chiptuning by semtexx, iemand hier ervaring mee?

[jos_br]

Laat je die van mij komende week wel zitten. Heb hem net verschoond..............

Maak ik zelf wel uit....

Jos.

[edjeraketje]

Ouwe brombeer

[quickierik]

@edje, dit worden dan denk ik slangen van QSP of Samco. We moeten nog gaan uitzoeken welke slangen ik nodig heb.

@quickierik, K&N inlegfilter valt best mee kwa prijs. Reken op een 70 euro,- Deze komt dan in de originele filterbak te liggen.
Problemen met de luchtmassameter kan je krijgen na het reinigen van het filter. Als je hem te nat maakt met de speciale olie die daar voor te koop is!!

oke, nou ik hou t in me gedachten die k&n filter de prijs valt wel mee. en zou t is vragen als ik hem ga chippen.weet wel dat chipmeister en volgens mij jos ook die,k&n filters verkochten icm chippen.

[quickierik]

Ik had het ook niet over Diesels maar in het algemeen....Het nut is al bewezen dmv gemeten waarde's, het tegendeel (wat hier wordt beweerd) heb ik nog nooit gezien.
PK's kan je over twisten, de motor ademt gewoon beter...en dat er bij extreme auto's alleen gebruik wordt gemaakt van K&N Filters betwist ik ook, ik heb jaren in de rallysport gezeten hier is K&N en de tegenhanger Pipercross al jaren een begrip allang voordat het "op de straat" kwam....

ja volgens mij is k&n toch niet echt een slechte. en denk als je gewoon goed oplet met vervangen of schoonmaken. moet t wel goed gaan. heb ook een caddy type 2 gehad tdi 90/112 abt tuning en had daar geen andere filter in!! en heb ook een paar luchtmassameters versleten. en volgens mij stond er laast nog een stuk over k&n in een auto en tuningblad. was een vertegenwordiger die zelf met een mazda 6 diesel reed met k&n erin. en wat ik zo snel ff las was als k&n geen filter had voor je auto. dan stonden ze erzelf niet achter. en tja is niet echt een onbekend merk!!

[jos_br]

Ik had het ook niet over Diesels maar in het algemeen....Het nut is al bewezen dmv gemeten waarde's, het tegendeel (wat hier wordt beweerd) heb ik nog nooit gezien.

Die "bewezen" waardes zijn notabene door K@N zelf getest.........het tegendeel hebben we zelf gemeten. Het gaat er mij om alleen dingen te verkopen die goed zijn en zin hebben, daarom testen we hier zoveel mogelijk op onze eigen auto's. Dit geld voor alles wat we hier doen, dus ook velgen (gewicht), banden (ook gewicht, handling, ook na een aantal km's), ondertsellen en dus ook de filters. Het zou makkelijker zijn wanneer deze wel effect hadden, kon ik ze met een gerust hart verkopen.

Jos.

[Damy]

waarom raadt elke tuner, chipper, rallysport bedrijf dan een K&N filter of Pipercross filter of ander A-merk aan...zoveel marge's zitten er niet op....
Het gaat een lange discussie worden, mijn ervaring is na 16 jaar gebruik op diverse auto's perfect nooit last gehad met lmm of anderzijds en de dealer brengt netjes de papieren filter in credit bij een grote beurt!

[quickierik]

waarom raadt elke tuner, chipper, rallysport bedrijf dan een K&N filter of Pipercross filter of ander A-merk aan...zoveel marge's zitten er niet op....
Het gaat een lange discussie worden, mijn ervaring is na 16 jaar gebruik op diverse auto's perfect nooit last gehad met lmm of anderzijds en de dealer brengt netjes de papieren filter in credit bij een grote beurt!

tja ik dacht ook wel dat t goed spul is zn k&n. en denk gewoon goed de voorschriften goed navolgt met t gewoon goed gaan denk ik. heb je hem zelf ook op je T5 ?

mvg rik

[jos_br]

Verdiep je je dan maar eens in die marge's.........

Nogmaals, iedereen moet het vooral zelf weten wat ie voor filter erin zet, alleen redenen zoals "nooit last gehad" of "Vermogen krijg je er ook niet mee, de motor ademt alleen beter" begrijp ik niet.

Jos.

[Multivan Generation]

ik heb er een K&N filter in, vooral uit kosten oogpunt

[Damy]

Het vermogen wat je er papier mee zou winnen is niet direkt merkbaar al denk je 10 pk erbij te hebben....
Dat de motor beter/meer lucht aanzuigt behoeft geen uitleg...je ademt zelf ook beter door een pvc buis 40mm dan door een spanhuls...

[jos_br]

ik heb er een K&N filter in, vooral uit kosten oogpunt

Wanneer je hem zelf schoonmaakt bespaar je wel degelijk wat.

Jos.

[jos_br]

Het vermogen wat je er papier mee zou winnen is niet direkt merkbaar al denk je 10 pk erbij te hebben....
Dat de motor beter/meer lucht aanzuigt behoeft geen uitleg...je ademt zelf ook beter door een pvc buis 40mm dan door een spanhuls...

Nogmaals, waarom zou je een filter dat goed voor 300pk is vervangen door iets wat alleen meer lawaai maakt en slecht is voor de luchtmassameter? Die "spanhuls" gaat pas op wanneer er origineel niet een goed filter geplaatst zou zijn. Dit hebben we door metingen laten zien dat dit originele filter gewoon goed is.

Jos.

[harry t5 191]

Hoezo,een betere ademhaling door een K&N filter?
Bij een diesel met turbo is er ALTIJD een luchtoverschot!
Dat overschot is zelfs zoveel dat dat zelfs afgeregeld wordt.(dus begrenst)
Dus een grotere of opener aanvoer maakt niets uit bij deze motoren.
Dus als je het doet uit kosten besparende overweging,okay.
En als je iets meer aanzuig geluid mooi vindt ,okay.
Maar niet om beter prestaties.

[Damy]

Nogmaals.....in het algemeen niet specifiek bij Diesels.....
I rest my case

[Harry4motion]

Hoezo,een betere ademhaling door een K&N filter?
Bij een diesel met turbo is er ALTIJD een luchtoverschot!
Dat overschot is zelfs zoveel dat dat zelfs afgeregeld wordt.(dus begrenst)
Dus een grotere of opener aanvoer maakt niets uit bij deze motoren.
Dus als je het doet uit kosten besparende overweging,okay.
En als je iets meer aanzuig geluid mooi vindt ,okay.
Maar niet om beter prestaties.

Waarom is er bij een diesel met turbo altijd een lucht overschot?
En hoe wordt dit afgeregeld?