https://www.weetjewel.nl

En om ze te testen heb ik even de torsieveren vervangen door wat zwaarder uitgevoerde exemplaren. Gelijk ook de schalen en stabilisatorstang rubbers mee vervangen.

Ook eens een fatsoenlijke krik gekocht:

Hanssyncro schreef: ↑11 mei 2018, 20:38

powerpiep schreef: ↑01 mei 2018, 19:37 Ik heb vandaag ook 2 fiets-dak-liften aangepast voor tandems, en gemonteerd.
Handig zo een hoge bus

Nu moeten we de tandem maar 40cm omhoog houden ipv 2m30.

Wow wat een tof idee en uitwerking!

Groetjes, Petra

Bedankt, hier een bovenaanzicht:

Ook een mooie boostmeter-houder gemaakt van essenhout.

Ik heb een andere dongle gehaald en nu werkt het appje wel.
Loggen snap ik nog steeds niet
Maar ik weet nu wel dat de analoge boost-meter klopt, de ecu geeft ook aan dat de druk 0.5 bar is..
Wat kan ik controleren om het probleem te zoeken?
Wat is een correcte lmm waarde bijvoorbeeld.

MarkV schreef: ↑03 mei 2018, 20:13 Met een OBD dongel en (voor Android) de Torque app kun je al rijdend heel wat waardes uitlezen en zelfs loggen. Ook foutcodes kun je ermee uitlezen.

Ik heb een VAS5045A dongle, deze maakt wel connectie met de app, maar kan dan de ecu niet lezen. Met odis werkt ie wel.

Na de tuning was 150 goed haalbaar. Het zou de druksensor kunnen zijn, die heb ik doorgemeten en de weerstand klopt. Hoeveel druk er toen op zat weet ik niet zeker, 2 zou toch wel mogen. Dus met al de wijzigingen, grote turbo,grotere verstuivers , gechipt enz haalde hij maar 150km/u ? :ie Daar is w...

Dat analoge boost ding maar eens verwijderen?aanzuigbuis zit goed vast?ook het slangetje? Wastegate stang beweegbaar? Heb ik al geprobeerd, Het rare is als ik de slang van de inlaat af haal blijft de druk gelijk. Dus met of zonder 'lek' veranderd niks. Net of de bus denkt dat de max druk al bereikt...

Na de tuning was 150 goed haalbaar.

Het zou de druksensor kunnen zijn, die heb ik doorgemeten en de weerstand klopt.

Hoeveel druk er toen op zat weet ik niet zeker, 2 zou toch wel mogen.

Hoi mensen, Ik heb denk ik een probleem met mijn laad-druk. Na het monteren van een analoge boost-meter viel het ook op dat ie maar tot 0.5 bar gaat. Aangezien de turbo toch al raar begon te klinken heb ik een revisie turbo geplaatst. Klinkt wel gezonder maar nog steeds geen druk. Toen de N75 vervan...

Ik heb vandaag ook 2 fiets-dak-liften aangepast voor tandems, en gemonteerd.
Handig zo een hoge bus

Nu moeten we de tandem maar 40cm omhoog houden ipv 2m30.

Het behandelen van lassen in rvs gaat niet zozeer over het uiterlijk, maar meer over de roestbestendigheid. Het materiaal wordt tegen roest beschermd door een passief oxidehuidje. Tijdens het lassen ontstaat een actieve oxidehuid die op den duur roestvorming veroorzaakt. Om dat ongedaan te maken mo...

Haha, uitlaatje ziet er goed uit. Ga je de lassen nog behandelen? :yes Ik volg het met belangstelling. Ik vraag me alleen af, wat is n75 of n18? Uitlaatje is wel stoer zo met die lassen, en hij is tochb niet zichtbaar. De n75 is een elektrisch-pneumatisch relais dat (Bij de 111kw bussen) door de ec...

Ic en side pipe

Wat heb je motorisch zoal aan de bus gedaan? Volvo verstuivers Volvo inlaat AXG uitlaatspruitstuk AXG turbo en toebehoor AXG downpipe Grote front mount intercooler Dikke side-pipe ACV bak Ook gechipt door Peter. Sinds kort is de AXG turbo vervangen door een geüpgrade versie. Deze zou tot 300pk kunn...