https://www.weetjewel.nl

Als ik het mij goed herinner, ik rij tegenwoordig een 102pk en daar zit de achteruit aan de andere kant onder de 5, moest je pook naar beneden drukken voor je naar links kon voor je naar voren kon voor de achteruit. Afgaande op je verhaal kun je pook niet ver genoeg indrukken en wordt de beveiliging...

kan je de nav kilometers volledig aanhouden zijn dat echte kilometers hij word nog gechipt maar als je de down pijp aan gaat passen wat gaat dat schelen dan gr albert Als je navigatiesysteem voldoende satellieten ontvangt ligt de afwijking op minder dan 1km. Het is in bijna alle gevallen betrouwbaa...

Zie ook viewtopic.php?f=2&t=5244&p=25641&hilit= ... ren#p25641

De hart tot hart afstand van de scharnieren is veranderd naar ik neem vanaf modeljaar 1996 vandaar dat deuren van daarvoor en daarna niet uitwisselbaar zijn.

Natrekken na 200 tot 500km is geen overbodige luxe zeker als je het niet zelf hebt gedaan.

michiel syncro 439 schreef:Voor hen die een leuk project zoeken, de prijzen van een T4 gaan in vrije val.

Ik weet niet waar dit op gebaseerd is. Je kunt bijna geen knappe T4 meer kopen en de prijzen reageren daarop met: INDERDAAD STIJGEN en niet te gering ook.

Heb ik ooit ook gehad. Bleek dat een van de temperatuursensoren defect was. Gaf ook melding die uitgelezen kon worden met VAG-COM.

Multivan Generation schreef:ik denk ook dat de loadindex niet van toepassing is, als hij op geel kenteken staat tenminste..

Dat zou dan ook betekenen dat alle omgekeurde campers op geel kenteken er niet meer aan hoeven voldoen????

Gewicht is 1750 kg, bouwjaar 1999 Gezien het bouwjaar dienen banden en velgen te voldoen aan de loadindex = asdruk gedeeld door 2. Anders APK afkeur en in geval van schade zou de verzekeraar niet hoeven uit te keren daar voertuig technisch niet aan de wettelijke eisen voldeed. Ik zou toch echt daar...

Op basis van het stationair toerental verhaal neig ik erna om te denken dat de dynamo en/of accu het probleem verzorgen. Bijvoorbeeld de koolborstels die aan hun eind beginnen te raken, een geoxideerde vverbinding of een accucel die minder wordt.

Als je uit een T4 komt als mens met een meer dan gemiddelde lengte blijkt de T5 met die k..pook uit het dashboard een onding. VW krijgt van mij voor zijn T5 een dikke 1.

Hallo Ruud, Stroom, ik neem aan dat je 12V+ bedoelt vindt je niet bij de deurschakelaars omdat er de massa vanaf de carosserie geschakeld wordt. Als je schakelaar eruit hebt zou je de kabelschoentjes op de draadjes rechtstreeks aan de massa kunnen leggen en dat zou de zoemer en/of de binnenverlichti...

Zou het niet kunnen zijn dat een zekering door ouderdom wel eens de geest kan geven? Zekeringen gaan weleens kapot net zoals thuis de aardlek of de zekering er weleens uit klapt. Ik vervang zonder eerst een oorzaak te zoeken maar als er kort daarna weer hetzelfde gebeurd dan is het tijd voor nadere...

Ik gok op een draadbreuk tussen het bestuurdersportier en de deurstijl. Is een vaker voorkomend probleem.

robinh schreef:sorry wim dat ik je henk noemde.

Het is je vergeven.