spanrol en riem pompzijde vervangen

[franklin44]

weet iemand of dit erg lastig is. had bij de garage na gevraagd en het blijkt 2,5 uur tijd te kosten en nog eens ong 170,- euro materiaal.

gr franklin

[Harry 341]

Materiaalkosten lijken me wat overtrokken,kost alleen een riem.Spanrol zit er niet.
Dat bedrag aan arbeidsloon lijkt me meer in de buurt....Mits ze de boel goed afstellen.
grtz.Harry

[Roger B. (11)61]

ligt er aan wat voor motor het is
harry... een TDI heeft twee rollen en een riem aan de pompzijde en kan me voorstellen dat dat bij VW 170 euro kost

het is best te doen, als het echt misgaat loopt ie niet meer, meer niet..... gaat niets stuk

goed aantekenen in welke stand je de riem eraf haalt, (riemwielen en vast punt voorzien van een likje verf oid zodat je de riemwielen weer op de goede plek kunt zetten als je de riem erop zet..... afhankelijk van motortype is afstellen makkelijk of wat lastiger in beide gevallen wel wat "speciaal" gereedschap nodig

mechanische pomp moet je met een meetklokje en adapter daarvoor afstellen, de TDI best met een computer en vagcom oid

[Harry 341]

De ACV AHY en AJT motoren hebben een omlooprol...spannen gebeurt door de console van de pomp de verdraaien...toch?
Dacht dat ik het goed gelezen had.....
grtz,Harry

[Roger B. (11)61]

nee, bij de TDI zit de pomp vast op vaste console kun je niets aan verstellen

de riem loopt over spanrol en geleide rol met de geleide rol kun je de effectieve lengte van de riem tussen nokkenas- en pompriemwiel iets variëren waardoor je dan het tijdstip iets aan kunt passen (via VAGcom af te lezen)

[Harry 341]

Nou dan kan Olving de vuilnisbak in......

[franklin44]

stom vergeten te zeggen dat hetr een TDI is ACV motor heeft omlooprol en spanrol .

gr franklin

[Roger B. (11)61]

Nou dan kan Olving de vuilnisbak in......

tja kan het niet helpen, maar het de riemen van een TDI al een keer of 5 vervagnen inmiddels (waarvan 3 keer bij mijn eigen t4) en weet niet hoe olving er bij komt, maar ik weet het zeker