bedrading knipperlichten

[kempkens]

hallo
ben in mijn net aangeschafte t4 (foto's komen eraan)
centrale deurvergrendeling aan het bouwen. een universeel setje.
nu werkt hij al. alleen moet ik nog de knipperlichten aansluiten.
er moeten 2 draden naar de + van de knipperlichten links en rechts dus
weet iemand of dit gaat en welke draden dit zijn? onder het stuur of zekeringkast.

groet jeroen

[Egbert&Manon]

Ik heb ze bij de lichtunits aangekoppeld.

Egbert

[kempkens]

hoe bedoel je bij de licht units.
helemaal naar voren bij de knipperlichten?

[Egbert&Manon]

Yes.

Ik had geen zin om te wroeten bij de kwetsbare zekeringkast.
De draden waren lang genoeg om naar de knipperlichten te gaan.

[kempkens]

maar als je ze voor links en rechts aansluit gaat achter dan ook mee?

groet jeroen

[Multivan Generation]

welkom op weetjewel

Als je ze ook vertakt naar achteren wel ja

[Roger B. (11)61]

welkom op weetjewel

Als je ze ook vertakt naar achteren wel ja

dat is natuurlijk onzin, die vertakking zit er al, alle lampjes en de aanhanger aansluiting van één kant zitten al parallel aan elkaar.

De aansluiting van je knipperlichten is het gemakkelijkst aan te sluiten bij de bedrading van je knipperlicht schakelaar in de stuurkolom, als je die kap verwijderd kun je relatief goed bij die draden, wel even opletten, per zijde zijn er twee draden die knipperend stroom voeren als je het knipperlicht aan zet, een daarvan krijgt bij beide zijden knipperende spanning.

er komt namelijk 1 draad vanaf het knipper relais en die wordt door de schakelaar naar links danwel rechts gestuurd (ik ga er even van uit dat het bij de T4 niet anders is als bij de meeste auto's)

[kempkens]

heb ik gezien inderdaad
er zijn daar 5 draden. had even snel gemeten
en op de bovenste en onderste wisselt de spanning zakt van 14 naar 12 en terug
dus ik moet even kijken welke van de 2 het bij zowel links als recht afslaan doet en daar beide draden aan maken of niet.

[Roger B. (11)61]

Altijd leuk als mensen durven zelf ergens aan te beginnen maar niet weten wat de bedoeling is..

Nee, je moet de draad van links en de draad van rechts hebben die gaan namelijk vanaf de schakelaar naar de knipperlichten (die ene die bij biede zijden spanning krijgt die zit VOOR de schakelaar en is dus bij schakelaar in de "uit"stand NIET met de knipperlichten verbonden) daarom heeft die cpv unit ook een draad voor linker knipperlichten en een voor de rechter.

het best kun je met een testlampje de draden opzoeken, de spanning valt namelijk weg, en niet schommelend tussen 12 en 14 volt (waarschijnlijk schakelt je multimeter dispay niet snel genoeg heen en weer) Met een priklampje zie je het knipperen aan het lampje.... dan weet je zeker dat je een goede draad hebt en niet dat je accuspanning zo veel schommelt (dan is je accu overigens heel ver heen als ie 2 volt schommelt bij knipperlicht gebruik)

[kempkens]

nou weet wel wat de bedoeling is snapte het bij de knippers even niet.
ga morgen weer knutselen.
de cv werkt zover al behalve uiteraard de schuifdeur moet de doorvoer daar nog maken.
en heb er net elektrische ramen in gebouwd werkt ook al. radio nieuwe bedrading compo set erin.
car kit aangesloten. veel werk maar houd je van de straat.

dan de remmen nog en weer naar de tuv keuring.

[Roger B. (11)61]

doorvoer bij de schuifdeur is een veercontacten strip in de deur en een strip met platte contacten op de stijl, (geen draad die oversteekt!)

mooi dat alles verder lukt!

[kempkens]

ja weet ik moet toch nog op zoek naar een andere schuifdeur. heeft flinke schade gelijk een waar dit al inzit hoef ik hem alleen in de auto te maken. maar moet maar even wachten word in de zomer hele overspuiter met vele aanpassingen gelijk.
komt goed duurt alleen even.

[kempkens]

zo vandaag weer bezig geweest
heb ze nu op grootlicht zitten. was per ongeluk eigenlijk maar vind het wel grappig.
nu bij sluiten een flits en bij openen 3 maal eens wat anders zullen we maar zeggen.

[dijk]

zo vandaag weer bezig geweest
heb ze nu op grootlicht zitten. was per ongeluk eigenlijk maar vind het wel grappig.
nu bij sluiten een flits en bij openen 3 maal eens wat anders zullen we maar zeggen.

Mocht je het nog willen veranderen kun je dat het beste bij de alarmlichtschakelaar doen, is niet zoveel werk en je hoeft ook niet achter de zekeringkast gaan zitten prutsen.



Voor alle duidelijkheid, de zwart/witte en zwart/groene draad.

gr Marcel

[Roger B. (11)61]

wel even in gedachten houden dat er globaal gezine 3 verschillende dashboardvarianten zijn en de laatste een totaal ander knipperlichtsysteem heeft (relais zit hierbij in de alarmlicht schakelaar, bij de andere twee apart in de relaiskast)

het schema hierboven is dus van die laatste variant (99 en later)