Groupbuy 2014 jd engineering

[Armenian]

Ben op zoek naar rijders die graag wat willen doen aan hun motormanagement.
Zit in de opstartfase van een groupsbuy 2014 om bij de "jd engineering"
Een stage 1 chiptunning op maat met korting te kunnen inkopen
korting wanneer er 10 autos zijn aangemeld is 20% dit is dan meteen de maximale korting :)


Kijk voor meer info op,

http://www.jdengineering.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;

Als je wil aanmelden stuur dan welke bus je hebt en welke motor erin zit.

[Armenian]

1 @ Armenian Transporter t5 1,9 pd 86pk
2 @ ???
3 @ ????
4 @ ?????
5 @ ?????

[AnilTDI]

Leuk, maar voor die 400,- laat ik hem liever chippen bij VVT

[imacthomas]

Weet niet of het hier zo neer gezet mag worden.
Maar dat merken we vanzelf wel.

Leuke actie.
Maar ik denk dat ik bij 10 auto's of meer een hele scherpe prijs kan neer leggen voor een Stage1 van VVT.
Zal een stuk goedkoper zijn dan de €400,- die ik net hierboven lees.
Ben namelijk dealer van VVT software.

Mocht er interesse zijn dan hoor ik het wel.

[Jeroen T5 204]

Ik heb liever maatwerk dan een standaard software pakketje.

[imacthomas]

Bij JD en VVT is alles maatwerk en geen standaard file.

Ze passen de software van de auto aan en hebben geen standaard file liggen.
Hierdoor is het voor 95% maatwerk en zijn er zelfs individuele aanpassingen mogelijk, denk aan EGR of DPF-off en vlakker koppel.

Als je een uitdraai wilt hebben waarop staat hoeveel vermogen je nu werkelijk hebt moet je idd op de dyno.
Software op de dyno maken zonder hardwarematige aanpassingen levert geen meer vermogen.
Ik heb al een aantal klanten gehad die na chippen toch op de dyno wilde en dat wat achteraf gezien niet nodig.
Ze hebben nu alleen een papiertje waarop staat hoeveel vermogen ze hebben na tuning.

Ik ben er wel van overtuigd dat als je meer aanpast dat een andere uitlaat software op de dyno een mooier resultaat geeft.

Mocht er interesse zijn voor een VVT stage1 chip dan hoor ik het wel

[dyselinck]

Telt die 20 p^rocent ook voor DPF en EGR?

[Kees's bussie]

Bij JD en VVT is alles maatwerk en geen standaard file.

Ze passen de software van de auto aan en hebben geen standaard file liggen.
Hierdoor is het voor 95% maatwerk en zijn er zelfs individuele aanpassingen mogelijk, denk aan EGR of DPF-off en vlakker koppel.

Als je een uitdraai wilt hebben waarop staat hoeveel vermogen je nu werkelijk hebt moet je idd op de dyno.
Software op de dyno maken zonder hardwarematige aanpassingen levert geen meer vermogen.
Ik heb al een aantal klanten gehad die na chippen toch op de dyno wilde en dat wat achteraf gezien niet nodig.
Ze hebben nu alleen een papiertje waarop staat hoeveel vermogen ze hebben na tuning.

Ik ben er wel van overtuigd dat als je meer aanpast dat een andere uitlaat software op de dyno een mooier resultaat geeft.

Mocht er interesse zijn voor een VVT stage1 chip dan hoor ik het wel

hoi allemaal,

Ik ben gisteren bij Thomas geweest om mijn uitlaatspruitstuk (rvs) te laten vervangen.
Klein "winkeltje" maar geweldige ontvangst. Eerst koffie (bus moest toch afkoelen) en toen hij zag dat ik een smartphone had kreeg ik gelijk het WIFI-wachtwoord voor gratis internet.
Vanwege mijn handcicap werd gevraagd of ik de trap nog opkon en is er daarna een stoel naar beneden gehaald voor me in een woord dus: geweldig.

Gezien een eerdere prijsopgave voor de vervanging van het spruitstuk is nu ook gelijk een Stage1 chiptuning uitgevoerd en is de EGR-dichtgeschreven.
Totaal bedrag van spruitstuk vervangen en de software is nog onder de 1e offerte (en die kwam niet eens van de VW-stealer)
Op de foto kun je het kwaliteitsverschil tussen het oude spruitstuk en het nieuwe goed zien. let maar op de verbindingen en de dikte van de flensen van de nieuwe.


Ik ben gisteren naar huis gereden in de regen helaas. Kon t toch ff niet laten en heb ff het gaspedaal ingetrapt. Het weer en verkeer zorgde er helaas voor dat ik bij de 170 helaas moest afhaken.
Eerlijk is eerlijk, vanmorgen de A16 opgereden en moest geijk wat versnellen. Normaal gesproken had de automaat teruggeschakeld, maar er is nu genoeg pk/koppel aanwezig dat ie gelijk oppakte en lekker van zijn plek kwam.
Ik ga het verbruik nog ff goed in de gaten houden maar verwacht dat dit ook minder zal zijn dan voorheen.

MAAR: qua rijden ben ik nu een gelukkig mens. Dus voor de twijfelaars onder jullie ......... BEL Thomas en praat eens met hem


groeten Kees

[lexielei]

Voor diegen die mischien net zo als ik hier de draad kwijt zijn.....
Wie wat waar en hoeveel korting gaan we nu krijgen ?????

Opzich ben ik geintereseerd maar wil wel weten wat ik dan kwijt ben en waar ik dan moet wezen.

gr,
Alex

[Kees's bussie]

Voor diegen die mischien net zo als ik hier de draad kwijt zijn.....
Wie wat waar en hoeveel korting gaan we nu krijgen ?????

Opzich ben ik geintereseerd maar wil wel weten wat ik dan kwijt ben en waar ik dan moet wezen.

gr,
Alex

hoi Alex,

Sorry, is waarschijnlijk mijn schuld. maar dat is imacthomas.. die ook meedoet met dit draadje en dealer is van VVT
http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderd ... ousPage=lr" onclick="window.open(this.href);return false;

groeten,
Kees

[ratlookcalifornia]

ben ook wel benieuwd naar dat spruitstuk,......had ik dat geweten dan had ik niet dezelfde( troep) van VW gemonteerd ;-) Trouwens geen hitteschild overgezet op het rvs exemplaar ?

[Kees's bussie]

ben ook wel benieuwd naar dat spruitstuk,......had ik dat geweten dan had ik niet dezelfde( troep) van VW gemonteerd ;-) Trouwens geen hitteschild overgezet op het rvs exemplaar ?

Hitteschild is vanwege de betere constructie en betere geleiding niet nodig.
Maar ben nog steeds wel erg gelukkig maar heb m (vanwege het verkeer) nog niet boven de 180 gekregen.
Maar aan de 180 zit ie zo

http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderd ... ousPage=lr" onclick="window.open(this.href);return false;

[imacthomas]

Leuk om te lezen dat je zo tevreden bent met je bus.

Moet eerlijk zeggen dat ie ook wel erg goed loopt. (kan ook niet anders met 2 gaspedalen )

Had nog even gekeken naar je sleepring, hier was 1 pinnetje afgebroken, omdat deze schuin heeft gezeten vandaar de storing in je airbag en claxon.
Hij is ritueel verwijdert in de grote grijze doos.