https://www.weetjewel.nl

Ik heb nog eens even gekeken naar de voormalige bus van Henk-1. Die is ook uit 1997 en die heeft ook 1770kg staan als aanhanger gewicht. Het lijkt erop dat recentere bussen uit de laatste bouwjaren een hoger trekgewicht hebben van 2000kg.

Geen idee van het hoe en waarom.

julien schreef:Heb hier nog een auto uitgezocht op rdw pagina met zelfs maar een 88pk tdi.
Deze t4 weegt leeg 1645 en laadvermogen 1060, max te trekken aanhanger 2000Kg.
Totaal dus 4705 Kg.
Kijk zelf maar 37-BB-FF.

Ik ga daar zelfs nog 25kg bovenuit. Heb ook een T4 Caravelle LWB in DC uitvoering.

repelsteeltje schreef:zitting kun je zo omzetten, 2 inbusboutjes en je pakt hem er uit.

Geen inbus maar Torx bij mijn weten.

Zoals je het beschrijft zit of zat er een relaisschakeling achter de claxonknop. En door het nu sleutelen in de bedrading is de massadraad van de claxonknop naar de claxon ergens onderbroken. Maar waar dat precies verstopt zit weet waarschijnlijk alleen de inbouwer. ( En nee ik bedoel niet de persoo...

René heeft er net een test naar uitgevoerd. Zie: viewtopic.php?f=2&t=33458" onclick="window.open(this.href);return false;

Is het het ophangpunt wat direkt in de bocht na de kat zit?

Dat is een beruchte, die gaat vaker lek daar.

Als je dan toch gaat aanpassen zou ik er voor kiezen een 230V relais te plaatsen wat de spanning naar bv de brandstofpomp onderbreekt zodat je helemaal niet meer kunt starten.

Zo'n zoemer hoor je gegarandeerd een keer niet en dan heb je alsnog het bekende probleem.

edwin850 schreef:
nu hebben sommigen gezegd dat de accu een opdonder gehad kan hebben door de kapotte dynamo en er een plaat in de accu krom is
is dit mogelijk ????

Dat zou je dan toch simpel moeten kunnen meten met een voltmeter?

Dit lijkt mij in het verkeerde forum te staan.

Ik zou toch ook eens kijken naar de Domeinen. Bij voorbeeld: http://www.domeinenrz.nl/domeinenrz_nl/0b45d282e3fc1da4c302a872fa747719.php?veilingen=2011-06&search=volkswagen&images=1&pamount=25&show=Toon&kfrom=1&meerfotos=7311" onclick="window.open(this.href);return ...

Ron---63--- schreef:Mag wel eens gekeurd worden, vanaf aug 2010 ongekeurd

Vreemd want volgens de RDW site is het kenteken niet meer in gebruik.

pieter k 1167 schreef:Welkom, en mooie bus!
Maar 7,5 liter per km is behoorlijk hoor.

Ik neem aan dat hij per 100km bedoelt.

De ET waarde is wel verandert. Verder betekent 5mm profiel op een winterband dat deze zo goed als versleten is. Ondergrens kwa winterse eigenschappen is 4mm. Verder 2 merken in een 3 1 verhouding. Resume: Verkeerde ET te laag draagvermogen geringe profiel 2 merken op 1 as stevige prijs Ik zou rustig...

Harry behoort tot de ANDERS ACTIEVEN tegenwoordig dus zijn eigen tijd hoeft hij niet meer mee te rekenen.

Ron---63--- schreef:Wat voor lmm's zijn dat peter?

Zie: viewtopic.php?f=7&t=32944" onclick="window.open(this.href);return false;