https://www.weetjewel.nl

Doe is een gok

jan2009 schreef:Zo niet gek dat na dik een jaar je probleem is opgelost


Je gaat nu zeker wel een andere garage opzoeken ?

:T44EVER PROBLEEM IS OPGELOST!! Blijkt dat ze in oktober 2008 bij het repareren van de distributieriem, spanrol was losgekomen ( :nouwatkostdat €2460) de vacuumslangen verkeerd om hebben aangesloten. :muur De magneetklep is nu ook vervangen en nu loopt hij tenminste zoals een TDI behoort te lopen :s...

Wie heeft er een overzicht van het aansluitschema van de vacuumslangen, het betreft hier een T4 2,5TDI, bouwjaar 1997 :driveT5 . Het schijnt, dat bij de laatste reparatie van de distributieriem (losgelopen spanrol) de vacuumslangen verkeerd aangesloten kunnen zijn :T4politie , de snelheid is er uit,...

dennisvt4 schreef:je hebt

Je hebt

zoals ik van roger begrijp zal het dus ook bij nieuwere werken, is bij jou niet van toepassing omdat ie van 97 is, zoals gezegd ik wil best wel helpen om een log te maken zodat die op de site gezet kan worden en beoordeeld kan worden. Hallo Dennisvt4, graag zelfs, stuur even PM-tje met je telefoonn...

dennisvt4 schreef:zoals roger al zegt een log maken, kan ik eventueel wel helpen maar weet niet of mijn usb kabel ook bij de nieuwere (canbus) ook werkt; welk bouwjaar is je bus

De bus is van 1997.

:T4politie PROBLEEM IS OPGELOST, MEN HAD EEN AANTAL SLANGETJES VERKEERD OM AANGESLOTEN :boos :ie :bonk Wie kan mijn :T44EVER -2,5TDI weer op zijn oude niveau brengen. Ik heb nu al zo'n 18 maanden het probleem, dat mijn T4 vermogen verliest als ik tegen de 120km/h kom, inhalen wordt een crime, dit eu...

Oké, ik heb mijn T4 laten doormeten bij een Volkswagen-dealer, met het gevolg dat er 2 fouten werden gesignaleerd. Mij werd verteld, dat er diverse mogelijkheden zijn waar het aan ligt, dat ik vermogensverlies heb, het eerste wat ik zou moeten controleren, was de vacuumslang, verder kon het een magn...

Helaas, het is nog steeds hetzelfde, Wie het weet mag het mij vertellen, ik wordt er een beetje flauw van, dat dit euvel zich nog steeds voortduurt. Ik denk, dat ik de motor een keer laat uitlezen bij een Volkswagen-garage, wie weet weten die meer? Als je drie maanden niets doet terwijl er gezegd i...

Is er reeds een oplossing voor gevonden ? Ik heb namelijk hetzelfde probleem. Helaas, het is nog steeds hetzelfde, de eerst 100 kilometer wil de :T44EVER goed doortrekken in zijn versnellingen met de turbo erbij, echter zodra ik de 120km/h haal, dan gaat de fut eruit, na het uur heeft de motor mind...

Ik heb een :T44EVER -2,5TDI van 1997, nu wil het geval, dat als ik de 120kmh bereik, er een soort begrenzer :politie in werking treedt. Als ik daarna wil inhalen, duurt het erg lang voordat ik een kilometer of 10 harder rij. Ook gebeurt het, dat als ik meer dan een uur mee gereden heb, het trekvermo...

jeroen pluto schreef:jij hebt wel een heel speciale uitvoering t 5 ??

Hé Jeroen,

je hebt toch ooit wel eens een T4 gezien in je leven, of........??
Mis ik wat???

Naschrift: Oké, het "kwartje" is gevallen , met dank aan Roger B en Keescv!!

Vanaf 2001 een 2,5 TDI, stond 100.000 op de teller, nu 230.000 en allemaal privé.
Rij nog steeds met plezier, ondanks wat motorische problemen afgelopen jaar!!

Wie weet wat voor type luidsprekers er voor in een t4 1997 zitten.
Op dit moment kraken ze als een gek (conussen verteerd), heb het geprobeerd met solution , heeft een week of wat gewerkt, maar nu is het einde oefening.
Welke zijn eigenlijk het beste

Ik heb de motor laten testen bij een garage, deze gaf geen foutmelding van de LMM.
Er werd mij gezegd, dat het waarschijnlijk bij de solenoid of bij de turbo zit.
Ben er niet zo in thuis, wat kennis betreft, dus..??