Lithium-accu: niet opladen bij vrieskou?

[Muug]

Hey, nog eens bedankt voor die accu

Wel, in het echt zit die sensor echt wel vele centimeters weg van die stoelsokkel. Geen probleem op dat vlak.
Maar je hebt me wel op een fout gewezen: ik had 'm aan de min-pool moeten hangen
Extract uit de handleiding van de Votronic:

[de Viking]

bvddobb : met Super-B kun je dus ook winterkamperen.

Nu lees ik dit: "Een ander nadeel van lithium camper accu’s is dat ze niet geschikt zijn voor vrieskou. Lithium accu’s kunnen wel ontladen worden bij temperaturen tot -10°C, maar ze kunnen alleen worden opgeladen bij temperaturen boven de 5°C. "
Dus als je in de winter met je camper wilt rijden (naar de winkel, naar je ouders, whatever), dan moet je die LFP-accu loskoppelen??? En ja, onze wagen staat altijd buiten, dus na een week is het binnen zo koud als buiten....

Verwarmingsfunctie Super-B.
Het is algemeen bekend dat een accu minder goed presteert bij lage temperaturen. Door de slimme verwarmingsfunctie in de Super-B Epsilon kan deze accu dus bij nog extremere omstandigheden dan andere accu nog steeds optimaal presteren. Waar bij veel lithium accu's word aangeven dat laden onder de 0 graden niet gewenst is kan dit bij deze accu tot -30.

[de Viking]

"Multivan Generation
@Sieds, waarom heb jij er een booster bijgekocht? "
Zo is mij dit ook verteld:
"J vd Pal
Omdat een Lithium accu in principe een hoge laadstroom kan toelaten en daarmee de dynamo zou gaan overbelasten wordt een booster aangeraden als regulerende/beperkende factor in het geheel."

[de Viking]

"Muug
En net daarom heb ik de absoptie-koelkast laten zitten. Het is een gedoe met de drie knoppen, maar ik vind een lange offgridtijd belangrijker.
Onze Fischer is op twee behoorlijk grote flessen voorzien. 2x 7,2 kilo."

Bijzonder Muug, wij staan veel offgrid en hebben nog nooit lege HH accu's gehad.
Hebben ook nog nooit aan de paal gestaan. Dus die compressor koelkast van 80 liter heeft z'n nut wel bewezen want daarnaast hoef je ook maar een kleine 5 kg gasfles mee die we ook nog leeg hebben gehad in 4 weken rijstijd.

Wij gaan het beleven met de nieuwe lithium accu maar er is weinig aanpassing nodig.
Belangrijk: De MPPT moet worden omgezet op Lithium (als het kan, anders een nieuwe) en er komt alleen maar een booster bij. Verder helemaal niets.
Dat ik gekozen heb voor deze dure Super-B LiFePO4 is vanwege de kwaliteit, het ingebouwde Batterij Management Systeem (BMS), veel ontladingen en lange levensduur en hopelijk zonder brandgevaar.
Winterkamperen doen wij niet maar wie weet, deze accu kan wel laden in de winter.

Verder hebben wij nog nooit een acculader gebruikt om de huishoudacu's op te laden.
Het zonnepaneel levert genoeg zelfs al is het overdag soms >40 gr in de bus draait de compressor koelkast vrolijk door.
's Nachts hebben we dan de hele nacht een geruisloze Fiamma Turbo-Vent touch ventilator aan als goed alternatief voor airconditioning.

Ach, we hebben het over offgrid, dan verdien je die accu toch zo terug
Ik leerde van mijn vader dat goedkoop vaak duurkoop is.

[bvddobb]

bvddobb : met Super-B kun je dus ook winterkamperen.
Verwarmingsfunctie Super-B.
Het is algemeen bekend dat een accu minder goed presteert bij lage temperaturen. Door de slimme verwarmingsfunctie in de Super-B Epsilon kan deze accu dus bij nog extremere omstandigheden dan andere accu nog steeds optimaal presteren. Waar bij veel lithium accu's word aangeven dat laden onder de 0 graden niet gewenst is kan dit bij deze accu tot -30.

Bedoelde je deze: https://www.super-b.com/nl/producten/epsilon-12v90ah?

Lijkt niet meer leverbaar…

[de Viking]

Bart,

Klopt. is nu deze 100Ah: https://www.super-b.com/nl/producten/epsilon-12v100ah