https://www.weetjewel.nl

Hallo,

Bij een 1X motor zit de waterpomp op de alternatorriem en niet bij de distributie.
Ongeveer 1 uurtje werk, is eenvoudig te doen.

Rudi

Hallo,

Begin eens met het eenvoudigste.
Verwissel uw banden vooraan en achteraan van plaats.

Rudi

Hallo,

De motor draait terug. Ik kreeg hem niet in gang door alles op merktekens te zetten en dan een halve tot hele tand vooruit te zetten.
Een kameraad heeft via Volvo op chassisnummer de instellingen voor de pomp opgezocht.
Deze moet op 27,5mm (+-0,2) staan.
Dit zo gedaan en motor loopt goed ...

Hallo,

Hoe weet ik dat die pomp 1 toer fout staat?
Het aantal tanden op de polie van de pomp is gelijk aan het aantal tanden van de polie op de nokkenas.
Dat maakt dan in principe toch niet uit. Dat begrijp ik niet goed.

Ik ga maandag terug aan de slag.
Afregelen op de merktekens en dan een halve ...

Hallo,

Ik heb alle instellingen gedaan zoals in bijgevoegd document omschreven maar hij draait niet.
Vliegwiel op bdp, lineaal past dan in nokkenas, 55 honderste voorinspuiting.
Verschillende keren terug proberen af te stellen.
1x gehad dat hij op 3 poten eventjes draaide.
Inspuiting vooruit en ...

Hallo,

Ik heb een 2.5tdi ACV motor die in een Volvo zit waar ik de distributieriem en injectiepomp riem vervangen heb.
Ik heb ook de hydraulische klepstoters ook vervangen.

Nu was ik de motor op het bovenste dodenpunt aan het zetten (streepje op het vliegwiel) en ik wou de riem van de injectiepomp ...

Hallo,

Ik zoek een tabel of lijst met aanhaalmomenten van een ACV motor.

carterboutjes
boutjes waterpomp
moeren bevestiging nokkenas (schelp)
krukasbout
nokkenasbout polie kant trillingsdemper
nokkenasbout polie kant injestiepomp
boutjes koppeling
bouten vliegwiel

Wie heeft deze gegevens?

Rudi

Hallo Pascal,

Voor een 1.9d en 1.9td zijn dat dezelfde?
Ik zie alleen 1.9td staan.

Rudi

Hallo Bart,

Welke nozzles worden er gebruikt voor een 1.9d?

Rudi

Hallo,

Dat is de bout met conische moer.

Gr Rudi

Hallo Bob,

Je hebt inderdaad gelijk, dat ik daar niet aan gedacht heb.
Het boutje is weg. Dat bespaart mij een hoop werk, dat de injectoren er niet uit moet.
De pomp staat normaal op 0,90. Busje rijdt nog goed en verbruikt bijna geen olie.

Thanks!

Rudi

Hallo Olaf,

De injector leidingen hangen aan elkaar met plastieke klemmen. Deze zijn er nog in orde tijd.
Ik vermoed dat de kilometerstand rond de 510dkm is.
Als de injectors er met een hoge dop 27mm uit geraken, dan ga ik ze er eens proberen uit te doen.
Ik heb nog enkele andere motorblokken ...

Hallo Pascal,

Het is een motor die uit een Golf 3 komt, dus eigenlijk 1X i.p.v. ABL maar dat maakt nu geen verschil.
De teller stond toen op 90dkm, dus 360dkm er bij is 450dkm.
Ik heb er in de T4 60dkm met gereden, de kilometerstand zal rond de 510dkm zijn.
Ik vermoed dat de injectoren nog niet ...

Hallo,

Ik heb in mijn T4 een 1.9d ABL motor zonder ECU. Eenvoudiger kan het dus niet.
Ik heb een probleem dat de leiding van de injectiepomp naar de 2 de cilinder, die al voor de derde keer gebroken is.
De eerste 2 keer is de leiding in 1 keer volledig doorgebroken. De derde keer is er een klein ...

Hallo,

In bijlage document hoe op te lossen.
O-ring en geleidingsbus vervangen.

Er zijn geleidingsbussen in kunsstof, deze gaan sneller slijten.
De originele zijn uit messing, die gaan veel langer mee.

Ik heb het al enkele keren gedaan, is niet zo moeilijk.

Rudi