https://www.weetjewel.nl

Nou, die remblokken zitter erop. Wat bleek nou: de nieuwe blokjes waren aan de zijkant ietsje breder dan de oude blokjes. Misschien net 1,5mm maar dat was voldoende om net niet in de remklauw te passen. Stukje afgeslepen en helemaal prima. Hele zooitje ook nog even ontlucht (dat was bij de garage ni...

Nope, was geen tijd voor ivm sluitingstijd DHZ garage.
Ga ik dat volgende keer doen ;)

Die heb ik gedurende mijn voorbereiding al tig keer doorgelezen

Hoe krijgen jullie die rubbers er af (en er weer op)??

Krijg hem niet over de verdikking die aan het uiteinde van de stabilisatorstang zit heen en echt ruimte om te wrikken is er niet, daar zit onderste draagarm.

Ah, dan zit dat plaatje vast niet goed.

Naja, voordat ik er zaterdag mee aan de gang ga heb ik de bus niet nodig, dus ik laat het even lekker zitten.

En die remdruk: toch op een of andere manier lucht in de remleidingen, kan dat een oorzaak zijn?

Tot aan die schijf ben ik niet eens gekomen, leek me vrij nutteloos om er een nieuwe schijf in te zetten als je de nieuwe blokjes er niet in krijgt. Zaterdag met een veel handigere kennis in dit soort zaken er maar eens naar kijken. Ondertussen begint vanmiddag tijdens een kort ritje iets te rammele...

waar heeft die remvloeistof lekkage plaatsgevonden? Bovenkant reservoir. Overloopventiel (of hoe heet dat?) dus. Of heb je de nippel wat opengedraaid om de zuiger gemakkelijker naar binnen te drukken? Nee, want dan komt er lucht in de leiding... toch? Dat de remblokjes verwisseld zijn kan heel goed...

Vanavond naar de doe het zelf garage geweest, bus op de brug gezet en remmen open gehaald. Het idee was de remblokken + schijven voor vervangen. Na wat geknoei eindelijk de boel los en konden we de nieuwe blokken erin gaan zetten, maar... die krijg ik er gewoon niet in. Uiteindelijk er maar voor gek...

Je mag geen dagrijverlichting voeren NAAST je dimlicht. Bij het gebruik van dagrijverlichting moet het dimlicht uit zijn en bij inschakelen van dimlicht moet de dagrijverlichting automatisch uitschakelen. Op dat punt zit je dus goed. Maar mistlampen als dagrijverlichting is wel een puntje wat je eve...

Hier moet het nog steeds hoognodig gebeuren... Ik ben alleen een beetje een schijter en heb de bus nogal veel nodig voor zakelijke activiteiten. Als ik het doe, moet het dus ook gewoon goed gaan en na een paar uur klussen weer gewoon kunnen rijden. Wanneer beide voorwielen van de grond zijn (opgekri...

Vlak achter de voorwielen en vlak voor de achterwielen zit (bij mijn T4 althans) een blok staal. Dat is de plek. Kan niet missen ;) Overigens loopt er nog steeds iets serieus aan bij mij, links voor... zo gauw de boel wat warmer wordt is het bij rechtdoor rijden en naar links sturen een serieuze bak...

Kruissleutel werkt idd een stuk beter. Bouten weer netjes op moment gezet met een momentsleutel en het grootste probleem (gepiep) is weg. Bleek het 'spatbord' achter de remschijf te zijn wat er gewoon tegenaan liep. Tijdens het testritje merkte ik wel dat er achter nog steeds wat aanloopt, want gas ...

Rustbuster heeft een leuke aanbieding voor een krik + assteunen: http://www.rustbuster.nl/Aanbiedingen/Garagekrik.htm" onclick="window.open(this.href);return false; Kruissleutel is een stuk beter dan het standaard ding wat je erbij krijgt, daarmee gaat het namelijk wel, en redelijk eenvoud...

Hoe doen jullie dat, de wielbouten loshalen? Heb net op (de bij mijn T4 geleverde dopsleutel) staan springen... niks noppes nada. Uitgaande van de norm (160Nm) en de 40cm arm moet ik er 400N op uitoefenen... pakweg 40kg. Ik weeg niet veel, maar daar kom ik echt wel aan. Wat is het geheim (en hoe moe...

Die rand slijt in in de remblokken en is na een paar 100 of 1000 kilometer weg. Dan heb je er geen last meer van. Ik zou de blokken schijven dus niet vervangen, maar alles goed gangbaar maken. Vervangen wacht ik inderdaad nog ff mee, morgen die rand een beetje bijwerken met een haakse slijper + lam...