oliedruk sensor waar en hoe?

[kees61]

Ik wil een apparaat automatisch aanschakelen als de motor draait. Nu las ik dat iemand daar de oliedruk sensor voor gebruikt.
Maar ja, waar zit dat ding? En hoe schakelt het (aan, uit, ..)?
Het gaat om een T4 1,9 TD uit 2001.

Ik wil er natuurlijk een relais bij zetten dat door die sensor geschakeld wordt.


--Kees

[Pascal-141]

Dat doe je normaalgesproken niet via een oliedruksensor , maar wel via de blauwe draad van de alternator.
Zodra de motor draait , levert deze stroom , dus kun je daarvan aftakken .

[kees61]

Dank je Pascal, een alternatief is natuurlijk ook goed!
Maar staat daar nog geen spanning op tijdens het starten van de motor?
Nou ja het maakt niet zoveel uit hoor, de belasting is hooguit iets van 5 Ampère.

Ik heb alleen nog geen idee hoe zoiets werkt
Levert een dynamo gelijkspanning? En staat dat niet direct in verbinding met de accu (zodat ik via de accu dan toch weer spanning krijg..)?
Ik moet zeker maar een vraagbaak kopen want ik zie het graag eerst voor me voordat ik er aan ga werken :-)


--|<ees

[Duveltje-77]

blijf van die sensor af deze maakt deel uit van het manegement
doe het via de dynamo met een relais die 12v van de accu schakelt

mvg ronald

[kees61]

Ok, de oliedruk sensor valt af.

Maar over de dynamo vond ik deze link waarin dit plaatje staat:


Waar zit de blauwe draad waar Pascal over schreef?
Dit schema lijkt niet helemaal compleet zo, want anders zit ik toch direct weer aan de accu?

[Rotor]

Hallo Kees, je neemt gewoon een relais 1 poot van de spoel van het relais gooi je aan de massa, en de andere poot sluit je aan op de blauwe draad van de dynamo , bij het starten zal het relais niet werken , maar als de motor draait dan levert de dynamo stroom , en zal het relais inschakelen, en de dynamo levert gelijkspanning. mvg Ton.

[Multivan Generation]

Die blauwe draad die Pascal noemde zit hier:

Allereerst de dynamo-aansluiting via de D+. Een foto van de stekkeraansluiting op de dynamo A en daar waar het kabeltje (met rood aangegeven(MAAR HET IS IN WERKELIJKHEID BLAUW!!) de kabelboom B in gaat. Het lichtblauwe is de aftakking die we gemaakt hebben door middel van solderen en afschermen met krimpkous.



zie ook eens hier:
http://people.zeelandnet.nl/diape/html/2deaccu.htm

of bij tips en trucs op weetjewel

[kees61]

Dank je wel!
Die link http://people.zeelandnet.nl/diape/html/2deaccu.htm legt het helemaal uit wat ik zocht!

Morgen als het grote licht weer schijnt dan ga ik ff op zoek naar die blauwe draad.

[kees61]

Poehhh zeg die dynamo daar kom ik amper bij. Die zit helemaal onderin. Ik kan van bovenaf geen draden zien.

Gaat die blauwe draad ook ergens heen waar ik het makkelijker op kan pikken?

--|<ees

[Multivan Generation]

die verdwijnt in de kabelboom,
waar die er uit komt weet ik niet..

[kees61]

Ik rijd morgen maar ff langs de garage als ik een beetje op tijd wakker ben :)
Misschien weten ze het daar en anders kijk ik wel in een boekenwinkel of ik een werkplaats handleiding kan vinden. Als het daar in staat..

Ik moet ook weten of het spulletje dat ik er in maak, problemen kan geven bij de apk keuring.
Het zou te zot voor woorden zijn, iets waarmee ik zuiniger kan rijden, dat minder schadelijke stoffen uitstoot, maar toch voor een afkeuring zou zorgen. Maar ja, dan moet het er maar weer ff uit gehaald worden.

En anders moet ik die kabelboom maar volgen, maar ik kan mijn kop er niet tussen steken om te kijken :-/


|<ees

[Roger B. (11)61]

kom je ook niet van onderen bij de dynamoaansluitingen als je je milieuplaat demonteerd (auto op asbokjes zetten en de boutjes en moertjes van die bak losdraaien en de bak laten zakken, iets optillen en naar voren wegtrekken)?

Die blauwe draad gaat naar je tellerunit (laadstroomcontrolelampje) achter op de zekeringkast zitten twee stekkers die naar je tellerunit gaan, daar moet die draad dus ook op zitten (geen idee welke positie of welke kleur)

als je daar meet moet je op die stekkers een draad kunnen vinden die spanning krijgt als de motor loopt (en dus je lampje met het accu-tje op je teller uit gaat)

wellicht dat iemand hier (René of Peter ??) wel weet welke kabel van welke stekker op de zekeringkast je moet hebben daarvoor

[Keely 798]

De blauwe draad komt achter de zekeringkast binnen op Plug F pin 3 en gaat vandaar naar de controlelamp voor de dynamo.
Op onderstaande link zie je uitleg van de aansluitingen achterop je tellerunit.
Afhankelijk van de hoeveelheid pin aansluitingen komt hij binnen op pin 16 voor 28pins en op pin 12 voor 32 pins.

http://www.t4-wiki.de/wiki/Kombiinstrument

Succes George Haga

[kees61]

Oooooh dank je wel! dat zocht ik dus. Scheelt me ook weer een draad van de motor naar binnen toe
Ik ga er zsm naar kijken.