https://www.weetjewel.nl

had ik me toch maar bij mijn startnummer gehouden

ik reed een keer met aanhanger met huif 250cm hoog 215 breed en 420 lang en 1900 kg volle bus
ook ik kon de 90 niet halen

haal nu met alle modificaties de 110 wel
mvg ronald

Maar goed, als je idd je voetje op half elf houd, dan kun je er misschien best wat mee besparen. Ikzelf hou dat nooit langer dan een half uur vol...

mvg Rick[/quote]


dat bedoel ik met de deur

trouwens 20 min is al lang is net lekker warm
mvg ronald

ik denk 75 km in de 4e versnelling

over 333 km nog is hij nog mooier

dus als jij een cv ketel koopt met een hoger rendament dan verandert dat niets aan je gas verbruik?
niet als je de deur open zet nee

het scheelt ook geen liters nee

mvg ronald

dat snap ik peter
maar bij starten krijgt hij dan een nieuwe foutcode
ik denk namelijk dat de riem versprongen is
omdat inspuitregelbegin niet goed is

mvg ronald riem checken

17964 is de n75 ofwel je wastegate aanstuuring starten mogelijk
17656 is je inspuitvervroegingsklep n108 moeilijk starten

check de timing eens misschien dat riem is versprongen

mvg ronald

oke pompspaning verhogen maar
brengt dit geen risico's met zich mee?
want je overschrijdt eigenlijk de waardes van de computer wat hij niet weet
mvg ronald

zeker met tuning aan te bevelen omdat turbodruk wordt hoger dus ook lucht temp naar de motor stijgt als een gek heb zelf in de zomer 80 graden gemeten temp slingert met de belasting mee de temp met intercooler blijft nu redelijk constant bij de 30 graden in de zomer en bij deze temp richting 15 a 20...

tja net als roger zegt als die een waterslag gemaakt heeft kun je de motor uitelkaar halen
en dan de rest aan waterschade het is niet zomaar droog
mvg ronald

geen vervolgcodes/.........
alleen deze
zegt iets over de inspuiting toch
zal er toch gesleuteld moeten worden
succes

elke tdi haalt zijn gevraagde maf tenzij zich er een probleem voordoet
mee eens toch

misschien een lekage slang ic egr zeg het maar

uit bescherming van mijn tuner plaats ik geen log
ik kan je meegeven dat mijn begrenzing hoger ligt en de turbodruk ook
ik haal ook geen 130 pk
mvg ronald

heb de logs even bekeken en volgens mij zit er zand in de diesel vraagt 49 en krijgt veel minder de roet begrenser van de lmm blijft hij wel mooi bij kwa waardes durf het niet zeker te zeggen maar probeer eerst maar een diode te steken of een nieuwe lmm check de slangen van de turbo actuator en n75 ...

was het bij je thuis
dan kun je volgens mij voor de cd bij de inboedel verzekering terecht
daar heb je de cd's natuurlijk niet voor terug mooi muziek trouwens
geen andere schade dan
proces verbaal moet je altijd doen wegens verzekeringen en zo

mvg ronald

ok de druk wordt niet gehaalt daarom 12.8
maar waarom wordt de druk niet gehaald thats the question
ik wacht op een goeie exel log hier wordt ik een beetje duizelig van
effe wachten dus mvg ronald