https://www.weetjewel.nl

Ja en dan hopen dat alles schoonbrandt. Nogmaals: hopelijk is het daarmee opgelost en anders ga ik terug voor de volgende stappen.
Dank je wel allemaal.

Ben bij Ismet geweest. Heel wat verbeteringen doorgevoerd, maar de koppeling moet nog wel een keer vervangen worden, al rijdt hij nu al veel beter. Lage compressie blijft een raadsel, maar kan komen door vervuiling en mijn te voorzichtige rijstijl. Dank je wel voor de tip. Deze garage is een echte a...

jordydereus schreef: ↑06 dec 2017, 20:56 Freds waar woon je?

Lars van son zit in opperdoes dacht ik...

Ik woon in Zoetermeer. Haarlemmerliede is meer in de richting.
Of had je een reden om naar Lars van Son te verwijzen?

Multivan Generation schreef: ↑06 dec 2017, 20:45

Freds schreef: ↑06 dec 2017, 13:49
Na de apk waaruit kwam: veel olielekkage (valt erg mee) en speling op de fuseekogel heeft hij de remleidingen laten repareren.

Nee, dat lijkt me erg logisch..

Vergat te vertellen dat dat ook uit de APK kwam. Zelf heb ik inmiddels de fuseekogel laten doen.

Ik ga morgen met Ismet bellen en laat het vervolg hier weten!

Jongens ik besef dat ik een lastig verhaal neerzet. Wat ik nodig heb is een partij die mijn bus beet pakt, nog eens goed analyseert en dan samen beslissen wat te doen.
Al moet ik ervoor door Nederland rijden, maakt me niks uit.

De bus heb ik dit voorjaar van een particulier gekocht. Hij liet het onderhoud netjes doen (zegt hij, geen bonnen, alles zwart) Zelf had hij de bus in 2014 gekocht bij Lars van Zon en er niet onwijs veel mee gereden. Ik heb direct de olie ververst met 5w40 synthetisch en ging ervannuit tot aankomend...

Misschien kan een additief de zuigerveren reinigen?
Wat ik raar vind is dat alle cylinders hetzelfde compressieverlies laten zien. Bij slijtage of vervuiling zou je toch verwachten dat er ééntje problemen gaat geven? Hoe kan dat?

Ja inderdaad! Vanaf 1800 touren (ik dacht aan de turbo die dan inzet). De koppeling maakt ook een apart geluid.
En hoe krijg ik die zuigerringen los? Of hoe kan ik dat controleren?

Pascal,
Kan dat olieverbruik ook door de 'dunne' olie komen?
En waar haal ik een betrouwbare tweedehands motor?

Oei,
Ik hoop dat er toch nog wat hoopgevender reacties komen...
En wat is dan slimmer? Meteen andere motor/kop? Of eerst na laten kijken? P.S. dit is toch raar na 239.000 km?

Hallo allemaal, Mijn westfalia TDI 102 pk (waarschijnlijk niet meer) ACV loopt prima als hij eenmaal warm is. Echter bij versnellen in zijn 3e, 4e en 5e versnelling gaat hij een kloppend geluid geven. Dat is de laatste tijd erger geworden, eerst was het helemaal weg als ik op continue snelheid reed....

Het probleem is dat deze de compressorkoelkast en stand kachel aan moet kunnen voor een paar dagen. En natuurlijk na het rijden van ± 1 á 2 uur weer vol is. Wat jij wilt kun je met je huidige set-up niet. Je pleegt roofbouw op je accu. Het beste wat ik in jouw geval zou adviseren is een zonnepaneel...

Ik krijg dus deze website als ik op je link klik: http://www.rezydentie.be
Raar hè?
Zelf woon ik in Zoetermeer.
Kun je me nog eens precies de website naam geven?

Ik krijg een gekke website als ik op je link klik. Probeer het maar eens.
Heb vervolgens gezocht en zie een bedrijf in Schiedam. Maar doen zij ook T4?