T4 met slagzij

[wimd]

Kijk ik naar de achterkant van mijn T4 van 1996 dan zie je dat die wat scheef hangt. Nu heb ik dat eens nagemeten, achter ligt de linkerkant 3 cm lager dan de rechterkant. Ik schrok eigenlijk van het verschil. Als ik de watertank helemaal vul, wordt het verschil 2,5 centimeter, nog steeds veel dus. Het verschil aan de voorkant is ongeveer 1,5 cm.
Heeft iemand een idee waar ik dat in moet zoeken; zijn dan bijv. de veren of de schokbrekers (of alletwee) versleten ?
Schokbrekers zijn overigens van Sachs, de 1000-1200 kilo belastbaarheids variant.

Alvast bedankt voor de reactie.

Wim

[bartt4]

wat heeft je bus gedraaid? zou kunnen dat de veren moe gaan worden. eventueel kunje ook je torsie stangen verdraaien voor zodat alles weer rechter gaat worden. toevallig geen veer gebroken achter? gebeurt namelijk wel eens vaker

[Rotor]

Hallo Wim, wat Bart zegt kan kloppen, maar de schokbrekers zullen het niet zijn, het woord zegt het al...ze breken de schok en remmen het op en neer gaan af, wat dus wel kan zijn dat hij aan de ene zwaarder beladen is.
Gr Ton.

[laurens]

Zijn de campers aan de linkerzijde niet altijd zwaarder beladen? Daar zit immers al het meubilair en (in mijn uitvoering) ook de schoonwatertank en voor zover ik weet ook de vuilwatertank
Heb er bij mij eigenlijk nooit op gelet of hij scheef hangt. Zal eens kijken. Bovendien zit ik er vaak alleen in dus nog meer gewicht ( ) aan die kant

[Reny]

In mijn uitvoering zitten links de kasten, de vuilwatertank en de accu's. Mijn schoonwatertank zit rechts (maar die is vaker leeg dan dat er wat inzit )

Maar ook geen idee of hij scheefhangt

[chv]

Als het goed is (jouw busje is van '96) Dan heb je een schoonwatertank van 60 liter. Helemaal gevuld is dat 60 kilo plus een paar kilo voor de watertank zelf.
Daartegenover staat: een heleboel dik houtmateriaal voor je kasten (plus inhoud?) 1 of 2 huishoudaccu van vele kilo's, je koelkast, je aanrecht met gasfles, een vuilwatertank waarin 25 kilo kan zitten. Ik denk dat dat bij elkaar tussen de 150 en 200 kilo kan komen. Daar kan die schoonwatertank nooit tegenop. Dus dat 'ie iets scheef hangt is geen wonder.
Met vriendelijke groet,

Charles Vos

[Harry 341]

Dan zouden alle campers dus scheef staan??
Lijkt me vreemd....denk eerder aan een gebroken veer.
grtz.Harry

[chv]

Als ik een Engelse auto voor me zie rijden valt me vaak op dat ie een beetje naar rechts lijkt te hangen. Komt volgens mij omdat de bestuurder daar rechts zit.
Zeg dat de gemiddelde bestuurder tussen de 90 en de 100 kilo weegt, vind ik een veel groter gewichtsverschil bij Westfaliabusjes niet verwonderlijk voor een kleine scheefstand.
Maar ik zal eens bij mijn eigen busje gaan meten.

Met vriendelijke groet,

Charles Vos

[chv]

Hmmmmmmm,
Heb net bij mijn eigen Westfaliabusje ('96) de spatbord rand gemeten ter hoogte van het midden van mijn achterwielen en kom voor zowel links als rechts precies op 72 cm.
Bij mij is dus ondanks het aanzienlijke gewichtsverschil geen scheef stand. Bij mijn vorige Westfaliabusje (uit 1995) zag ik wel een licht verschil tussen links en rechts en nam aan dat dat bij mijn huidige busje niet anders was. Zo zie je maar weer meten = weten. Dus ik neem terug wat ik in mijn vorige reactie heb geschreven.

Met vriendelijke groet,

Charles Vos

[Roger B. (11)61]

niet zo heel lang geleden (half jaar ofzo) is hierover ook al eens een discussie geweest, correctie middels de torsieveren is eigenlijk niet goed, je gaat daardoor een torderende kracht op je chassis zetten.

Eigenlijk zou je moeten achterhalen waar het probleem vandaan komt (welke veer hoeveel te veel ingedrukt wordt, en dat corrigeren (achter opvullen en voor opdraaien)

[m.c van den berg]

Ik heb nog hulpveren liggen, hebben z,n halfjaar er onder gezeten.
Is dat misschien de oplossing?

[sgsdebruijn]

maarja hoe kom je erachter dat er met de torsieveren inmiddels niet geklooit is door bv de vorige eigenaar.

Maar zat net een artikel te lezen van Peter MV over de onderlegschijven, misschien linksachter een dikker en rechts dunner.

[wimd]

wat heeft je bus gedraaid? zou kunnen dat de veren moe gaan worden. eventueel kunje ook je torsie stangen verdraaien voor zodat alles weer rechter gaat worden. toevallig geen veer gebroken achter? gebeurt namelijk wel eens vaker

Hallo Bart
Ik zit nu op ongeveer 198000 km. Daardoor kan ik me voorstellen dat de veren moe worden, vooral omdat ze links, door de 2 accu's achterin en door het meubilair zwaarder belast worden. Ik ben de veren nagelopen op breuk maar daar kan ik eigenlijk niets in ontdekken.
Ik zit er over te denken om de veren om te draaien, dus links aan de rechterkant plaatsen en andersom en dan eens kijken wat er dan gebeurd.

Groeten,

Wim

[wimd]

Hmmmmmmm,
Heb net bij mijn eigen Westfaliabusje ('96) de spatbord rand gemeten ter hoogte van het midden van mijn achterwielen en kom voor zowel links als rechts precies op 72 cm.
Bij mij is dus ondanks het aanzienlijke gewichtsverschil geen scheef stand. Bij mijn vorige Westfaliabusje (uit 1995) zag ik wel een licht verschil tussen links en rechts en nam aan dat dat bij mijn huidige busje niet anders was. Zo zie je maar weer meten = weten. Dus ik neem terug wat ik in mijn vorige reactie heb geschreven.

Met vriendelijke groet,

Charles Vos

Hallo Charles,

Bedankt voor je meetactie, weet ik tenminste dat het niet hoort dat ie scheef hangt. Achter is bij mij overigens rechts 73 en links 70, dus 72 cm lijkt me heel goed te kunnen kloppen. Heb ik meteen een punt waar ik naar moet werken.

Groeten,

Wim van Drunen

[wimd]

niet zo heel lang geleden (half jaar ofzo) is hierover ook al eens een discussie geweest, correctie middels de torsieveren is eigenlijk niet goed, je gaat daardoor een torderende kracht op je chassis zetten.

Eigenlijk zou je moeten achterhalen waar het probleem vandaan komt (welke veer hoeveel te veel ingedrukt wordt, en dat corrigeren (achter opvullen en voor opdraaien)

Hallo Roger,

Zoals ik 'm nu meet helt de bus in z'n geheel aan de linkerkant over. Achter 3 cm, voor 1,5 cm. Corrigeer ik linksachter dan zou ie rechtsvoor ook weer meer in verhouding moeten komen liggen. Ik schat dat voor dan ongeveer 2 cm lager komt te liggen dan achter en dat lijkt me wel kloppen. Weet je waar ik de veren achter mee zou kunnen opvullen ?

Groeten,

Wim