2.5 tdi 75kw 2001 automaat/distrubitie vraag

[kafali]

Hallo dit is mijn eerste onderwerp op dit forum,ik lees hier wel al veel langer al de informatie.

Ik heb altijd hi ace gereden van toyota ,maar ben in okt 2007 voor mijzelf begonnen als klusser
Dus zocht ik een bus,en gevonden een 1.9 d van 93 zag er goed uit ,op eerste kerstdag distrubitie geklapt ,veel onderhoud laten doen,maar vond hem te traag,even later een 2.4 d gevonden een hele mooie ook weer onderhoud aan gehad en ga zo maar door.
Echter heb ik nu de 2.4d ingeruild op een 2.5 tdi van 2001 Automaat.
Volgende week ruil ik de bus om en geloof mij wat een verschil zeg echt waanzinig!

Mijn vraag is hoe betrouwbaar is de automaat van zo,n type t4 goed ? vond hem zelf boterzacht schakelen.
Vraag 2 om de hoeveel km is het het meest verantwoord om de distrubitie spanrollen en waterpomp te vervangen?

Aangezien ik er ook mee op vakantie ga, ong 10000 km zal rijden wil ik er wel goed voorbereid zijn.

Mvg MB

[www.Hoochiemama.nl]

Volgens de boekjes om de 120.000 kilometer of om de 6 jaar. (Wat als eerste komt.)

Die van mij is volgend jaar aan de beurd. Gelijk spanrollen en waterpomp vervangen als de boel er toch af moet. (Kost wel wat maar dan ben je voorlopig ook weer ff klaar.) Wat ik heb gelezen hier op de diverse onderwerpen van mede weetjewellers zijn de automaten behoorlijk sterk.
Lijkt mij ook wel wat hoor een T4 automaat. (Ben ik gewend uit de tijd dat ik Amerikaans reed.)

[richie]

Mijn ervaring met de automaatische bak is dat deze minder goed op zijn taak is berekend. Bij 128.000 km is bij ons de koppelomvormer vervangen.

Ever op dit forum zoeken en je weet meer over de storingen, revisies, herrevisies etc. Of informeer eens bij Autrans of ATS, die kunnen je er alles over vertellen.

Het advies dat ik van het revisiebedrijf heb gekregen is de ATF elke 40.000 km te laten verversen. Liefst door het revisiebedrijf en niet door de VW dealer die er ongeveer 4 maal zoveel voor rekent als de reviseur.

Groeten,

Richie

[kafali]

hoi richie bedankt voor je info.,
maar het zit toch wel snor neem ik aan met een t4 automaat?
omdat het voor mij nieuw is ben ik een beetje zemelappig vandaar.

mvg mb

[Pascal-141]

De automaten van de T4 zijn niet echt een referentie van betrouwbaarheid .
Velen hebben er problemen mee , zeker als ze geen goed onderhoud hebben gehad. De regelmatige oliewissel (+filters) op de automatenbak is een absolute noodzaak .
De automaat doet goed zijn werk indien perfect onderhouden , maar de handgeschakelde bak krijgt over het algemeen veel minder klachten.

En in verband met de distributieriem : inderdaad , het boekje schrijft voor dat het om de 120.000km zou moeten gebeuren , maar geloof me vrij : doe het bij 90.000km , want het risico op breuk (en dus hoge reparatiekosten) is anders héél groot ! Er zijn hier tientallen WJW-ers die dit kunnen bevestigen ...

[kafali]

Nu ben ik wel een beetje huiverig omtrent de automaat.
Morgen haal ik hem op ,mijn nieuwe t4 2001 2.5tdi automaat.
En laat de 2.4 91er achter

Weet iemand een betrouwbaar garage(dus montuers die weten wat ze doen) in de omg Rotterdam voor het verversen van de atomaatbak ?

Heb zelf een testrit gehad mar kon niks vreemds vinden hoor,schakelde gewoon boterzacht over,en dat wil ik wel zo houden natuurlijk.

[mount]

De Koning in Capelle ad IJssel heeft een goede bus monteur. Of hij verstand heeft van automaten bakken weet ik niet, Ik schakel nl. Maar hij is wel goed met bussen.

[richie]

Een goed revisiebedrijf (ATS) zit in Rijswijk ZH en is gespecialiseerd in automatische bakken.

Super zacht schakelen wil niet zeggen dat de bak in orde is. Ik verlang naar goed voelbare overgangen dan weet ik dat er minimale slip is van de overbruggingskoppeling.

Als je toch naar een revisiebedrijf gaat voor het verversen van de ATF kun je gelijk een mening vragen over de bak. Een proefrit is tenslotte snel gemaakt.

Geen binding met maar wel tevreden over en in de buurt...

Groeten,

Richie