problemen wie oo wie kan mij op weg helpen

[mario harte]

Hallo beste Volkswagen liefhebbers,

Ik ben beginnende zelfstandige en beoefen het beroep loodgieter.
Nu heb ik al verschillende tegenslagen gehad met mijn Volkswagen Transporter t4.
nIKS AAN TE DOEN EERST MIJN DISTRUBUTIE RIEM AFGEBROKEN TERWIJL DEZE NIET OUDER IS ALS 70000 KM. EN NU EEN AANRIJDING.
aLLA GEEN PROBLEEM ,MAAR NA DE RIVISIE van de motor kleppen,nokkenas alles was krom heb ik een probleem.
Garagist kan het niet vinden en zegt dat het niet zo is.
Mijn auto trekt niet en komt gewoon niet vooruit wat kan ik daar als leek aan doen??
Pomp kleppen nokkenas alles is vervangen en het is toch een td.


Oei oei weer kosten ik ben het beu zijn er mensen die raad weten??


Groeten Mario

[daimen]

hallo kolega ik zit met het zelfde probleem ook een kapote bus t4 1995,maar even terug koment op jou verhaal zit jou roetkat niet vol misschien dat een ander ook nog een oplossing heeft hoop dat snel weer kan
ik wnens je veel geluk toe met je nieuwe bedrijf,een loodgieter (heet hier rørlegger in noorwegen).

[Peter 887]

Misschien kun je nog even beschrijven wat voor een motortype je hebt.
Die van mij is b.v. een AES.

[René]

Heb het idee dat ie niet goed op tijd staat. Zijn er nog meer klachten?
Slecht starten, moeilijk aanslaan enzzzz.

Vermoed dat het om een 1.9TD gaat..

René

[Pascal-141]

Indien het een 1.9TD betreft : staat de turbodruk enz opnieuw goed afgesteld na de revisie ?

[j.d.hukema]

Turbo druk moet tussen de 0.6 en de 0.8 staan.Ik heb er een turbodruk meter op.
De meter op de plaats van de asbak geplaatst.Zo kan je altijd zien of je turbo wel werkt.
Kost niet veel .Het slangetje sluit je aan op het afgedopte pijpje van je egr.Kosten ongeveer 50 euro.En verlichting op de dachbord verlichting.Meters staan op ebay.Maar let er wel even op je hebt twee soorten .Een elektronisch en een met een luchtdrukslangetje. De laatste moet je hebben als je er een wilt plaatsen op een 1.9td


Dick