ajm schreef:Bij een los zittende wastgate slang heb je toch meer druk ?? wastgate wordt dan niet open gestuurd ?
Hij wordt toch open gestuurd door de turbodruk met daar tussen een klepje?
Volgens de monteur bij ABC bedrijfswagen in Schiedam, maakt het helemaal niets uit of je nu een Pierburg LMM of een Bosch LMM installeert. Hij zegt dat ze beide dezelfde waardes meten.
Maar ik merkte toch een behoorlijk verschil tussen mijn Bosch en die Pierburg. Ik ga er in ieder geval een Pierburg inzetten binnenkort.
De monteur zei nog wel, dat het zeker helpt om de LMM af en toe schoon te maken. En hij zei ook dat een Pierburg bedrijfszekerder is.
Dan heeft die monteur er goed verstand van....zeker nooit de verschillen tijdens uitlezen gezien? Wanneer je een Bosch lmm schoonmaakt, kun je deze meteen weggooien.