Hoog gejank, lager?

[Endebendebus]

Sinds kort weer een nieuw fenomeen (houdt het dan nooit op....pfff)
Met warme motor als je een beetje doortrekt; gejank! Beetje links voor. Klinkt als lager. Onbelast moet je meer gas geven, belast na ongeveer 2200 rpm. Motor loopt overigens als een zonnetje.
Ik heb een opname gemaakt maar weet helaas niet hoe je een geluidsfragment kan bijvoegen.
Kappen van de riemen eraf gehaald. Distributie ziet er goed uit, mooi op merktekens ook,. pomp riem merktekens iets van elkaar....mmmm zo had ik het niet achtergelaten. Uitlezen dan maar: geen foutmeldingen, wel een heel licht verlopen pomptiming, was 59 nu 55.
Even voelen, auw! heet! Thermometer erbij...dik 67 graden terwijl de rest inclusief blok rond de 55 graden is.
Kan ik dan de diagnose stellen dat het lager van de spanrol het gaat opgeven?

[Endebendebus]

Overigens heb ik even gezocht in mijn administratie:
Maart 2013 alles vervangen 188000 (zowel distri als pomp zijde)
Aug 2016 distri en WaPo 255180 door gebroken spanrol
Maart 2017 nog maar keer een WaPo (ivm koppakking)
Distributieriem en waterpomp zitten er nu 35000 km op, riempje aan pompzijde dus (waarschijnlijk) 102000 km.

Echt goedkoop rijden is zo’n T4 niet

[robstof]

Pomp zijde, lijkt mij aan vervang toe, over de vijf jaar of over de 80.000 km
Dus dat geluid kan best van de spanrol komen.
Even vervangen, niet zo moeilijk.

En tja, het zijn oude wagens, als je veel zelf kan valt het wel mee, maar soms kan het ook tegen zitten.


Rob

[Pascal-141]

Overigens heb ik even gezocht in mijn administratie:
Maart 2013 alles vervangen 188000 (zowel distri als pomp zijde)
Aug 2016 distri en WaPo 255180 door gebroken spanrol
Maart 2017 nog maar keer een WaPo (ivm koppakking)
Distributieriem en waterpomp zitten er nu 35000 km op, riempje aan pompzijde dus (waarschijnlijk) 102000 km.

Echt goedkoop rijden is zo’n T4 niet

De beide getande riemen dienen op max. 90.000km vervangen te worden , en het zijn meedtal de spanrollen die eerst kapot gaan. En jouw pompriem zit er dus al 12000km te lang op , dus best toch maar vervangen (incl spanrollen natuurlijk)

[Multivan Generation]

Maart 2017 nog maar keer een WaPo (ivm koppakking)
Distributieriem en waterpomp zitten er nu 35000 km op, riempje aan pompzijde dus (waarschijnlijk) 102000 km.

Echt goedkoop rijden is zo’n T4 niet

Sinds kort weer een nieuw fenomeen (houdt het dan nooit op....pfff)

Normaal zou je als je de kop er af trekt in verband met een koppakking vervangen,
ook de brandstofriem, spanrol en omlooprol vervangen.
De reden is simpel, omdat alles los is geweest, in verband met het loshalen van de cilinderkop,
dan zijn alle riemen dus los geweest. Als je het dan weer opnieuw met hetzelfde materiaal gaat plaatsen, dan kunnen er dus net iets andere krachten op de onderdelen komen, met dit als gevolg.
Is er een reden dat je dit toen niet gedaan hebt?

Sinds kort weer een nieuw fenomeen (houdt het dan nooit op....pfff)

In dit geval dus veroorzaakt door je zelf, sorry voor de reflectie.

Advies: spanrol, omlooprol en riem nieuw nemen, en ik zou ook gelet op de ervaring van je motor, ook het draadstiftje meteen vervangen.

Succes

[Endebendebus]

Maart 2017 nog maar keer een WaPo (ivm koppakking)
Distributieriem en waterpomp zitten er nu 35000 km op, riempje aan pompzijde dus (waarschijnlijk) 102000 km.

Echt goedkoop rijden is zo’n T4 niet

Sinds kort weer een nieuw fenomeen (houdt het dan nooit op....pfff)

Normaal zou je als je de kop er af trekt in verband met een koppakking vervangen,
ook de brandstofriem, spanrol en omlooprol vervangen.
De reden is simpel, omdat alles los is geweest, in verband met het loshalen van de cilinderkop,
dan zijn alle riemen dus los geweest. Als je het dan weer opnieuw met hetzelfde materiaal gaat plaatsen, dan kunnen er dus net iets andere krachten op de onderdelen komen, met dit als gevolg.
Is er een reden dat je dit toen niet gedaan hebt? Zeker, namelijk dat het riempje + rollen nog maar 7 maand oud waren op het moment dat de kop getrokken werd. WaPo heb ik toen wel gedaan ivm redenen die jij omschrijft. Het pompriem gedeelte is eigenlijk aan de aandacht ontsnapt.

Sinds kort weer een nieuw fenomeen (houdt het dan nooit op....pfff)

In dit geval dus veroorzaakt door je zelf, sorry voor de reflectie
Bedankt voor de reflectie Peter. Zoals je zelf ook hebt ervaren moet je aan ontzettend veel dingen denken als je een klus hebt zoals een koppakking. Ik moest dat bovendien op straat doen, heb geen garage, geen handige vrienden , slechts geholpen door internet en uiteraard dit fijne forum (nog bedankt allemaal Dan denk ik persoonlijk...ach. Gelukkig maak ik fouten, dan leer ik nog wat.

Advies: spanrol, omlooprol en riem nieuw nemen, en ik zou ook gelet op de ervaring van je motor, ook het draadstiftje meteen vervangen.

Succes

[Endebendebus]

Is dit wat? Wil een keer niet bij VW winkelen..

[robstof]

Ik heb het bericht verwijderd, om dat ik het een ongepaste tekst vond.


Rob

[Endebendebus]

Originele spanrol VW 074130195B....120,95 incl btw

[robstof]

Ik zou ook zeker niet bij vw shoppen.

Rob

[Multivan Generation]

Misschien is dit een interessante set:
https://www.ebay.de/p/ContiTech-CT914K1 ... 0005.m1851

Zelf even controleren of de nummers kloppen

[odorf]

Even een hart onder de riem,

Ik vind het knap hoe ver je bent gekomen, zeker gezien de geschetste omstandigheden.
Gelukkig kom je er nu achter zonder grote schade.
En de rest is leergeld. Als je alles van te voren kon weten ...

Odorf

[Endebendebus]

Dank je wel Frodo
Gaat lukken allemaal!
@Peter: deze set heb ik idd besteld via Winparts https://www.winparts.nl/upload/product_ ... _28485.pdf
Dan over 50.000 km (of nog 3 jaar) beide kanten weer. Loopt het weer gelijk.

[robstof]

€ 80,= inclusief verzenden ?


Rob

[robstof]

De uitleg is wel duidelijk, je zou ook de afteken methode kunnen gebruiken.

Rob