https://www.weetjewel.nl

Ik kan me vergissen, maar volgens mij is het devies om bij het vervangen van onderdelen m.b.t. de ophanging de auto daarna altijd uit te laten lijnen. Als je banden scheef afslijten lijkt me dat ook zeker aan te raden. Verder zijn wegen bijna nooit recht (lopen naar buiten af i.v.m. de afwatering), ...

Veren ook niet te stug kiezen, anders stuitert straks alles de camper door.

Het trekgewicht op het kentekenbewijs Als u een aanhangwagen of een caravan achter uw voertuig hangt, dan is het belangrijk om te weten welk gewicht u maximaal mag trekken met uw voertuig. Dit is belangrijk om boetes en problemen met het voertuig te voorkomen. Op uw papieren kentekenbewijs of op he...

Zo is ie ook wel leuk. Beetje een ratlook.

Het ligt maar net aan je wensen. Voor dat geld zal het bijzonder moeilijk worden om een 100% strakke (liefhebbers) te vinden, zeker niet als je voor een TDI wil gaan (dan zou je eerder aan het dubbele moeten denken).

Zeker niet ineens. Ik heb zelf het idee dat het er al vanaf de vorige eigenaar zo op zat, maar het was me nog niet zo opgevallen als afgelopen weekend. Vorig jaar met de caravan erachter viel het echt op dat hij vermogen tekort kwam, maar toen ik daarna de LMM had vervangen hadden we het idee dat he...

Deki schreef:Ik weet het ook niet ik kan niks duidelijks vinden over de Katalysator

Niet?

EPS roetkat vervanger eventueel met software aanpassing bijv?

Het lijkt allemaal weer in orde. :yes Heb net op een vrij stukje snelweg de 165 kunnen aantikken. :politie Morgen naar Enschede, dus ga dan wel even de grens over om wat geruster te kunnen testen. :knipoog Bij het verwijderen van de afgedopte N75 nippel, de slangenvolgorde toch maar even extra nagek...

De intercooler was inderdaad alleen op het randje aan de voorkant van de rib lek, dus met nu met een likje epoxy dichtgesmeerd. Daarna getest en hij is weer luchtdicht.

Straks even terugplaatsen, slangen aan de N75 wisselen en dan eens kijken of het allemaal weer in orde is.

Thanks!

ik heb er twee origineel VW in zitten :adhd :jumpklap Heb het even op moeten zoeken, maar ik had het dus goed onthouden. Heb je daar misschien het onderdeelnummer van? :adhd Aangezien ik toch naar de dealer moet om een nieuwe turbo-slang te halen en de boel toch mooi open ligt, leek het me een mooi...

Dan denk ik niet dat het gerelateerd is aan de ophanging. Versleten draagarm-rubbers kunnen wel voor schuin-slijtende banden zorgen, maar het lijkt mij onwaarschijnlijk dat deze bonken kunnen veroorzaken bij een stilstaande auto. Dat zal waarschijnlijk niet te maken hebben met het onderstel. Denk da...

Draagarm-rubbers?

Maar heb je last van het bonken door oneffenheden in de weg of zit het in de aandrijving?

Busje heeft 180.000 op de teller staan, maar of dat klopt is een 2e natuurlijk (al is er 2 jaar terug wel de originele uitlaat onderuit gekomen en de km-stand zou volgens NAP kloppen, maar boekjes heb ik niet). De vacuümslangen moet ik nog vervangen, maar daarvoor moet ik de maten even zeker weten z...

Even de titel maar aangepast, want voor alles weer in stand is heeft loggen toch geen zin. :bonk Eerst maar eens op zoek naar zo'n nieuwe slang en bijbehorende O-ring. Verder dan meteen maar even alle vacuümslangen vervangen. Via VagCat zie ik dat ik deels 3.5x3 slangen en deels 5x3 slangen nodig he...