roetkat ; egr; extra koppel

[stor]

Enkele vragen ivm VW T4 2.5 uit 2003:

* Geeft een vervangende roetkat problemen voor de belgische keuring ?

* Inlaattraject is zonet volledig opgekuisd en egr plaatje geplaatst ; nu hoorde ik dat zo'n ingreep een foutieve meeting kan geven bij rijden in de bergen boven de 2000 m ??
of geldt dit alleen bij moderen TDI's ?

* Ik overweeg om mijn 102 pk te laten chiptunen voor wat meer koppel , maar vraag me af of de versnellingsbak dit aankan ik rij nl veel in berggebieden met of zonder bagage of ahw van 550 kg
een 150 pk versie heeft wss een andere versnellingsbak met andere verhoudingen of niet ?

thanks &

[annoyingthing]

Enkele vragen ivm VW T4 2.5 uit 2003:

een 150 pk versie heeft wss een andere versnellingsbak met andere verhoudingen of niet ?

thanks &

Hallo Geert,

Wat ik even zo snel voor je heb terug kunnen vinden in de autovraagbaak is dat de 75 KW ACV motor een bak er achter heeft met de code DXZ en de 111 KW AHY motor een bak met de code DQR.
Verschil zit er in de diameter koppelingsplaat nl 219 mm/ 240 mm.
3de 4de en 5 de versnelling zijn anders en de eindoverbrenging.
Kortom nog al wat verschillen.

Vraagje; met welk spul heb jij je inlaattraject opgekuist?

[stor]

Vraagje; met welk spul heb jij je inlaattraject opgekuist?[/quote]

Oké bedankt vr de info .
Inlaattraject eerst uitgelepeld wat een troep hing daar allemaal in zeg , alles zat potdicht !!

Daarna met veeeel remreiniger ( 3 bussen) alles opgekuist en egr plaatje geplaatst , toch een drietal uur mee bezig geweest ... maar de bus heeft gelijk een tweede adem gevonden ; trekt weer lekker

[annoyingthing]

Puuuuuuu aardig wat werk dus dacht nl dat je ook spul in de handel had dat je moest inspuiten op je inlaattraject met een draaiende motor.

Maar ik hoop dat je op je andere vragen ook nog een antwoord krijgt, helaas kan ik je daar niet mee helpen.

Succes en bedankt voor je antwoord