Kraken? ff de text aangepast

[Tinus]

Heb ik nog een vraagje...
Ik heb ff de text aangepast het vetgedrukt is nieuw

Bij mijn voorwiel aan de bestuurders kant komt een krakend geluid weg als ik naar links stuur..
Naar rechts sturen is het geluid er niet..
Als ik stilstaand aan het stuur draai dan is het minder hoorbaar
Leg ik m'n knie op de bumper en druk de bus naar beneden en "schommel" hem zo wat heen en weer
dan kraakt het wel weer..

Een beetje als een oud bed (in gebruik )

Ik heb er al onder gekeken maar ik kan niet goed horen waar het vandaan komt...

Iemand een idee?

[bartt4]

Denk draagarm rubbers of een fucee kogel meestal de rubbers die droog en hard zijn geworden

[Tinus]

Kunnen deze rubbers vervangen worden dan?
en.. is het dan zelf te doen of moet hij er voor naar een garage..

En mocht het de onderste fusee kogel zijn hoe test ik deze..
Op de bovenste zit bijna geen speling...

[roelosaurus]

2 uurtjes werk, inclusief nieuw gereedschap halen, soort torx maar dan met meer "tandjes", als je een brug hebt wil dat nog wel zover, maar pas op, de ouden kunnen goed vast zitten, heb er een bankschroef op gesloopt, maar het kraken is weg

[Tinus]

Ok ..dat zijn de werkzaamheden..maar...
Hoe test ik of deze inderdaad versleten is?

En zijn de rubbers van de draagarm zelf te vervangen of moet dit door een garage oid gebeuren?

[roelosaurus]

ja..... krijg je wat scheurtjes, of prik er eens in met een schroevendraaier, normaal is het redelijk soepel, bij mij waren ze bikkelhard. ik heb de ouden al weggegooid, anders had ik wel ffn een foto'tje gepost van de ouden en de nieuwen!

kan een behoorlijk martelwerk zijn!

ik heb een brug en ik heb het zelf gedaan, ben wel geen automonteur maar 2 linkerhanden heb ik ook niet! een goede knutselaar red zich wel, als je je gereedschap maar voorelkaar hebt, ik moest nog weer een "12 vinger" doppenset halen. het is helemaal aan je zelf om het uit te besteden of zelf te doen

suxes met de hobby

[Tinus]

ok daar ga ik zelf mee bezig..

Hoe test ik de onderste fusee kogel op slijtage dan?

[roelosaurus]

ik controleer dat altijd met zo'n lepel waarmee je banden op velgen zet, even klem tussen zetten en kijken hoeveel speling dat je hebt.

oja, zorg met die draagarm rubbers wel dat je em voor opgekrikt hebt, op een paar bokjes oid. een luchtsleutel/ratel is ook geen overbodige luxe

[repelsteeltje]

ik controleer dat altijd met zo'n lepel waarmee je banden op velgen zet, even klem tussen zetten en kijken hoeveel speling dat je hebt.

oja, zorg met die draagarm rubbers wel dat je em voor opgekrikt hebt, op een paar bokjes oid. een luchtsleutel/ratel is ook geen overbodige luxe

nog een tip, zorg dat je de bouten van de draagarm pas vasttrekt als de wagen in de veren staat... dus op de wielen.... waarom, anders staan ze in de verkeerde stand vast, en gaan ze wringen. Sta je volgend jaar weer. (geld overigens voor alle rubber/metaal lagerbussen van alle automerken)

Kun je nu gelijk beredeneren waarom de werkplaatsbruggen met oprijplaten (4 kolomsbrug) nog steeds niet uitgebannen is.....