Bokkende motor bij koud wegrijden

[Pascal-141]

Hallo René,

Ik denk dat het het 2-massa vliegwiel is, zoek maar eens in dit forum.
Het is waarschijnlijk het vet dat op de koppelingsplaats loopt.

Gr. Niels

2-massa vliegwiel kan hier niks mee te maken hebben , aangezien het fenomeen zich alleen voordoet wanneer hij koud staat. Da's het typische kenmerk van de hydraulische motorsteunen die overleden zijn.

[niels]

Ik ga tóch voor het 2-massavliegwiel.

Heb namelijke hetzelfde, en de motor- en versnellingsbaksteunen zijn in het voorjaar toevallig vervangen.

Zoek maar eens op de forum, of op google, trefwoord: 2massavliegwiel.


Gr. Niels

[pluuke]

@ Niels

Heb voor de vakantie alles laten vervangen

en daar zat ook het 2MV bij, maar dat heb jij gemist denk-ik.

[Roger B. (11)61]

ik heb het 2MV ECHT kapot, en die rammels en trillingen heb je dus ECHT niet alleen als de motor koud is, maar altijd, bij mij vooral naar voren komend als ik constante snelheden reed tussen 1200 en 2500 rpm motortoerental.

bij de mijne kan de koppeling (en het deel van het 2MV waar die op zit) in alle richtingen bewegen tov de rest van het 2MV en in draairichting een cm of 7 speling......
is ie dan nog goed, of kan ik hem beter vervangen (op de nieuwe motor zit komplete nieuwe set (2MV/koppeling/drukgroep van LUK, 612,50 incl verzendkosten op Ebay)

[Multivan Generation]

@ René,

Mocht het een hydrolager zijn,
laat dan voor de zekerheid je schokdempers testen..

Bij mij waren de hydrolagers versleten en hierdoor krijgen de schokdempers ook andere krachten te slikken.
Krachten waarvoor ze niet gecontrueerd zijn.
En dit kunnen zelfs Bilstein B6 niet aan..

Is maar een tip

onderste beugel onder de versnellingsbak is een goede mogelijkheid dat er daar een scheur in het rubber zit..

[René]

Heb voorlopig ff geen tijd om het e.e.a. te controleren, die school eist wel heel veel tijd op zo, had dit niet verwacht, dus maar ff doorbijten.

In ieder geval bedankt voor de tips tot zover, zitten wel bruikbare tussen volgens mij

René

[niels]

Hallo Berry, heb je misschien het euvel al gevonden?

Gr. Niels

[René]

Zeg maar René tegen Berrie,

Nee, ben er nog niet mee verder gegaan,
Rem en frictie specialist zegt versnellingsbak olie, de dealer geeft aan dast het aan de brandstofpomp ligt
Ikzelf denk nog steeds aan een kromme vinfer van de koppelingsplaat of dat er iets verkeerd is aan het twee massa vliegwiel.

René

[Duveltje-77]

ik denk dat je nu goed zit

kapotte of lamme veer in de koppelingsplaat of olie op de plaat geeft hetzelfde resultaat
je zou denken olie? maar het schijnt op een organische plaat meer grip te geven
op een cinterplaat van de race wereld maakt het niet uit

mvg ronald

[René]

Dat ik nog ff langs de dealer reed om info te vragen moest ik wel lachen dat er geroepen werd "brandstofpomp".
Ik vroeg, waar baseer je dat op, die man zegt, ja ik heb er geen verstand van, maar het klinkt mij als een probleem met de brandstofpomp . Ik zei, oke, dan ga ik weer, tot ziens......

Misschien heeft ie wel gelijk, maar kreeg niet eens meer een monteur te spreken om wat advies in te winnen....


René

[Duveltje-77]

de mijne doet het ook maar in mindere mate
zolang de koppeling zijn werk doet haal ik hem niet uit elkaar
zoveel sta ik niet in de file hier

[niels]

Probeer maar eens een keer in z'n 3 weg te rijden; heb ik ook gedaan en heb sinds 2 weken geen last meer.
En hij schakelt met oppakken een heel stuk beter (een heel stuk minder schokken tijdens schakelen).

Gr. Niels

[René]

Ga ik morgen ochtend doen, moet om 04.30 weg, dus dat wordt leuk voor de buren ;)


René

[René]

Helaas geen verbetering waarneembaar

René

[Multivan Generation]

arme buren