https://www.weetjewel.nl

In de stalen bodemplaat van je t4 zijn de originele punten zichtbaar(centerponsjes), waar je paddestoel vormige bouten in komen voor de bevestiging voor een origineel 2 pers. bankje,die je met een hendeltje kunt demonteren, in de c-stijl zitten de punten voor de gordels, soms zit hier geen schroefdr...

dank je voor de reaktie, kun je de motor dan in een steun hangen? zo"n ding die in de spatbord randen valt met een spindel?

hallo allemaal, weet iemand ook als je de versnellingsbak(dxz) van een t4 2.5 tdi(acv) moet demonteren , of de motor kan blijven zitten of is het eenvoudiger om het geheel te demonteren, ik heb gehoord dat bij de dealer het blok blijft zitten.

als de topsnelheid niet hoger komt kan het zijn dat hij in nootloop staat, ik zal hem eerst eens laten uitlezen, misschien een kleinigheid, turbodruksensor, luchtmassameter.

Oke, ik had al zoiets gehoord maar ik moet even zeker weten of de brandstofpomp van een 88pk afwijkt van een 102pk , de verstuivers van een 88pk hebben een kortere inspuittijd of is het zo dat ze een mindere hoeveel heid brandstof inspuiten door of kleinere nossels of minder opbrengst van de inspuit...

Hallo allemaal, kan iemand mij het exacte verschil vertellen tussen een 88 pk en een 102 pk blok, ik weet dat de verstuivers anders zijn en soms de koppelling, maar zaken als brandstofpomp, zuigerbodemkoeling,boring en slag?
Alvast bedankt voor de info.

hallo allemaal, Ik heb onlangs mijn motor gewisseld (acv 102pk 245000km) ik had een gebroken hoodlagerschaal van de krukas lagering ik heb dit nog nooit meegemaakt, ik heb de oorzaak gezocht in het tweemassavliegwiel(trillingsdemper is nieuw)als ik de motor stop zette, kwam deze altijd tot stilstand...

Hallo allemaal, ik ben een sleutelaar en ik rij een T4 102 pk(ietjes meer JD)acv uit 2000 met 245000 op de klok, ik haal leuke tips uit het forum maar heb nu zelf enkele vragen die ik wil stellen op het forum.