Wel een standkachel maar geen bedieningspaneel

[WouterF]

Beste mensen, ik heb al meerdere keren gezocht maar kom nergens een antwoord tegen op mijn vraag. We hebben een T4, bouwjaar 1998, het is een ex-marechaussee bus. Er zit een standkachel in, maar nergens kan ik een spoor vinden van een bedieningspaneel. Voordat deze bussen door werden verkocht is er aan het interieur veel veranderd, zo zijn de hemel en de zijpanelen achterin niet origineel. Ook op het dashboard is een en ander weggehaald. Wel zitten daar nog de knoppen voor de verwarming achterin, die werkt als de motor draait. Waar zou dit bedieningspaneel moeten zitten, wat voor type zou het moeten zijn en wie weet waar ik zoiets kan vinden? Of beter nog: is er iemand die een goed adres weet om dit alsnog in te laten bouwen? Foto's van de uitlaat en van de toe-en afvoer vinden jullie hierbij. Bvd, Wouter

[Multivan Generation]

Je eerste foto, geeft een uitstroom opening van een 2de warmtewisselaar in de laadruimte aan, dus geen standkachel uitstroom!

De 2de foto toont het uitlaatje van de zuheizer aan. Een extra kachel om de motor sneller op bedrijfstemperatuur te brengen.

Groetjes Peter

[chv]

En nog een toelichting op die zuheizer voor je motor:
Die werkt automatisch bij een buitentemperatuur van 5 graden of lager. Dus daar is geen bediening voor.
Het verwarmt het koelwater van je motorblok, is dus een waterverwarmer.
Als de bus zou zijn uitgerust standkachel voor het interieur, dan is het een lucht verwarmer.
De uitblaasopening daarvan bevindt zich in dat geval achter de bestuurdersstoel. Op je 1e foto achter die kartonnen doos.

Met vriendelijke groet,
Charles Vos

[WouterF]

Beste Peter en Charles, dank voor jullie reactie. Het is geen goed nieuws, maar daar kunnen jullie niets aan doen. Het betekent dat ik een complete standkachel installatie nodig heb, want we gaan de T4 de komende jaren in de winter gebruiken in Zuid-Europa. Nog iemand tips waar ik dat in kan laten bouwen, of is zelf-inbouwen redelijk te doen? Bij voorbaat dank, Wouter

[Snautzer]

B.v. https://standkachels.nl/planar-standkachel/

[Ilja1974]

Misschien een rare gedachtengang maar kun je de bus niet verwarmen met die zuheizer door de gewone kachel van de bus aan te zetten?
Deze maakt ook gebruik van de koelvloeistof die de zuheizer verwarmt en iets rondpompt.
Of zie ik iets over het hoofd?

[Hanz]

De Zuheizer werkt alleen als de motor loopt. Het is eventueel wel mogelijk om de Zuheizer om te bouwen tot standkachel, daar is op dit forum al het nodige over geschreven.

[Multivan Generation]

Misschien een rare gedachtengang maar kun je de bus niet verwarmen met die zuheizer door de gewone kachel van de bus aan te zetten?
Deze maakt ook gebruik van de koelvloeistof die de zuheizer verwarmt en iets rondpompt.
Of zie ik iets over het hoofd?

Dat is wel mogelijk, met aanpassingen.
Dat kan (alleen) als de bus voorzien is van climatronic.
Zie de bijlage.
Let dan wel op, dat de ventilator, pas na voldoende warmte van de koelvloeistof, gaat draaien,
en ja die zit aangesloten op de startaccu.

zie ook hier:
viewtopic.php?f=2&t=54686&p=392246&hili ... er#p392246

[WouterF]

Dank voor jullie duidelijke reacties! Ombouwen is bij ons geen optie, want we hebben geen Climatronic. Wat ik nog tegenkwam is deze advertentie:

https://www.mijn-voertuig.nl/Webwinkel- ... arktplaats

Dat is een kwart van de prijs op www.standkachel.nl, daar gaat het om zeg maar 500 voor de kachel plus inbouwset van 450 Euro. Dat maakt me een beetje wantrouwig, klinkt te mooi om waar te zijn. Iemand ervaring met deze goedkope standkachel?

Bvd, Wouter

[moosev]

Geen ervaring mee, maar 5kW is te veel. 2kW is voldoende.
gr
René

[J vd Pal]

Er zijn sites volgeschreven over die Chinese standkachels. Leesvoer genoeg als je er zin in hebt. Kan trouwens nog goedkoper dan op de site waar jij naar verwijst.

Niet kiezen voor een 5 KW, die draait dan de hele tijd op kwart vermogen en vervuilt dan van binnen met allerlei problemen als gevolg.

[Ozone]

In mijn T4 zit een Eberspächer D5WSC ingebouwd. Het is een compacte versie waar de pomp voor de brandstof en de koelvloeistof bij in zitten. Eerst wordt de koelvloeistof verwarmd en boven een bepaalde vloeistoftemperatuur, wordt de kachelventilator aangestuurd, zodat het binnenin de auto ook warm wordt. Er zit uiteraard een bedieningspaneel bij, waarmee je tot een week vooruit kunt programmeren.
Een soortgelijke set heb ik in mijn Volvo 740 zelf ingebouwd. Het is behoorlijk wat werk, maar wel te doen. Die set heb ik via marktplaats gekocht voor €350,- en was nieuw. Met een beetje mazzel kun je zo'n set nog van niemand kopen en op ebay.de worden ze ook regelmatig aangeboden.

[Egbert&Manon]

Duitse test



Egbert