Westfalia california coast camper bouwen

[Peter.v/d.S]

Hallo luitjes.
Ik ben op zoek naar iemand die ervaring heeft met een hefdak en interieur van een westfalia inbouwen.
Het is voor een T4 uit 2001.
Ik heb het complete spul liggen (Westfalia california coast '96) maar door rug en tijd problemen geen mogelijkheid om het in te bouwen,
maar ik wil wel zo snel mogelijk van het hoge belasting tarief af :klappen
Het voornaamste is natuurlijk de vloer, het hefdak en het kasten blok,dan kan hij al gekeurd worden, de verdere afwerking zal me zelf nog wel lukken.
Wie o wie is bereid om tegen betaling natuurlijk dit klusje te klaren?

greetzzzzzz
Peter

[sgsdebruijn]

regio?, geen interesse verder heb al te weinig tijd om al mijn 1000 en 1 klusjes aan in en om huis te doen incl auto's

[René]

Ik raad je aan om als laatste pas je hefdak te gaan plaatsen, eerst voldoen aan de minimale eis, dan hefdak erop, dan ben je van dat adminstarieve gedoe af over sterkte berekeningen enzo.

René

[Mickel Moen]

Ik raad je aan om als laatste pas je hefdak te gaan plaatsen, eerst voldoen aan de minimale eis, dan hefdak erop, dan ben je van dat adminstarieve gedoe af over sterkte berekeningen enzo.
René

Hoe zo, aan de minimale eis voldoen? Voor een T4 moet je wel een hefdak of een verhoogd dak om aan de camper eisen te voldoen.

Vraag eens een offerte aan bij JWG: http://www.jwgcampers.nl/index.php?id=1&categorie=Home" onclick="window.open(this.href);return false;
Bij dit bedrijf heb ik mijn hefdak aan laten brengen. Welliswaar een nieuwe, maar het zou mij niks verbazen, dat ze jouw klus zo willen klaren. hele geschikte mensen.

[Multivan Generation]

Hoe zo, aan de minimale eis voldoen? Voor een T4 moet je wel een hefdak of een verhoogd dak om aan de camper eisen te voldoen.

NEE, dat is niet zo.
In de RDW eisen staat geen stahoogte

De eis voor de stahoogte is om in aanmerking te komen voor het kwart tarief,
dus is een fiscale eis.

Je kunt dus als camper rondrijden, zonder dat je kwart tarief betaald (je betaalt dan vol tarief).

[BenTDI]

Hoe zo, aan de minimale eis voldoen? Voor een T4 moet je wel een hefdak of een verhoogd dak om aan de camper eisen te voldoen.

NEE, dat is niet zo.
In de RDW eisen staat geen stahoogte

De eis voor de stahoogte is om in aanmerking te komen voor het kwart tarief,
dus is een fiscale eis.

Je kunt dus als camper rondrijden, zonder dat je kwart tarief betaald (je betaalt dan vol tarief).

Klopt de douane bepaalt dat...

[Mickel Moen]

maar ik wil wel zo snel mogelijk van het hoge belasting tarief af :klappen

Peter

Klopt, wat het verschil in de eisen van RDW en belastingdienst betreft. In die zin hebben jullie gelijk. Echter Peter gaat voor het kwarttarief en dan moet je toch echt aan de eisen van de belastingdienst voldoen. Vandaar.
Overigens zijn voor de RDW de eisen m.b.t zitplaatsen en gordels weer kritisch. Zie o.a. dit topic: http://www.camperforum.nl/viewtopic.php ... highlight=" onclick="window.open(this.href);return false;

[Egbert&Manon]

Het gaat om de sterkteberekeningen!

[Mickel Moen]

Het gaat om de sterkteberekeningen!

Zo had ik het nog niet bekeken.

[Multivan Generation]

Het gaat om de sterkteberekeningen!

Zo had ik het nog niet bekeken.

Dus zoals René al aangaf,
en ik nog een beetje verduidelijkt heb,
Je kunt voor de RDW en de Belastingsdienst als camper rondrijden zonder stahoogte, en dus zonder kwart-tarief.

Als je bij de RDW je bus met hefdak aanbiedt, dan zul je sterkte berekeningen moeten overleggen(officiële VW en Westfalia informatie is te downloaden op mijn site ).
Biedt je hem zonder hefdak aan, dan hoef je die sterkte berekeningen niet te overleggen.

Je gaat dan naar de belastingsdienst en gaat voor camper (zonder stahoogte--> geen kwart-tarief dus).

Vervolgens de papierwinkel regelen.

Hefdak plaatsen en de foto's opsturen naar de belastingdienst dat je in aanmerking wilt komen voor het kwart-tarief.
Is dan puur nog een administratieve zaak (je hoeft dan niet meer langs de RDW)..

[Coen220]

Peter
Misschien is het voor de lezers makkelijk als ze weten in welke omgeving je woont, en of je eventueel zelf de ruimte hebt om het werk in uit te voeren.
Mvg
Coen 220

[René]

Peter, helemaal zoals ik het bedoel :klappen

Achteraf het hefdak inbouwen scheelt ook in kilo's gewicht, als we toch zuinig zijn

René

[Multivan Generation]

Ik schat 75 a 80 kg dus dat kan een klasse schelen..

[Peter.v/d.S]

Mensen als eerste fantastisch hoe hier door jullie op gereageerd wordt.
Het wordt allemaal een stuk duidelijker zo.
Ik vraag me af als ik hem er b.v. op laat zetten door Jwg campers wat Mickel voorstelt is dan wel een sterkte berekening geregeld voor de rdw.
Het schijnt een stuk makkelijker bouwen zijn als het dak dr al op zit...(klote rug ,lees eerste bericht :klappen )
Maar laten keuren voor het dak erop zit heeft ook wel wat.
ps: kom uit Den Bosch( werd ook gevraagd).

groet
Peter v/d Sluys.

[Mickel Moen]

Peter,

Toen ik bij de RDW kwam heeft de inspecteur en nauwelijks naar gekeken. Maar goed, bij mij ging het om een nieuw SCA-dak en de mededeling dat hij door JWG geplaatst was, was voldoende. Papieren geleverd bij het dak hoefde ik niet te laten zien. Bij een tweedehands dak kan het anders zijn. Mocht je het door een professional laten doen, zoals JWG, dan zou ik daar eerst informeren, wat hun ervaringen zijn. Maar volgens mij kun je er dan zeker van zijn, dat de bus wat het dak betreft wel door de keuring komt. Veel succes