https://www.weetjewel.nl

klinkt als klassiek geval van synchro mesh ringen versleten meld even jou km stand en leeftijd dan is er misschien meer van te zeggen Nu 160k bouwjaar eind 2005, AXD dus 6-bak. Probleem doet zich alleen voor in 3e versnelling, zowel bij op als terug schakelen. Het gebeurd af en toe, als je rustig s...

Nog een oplossing gevonden TsX? Ik heb een vergelijkbaar probleem, 3e versnelling pakt bij vlot opschakelen niet, alleen rustig inschakelen werkt nog. Is dit een een probleem in versnellingsbak of iets tussen de pook en de versnellingsbak?

Is een product waar enorm veel geld aan verdient wordt. Het is een sealant die wordt verkocht alsof het een enorm luxe product is. Kijk ook eens hier: http://forum.carclean.nl/Default.aspx?g=posts&m=45873 . Het is prima zelf te doen en geeft je ook nog voldoening.

http://www.autoblog.nl/is-het-zo-makkel ... post-52040
Vooral de 2e video is verbazingwekkend.

Massa ledig is zonder en rijklaar is met vloeistoffen. 100 kg voor vloeistoffen is standaard en wijkt dus meestal af.

Marcel H schreef:Was bij ongeveer 550000 km.

Zo, jij rijdt flink door. :klappen

Het is een plasma coating, even repareren is dus niet mogelijk.

Had je de OBD gesaboteerd zoals Robert aangeeft?

Wat moet ik mij voorstellen bij die afdekplaat? En die wat is het voordeel van die rubbers tov de transporter rubbers.

Een Dacia is niet 1 stap terug, maar 2 stappen terug. Het rijdt en het werkt, maar aan alles voel je dat het goedkoop is. Ik zou het zeker niet doen.

Ik haal uit die pdf een aantal van 15 per jaar, hoe kom jij bij 17 per week?

Wow lekker, 472 pk uit een 2.5T.

Ik heb gekeken naar 1 deur maar kon er maar 1 kleintje vinden, verder zit de lak er perfect op zonder bobbels.

Wat ook handig is om te doen is ruiten graveren en kentekenplaten vastpoppen/schroeven zodat ze niet zomaar te verwijderen zijn. Beide voorkomt het omkatten van jou wagen of een andere wagen met jouw wagenidentiteit.