Hoe hebben jullie 1.9TD rijders dit opgelost ?

[bartt4]

Heb zelf ook interkoeler onder de voorbumper en met rvs buis het leiding werk. Geen problemen mee. Me huidige motor neemt ook absoluut geen olie.
Mijn eerste bus 1 liter op de 4000km. Meeste olie verbruik bij een tdtje komt denk ik doordat het turbotje boven de 2 ton wel eens wat wil gaan lekken.

[RK]

Hoi,

Je moet in ieder geval materiaal voor het leidingwerk hebben dat niet rekt. Dat wil zeggen: de doorsnede moet gelijk blijven onder druk. Anders ben je de slangen aan het oppompen in plaats van je motor (op)blazen

Succes!

Rob

[marcel 415]

de mijne had er ook een intercooler op.ook met diverse slangen van diverse modellen.zat eerst met pvc in pvc om zo verloop te krygen ,maar dat kunnen jullie beter niet doen.pvc smolt en werd
dus steeds ruimer en begon dan te lekken of hij vloog mij er af. kunnen beter rvs buizen gebruiken en dan door slangenklem een schroefje draaien zodat ie niet weg kan glijden.

ik heb helaas geen fotos er van.

gr marcel

[rick_k]

Ja, pvc smelt ja. Bedenk wel dat je inlaatlucht door de turbo nogal pittig aan temp komt. Reken maar op een graad of 200. Waarom dacht je dan dat die ic nodig was?

Maar goed, ikzelf gebruikte gewoon staal (uitlaatdelen) omdat die meer temp opneemt van de lucht dan rvs, maar aluminium is daar nog beter in. Momenteel heeft mijn 102 pk TDi gewoon de ori ic erop en dat blijft ook zo.

Bij mijn 205 zat er een ic van een Ford Sierra Cosworth in de voorbumper.

mvg Rick

[Roger B. (11)61]

en probeer de leidingen zo kort mogelijk met zo weinig mogelijk bochtwerk te houden dat bevordert de doorstroming.

[André]

. . . . Ga deze week aan de ombouw beginnen van de ic en ik zag dat Fred toch wel een leuke oplossing had gedaan met de olievuldop !
Ik heb besloten de ic toch maar niet aan de onderkant van de auto te plaatsen, te weinig plek of ik moet te veel aanpassen dus hij gaat gewoon boven de motor net zoals de std ic bij deTDI's (hoezo afkortingen !!)
Olievebruik heb ik eens gemonitord maar blijft steken bij ongeveer 3/4 liter op 4500 à 5000 km en bestaat nu nog wel voor een deel uit lekkage van de krukaskeerringen en de turbo !!! valt dus eigenlijk best wel mee !
Kwa pijperij moet ik nog even wat bedenken . . . . de ic die ik heb heeft twee aansluitingen aan één kant en staan eigenlijk de verkeerde kant op gericht maar het idee om het spruitstuk om te draaien is wel een hele goede . . . dat ik dat niet heb bedacht het ding is toch symetrisch !
Zal tzt wel even wat plaatjes proberen te plaatsen, is altijd wel leuk natuurlijk, het spul moet over 2 weken klaar zijn want dan zit er weer een flinke rit in het verschiet.

André

[Multivan Generation]

@ Jordy,
je had me ook even een mailtje kunnen sturen he

[André]

. . . . . hoe zit de intercooler eigenlijk vast aan de bovenkant, kant van de ruitenwissers dus.

A.

[Multivan Generation]

met een beugel en daarop de trillingsdempers..

[Rotor]

Ja, pvc smelt ja. Bedenk wel dat je inlaatlucht door de turbo nogal pittig aan temp komt. Reken maar op een graad of 200. Waarom dacht je dan dat die ic nodig was?
De ic zit toch voor de turbo?

Maar goed, ikzelf gebruikte gewoon staal (uitlaatdelen) omdat die meer temp opneemt van de lucht dan rvs, maar aluminium is daar nog beter in. Momenteel heeft mijn 102 pk TDi gewoon de ori ic erop en dat blijft ook zo.

Ik denk dat je beter materiaal(rubber) kunt gebruiken die geen warmte opneemt, hoe kouder de lucht blijft hoe beter.


mvg Rick

[André]

. . . Die beugel had ik wel gezien op de foto's van Fred, maar hoe zit die bevestigd aan de auto ?
Aan de voorkant zitten draadgaten waar boutjes in kunnen, aan de achterkant kan je natuurlijk gewoon een paar gaten boren zat ik zo te denken . . . .

André

[jordydereus]

mijn Intercooler heb ik gisteren Geplaatst!
Zie Foto's

[Multivan Generation]

mooi zo...

[André]

. . . . :klappen mooie foto's !
Ik heb nu een idee van de slangen die ik nodig heb dus morgen op de sloop eens kijken wat ik kan vinden en dan misschien zondag wat inbouwen. Heb sowieso een 180 gr. bocht nodig, ik heb beide aansluitingen aan één kant.
Aansluiting op de motorkap moet ik ook wat verzinnen, die zal waarschijnlijk niet zo mooi worden en goed passen als origineel.

André

[Mark783]

Ziet er mooi uit, alleen weet ik nog niet of ik zomaar de oliedop zou afdoppen.

Maar voel je nu ook het verschil, ik ben benieuwd wie er een inschatting heeft hoeveel PK's dit opleverd.

Mark