Turbo meter aansluiten 1.9 TD

[MarcoBT4]

Beste mensen kan iemand mij vertellen waar ik de slang aansluit van mijn turbo meter?
Is dat op het afgedopte pijpje op EGR buis of moet die met T splitsing van het vacuum pompje.

Groetjes, Marco

[Roger B. (11)61]

Beste mensen kan iemand mij vertellen waar ik de slang aansluit van mijn turbo meter?
Is dat op het afgedopte pijpje op EGR buis of moet die met T splitsing van het vacuum pompje.

Groetjes, Marco

je wil toch niet het vacuum meten met je turbodrukmeter?? waarom wil je hem dan op een vacuumslang aansluiten (met rood aangegeven)
Als ik je goed begrijp doel je met dat afgedopte pijpje (groen aangegeven) op die metalen buis (cm of 3 á 5 doosnee) die tussen je uitlaatspruitstuk en je EGR klep zit? dan zou je de druk NA de uitlaatzijde van je turbo meten (totaal on-interessant en niet direct evenredig met turbodruk)

er loopt een slangetje van (de uitgang van) het inlaatslakkenhuis van de turbo naar de waste-gate (eventueel via een klep, weet niet of de 1900TD dat ook heeft, denk het niet) (aan de slakkenhuiszijde van die eventueel aanwezige klep) in dat slangetje een t-stukje met de slang naar je turbometer

[Pascal-141]

Beste mensen kan iemand mij vertellen waar ik de slang aansluit van mijn turbo meter?
Is dat op het afgedopte pijpje op EGR buis of moet die met T splitsing van het vacuum pompje.

Groetjes, Marco

Turbodrukmeter aansluiten op het aftakpijpje dat rechts op het inlaatspruitstuk zit .
Is een pijpje van +/-3-4mm diameter en 2 cm lang , en er zit een rubber "hoedje" over om het af te sluiten . DAT is de plaats waar je het slangetje van je turbodrukmeter moet aansluiten . (Slangetje past ook meteen op dat pijpje , is dezelfde diameter)

[j.d.hukema]

precies zoals pascal het zegt .zo heb ik het ook gedaan. werkt prima. :klappen


Dick

[Roger B. (11)61]

Beste mensen kan iemand mij vertellen waar ik de slang aansluit van mijn turbo meter?
Is dat op het afgedopte pijpje op EGR buis of moet die met T splitsing van het vacuum pompje.

Groetjes, Marco

Turbodrukmeter aansluiten op het aftakpijpje dat rechts op het inlaatspruitstuk zit .
Is een pijpje van +/-3-4mm diameter en 2 cm lang , en er zit een rubber "hoedje" over om het af te sluiten . DAT is de plaats waar je het slangetje van je turbodrukmeter moet aansluiten . (Slangetje past ook meteen op dat pijpje , is dezelfde diameter)

Tja zo goed ken ik die motoren niet dat ik weet dat die daar een voorbereiding voor hebben...... ik geef gewoon een plek aan waar het (in principe) bij (vrijwel) elke turbomotor kan.......

[rick_k]

Je sluit hem aan op de drukregelaar van de brandstofpomp. Dus op het slangetje wat van het inlaatspruitstuk naar de bs pomp loopt. Of bij een TDI met ic op de ic.

mvg Rick

[MarcoBT4]

Jongens bedankt voor de uitleg dan weet ik waar die zit

Groetjes, Marco

[Pascal-141]

Zoals ik al eerder vermeldde , gewoon aansluiten op het daarvoor voorziene pijpje , zie foto (bij de rode pijl)

Piece-of-cake ...

[MarcoBT4]

ja Pascal die bedoelde ik ook met het afgedopte pijpje op de buis, maar dan weet ik het nu zeker , ga hem morgen inbouwen heb ze al netjes in de plaatjes gemaakt dus plug and play in me dashbord, de toerenteller zit er naast.
Jou intercooler zal ook wel morgen of zaterdag dan kan die er ook gelijk op

Groetjes, Marco

[Pascal-141]

ja Pascal die bedoelde ik ook met het afgedopte pijpje op de buis, maar dan weet ik het nu zeker , ga hem morgen inbouwen heb ze al netjes in de plaatjes gemaakt dus plug and play in me dashbord, de toerenteller zit er naast.
Jou intercooler zal ook wel morgen of zaterdag dan kan die er ook gelijk op

Groetjes, Marco

Mooi zo !
Ik vermoed dat je die intercooler morgen wel zal ontvangen .
Turbodruk niet TE hoog draaien hé . Hou hem op max 1 bar , dat kan geen kwaad voor de motor .

[MarcoBT4]

hahahaha zal me inhouden, wil eerst weten wat de Turbo nu uitslaat, komt goed

Groetjes, Marco

[rick_k]

Max 1 bar?? Ik weet dat je tot 1,3 bar kunt gaan. Geef je hem dan nog meer, dan merk je het niet meer.

En ook meer diesel geven dan, anders heeft het nog totaal geen zin.

mvg Rick

[Pascal-141]

Max 1 bar?? Ik weet dat je tot 1,3 bar kunt gaan. Geef je hem dan nog meer, dan merk je het niet meer.

En ook meer diesel geven dan, anders heeft het nog totaal geen zin.

mvg Rick

Max 1 bar ja , om de bedrijfszekerheid te houden van het 1.9TD blokje. Ik heb reeds heel veel set-ups geprobeerd bij de ABL blokjes , ik heb zelfs een tijdje getest op 1,6 bar . Als je dan niet weet wat je doet , vliegt de koppakking je zo om de oren .
1,3 bar kan ook wel , maar ivm de levensduur van het blokje zou ik het niet aanraden.

Het maakt bij het ABL blokje niet écht veel verschil tussen 1 bar en 1,3 bar , zelfs 1,6 bar geeft niet echt voelbaar meer PK's meer.
Het grootste voordeel haal je bij het verstellen van de inspuitpomp .

Wat absoluut noodzakelijk is bij het tunen van de 1.9TD blokjes (zeker in de zware T4) = monteer een extra oliekoeler !! (liefst 16-rijen met thermostaat) De olietemperatuur loopt namelijk héél snel te hoog op in de T4 bij de getunede ABL blokjes .

[rick_k]

Je heb ook van die hele mooie oliekoelers die je tussen je oliefilter schroef. Die zijn vloeistofgekoeld, dus het werkt 2 kanten op. Je olie is sneller op temperatuur en hij wordt gekoeld door de kvs van je koelsysteem (die dingen zitten standaard op de psa turbodiesels).

mvg Rick

[MarcoBT4]

PSA was dat voor merk

Groetjes, Marco