OPGELOST: ABS probleem

[Tom K]

Hallo,

Ik ben hier nieuw, zelf niet zo handig, maar wil wel graag leren.

Als ik bij lage snelheid (+/- 30 km/u) rem bijvoorbeeld bij uitrollen voor een stoplicht wordt de ABS onnodig actief. Ik voel mijn rempedaal dan klepperen en kan hem niet volledig induwen. Bij hogere snelheden remmen merk ik dit niet.
Het rare is dat ie het niet altijd doet, dus soms gaat het remmen zonder klepperen.

Bij de VW dealer kon men het probleem niet reproduceren. Heb toen nog een ritje samen met een monteur gemaakt, maar helaas trad het probleem toen niet op. Op een grasveld hebben we vervolgens een remtest gedaan, en toen bleek de ABS helemaal niet in werking te treden. Dus soms onnodig en soms blijkbaar helemaal niet.
Daarna bleek dat het controle lampje in het dashboard afwezig was; slechts twee pinnetjes rechtstreeks met elkaar verbonden. Er had dus ook nooit een storingslampje kunnen gaan branden. Waarschijnlijk ooit door een vorige eigenaar 'onschadelijk' gemaakt.
De auto is recent geimporteerd vanuit Duitsland (niet door mij) en apk gekeurd. Daarbij is het (ontbrekende) abs storingslampje de keurmeester niet opgevallen. Waarschijnlijk omdat het lampje erboven, die van de airbag, doorvloeit naar het abs lampje.

Mijn idee was dat je ABS gegevens kom uitlezen, maar de monteur zei dat de auto daarvoor te oud was. Het is een T4 VW multivan uit 1995 (2.4D). Linksonder naast het stuur zit een 2x2 plug (witte en zwarte) om OBDI uit te lezen bij mijn weten. Zijn de foutcodes voor mijn bus nou wel of niet uit te lezen? Zonder de symptomen zelf te ervaren en een diagnose te stellen wilde de monteur niet lukraak aan de slag gaan.
Her en der heb ik al een aantal mogelijk oorzaken gevonden, zoals sensors, defecte of beschadigde ringen, toerenteller.
Wat zou er aan de hand kunnen zijn en hoe kan ik daarachter komen? Zijn er specialisten omgeving Utrecht die er wel raad mee weten?

Alvast dank voor jullie reacties,
grt, Tom

[Multivan Generation]

Allereerst welkom op
Is er al eens remvloeistof ververst,
en dat systeem goed doorgespoeld?
Het klinkt mij in de oren, alsof er lucht in het systeem zit.

[Tom K]

Is er al eens remvloeistof ververst,
en dat systeem goed doorgespoeld?

Enige dat ik weet is dat voor de keurig een remleiding is vervangen.

[m.c van den berg]

Ga daar eens mee naar Marja , Moerkappel, is niet zo ver van Utrecht

[Oskar 725]

Hallo Tom,
welkom op .
Als er diagnose stekkers in je auto zitten is 'ie ook uit te lezen. je hebt het over een zwarte en een witte stekker nou dit zijn ze, ook al is het (inmiddels) een oud systeem.
Aan een ABS systeem moet je diagnose kunnen stellen en gegevens van het systeem uit kunnen lezen, meet waarden en functie controle van de verschillende componenten anders kun je ook nooit bepalen wat en of er iets stuk is.
Ik wil niet L*ll*g doen maar zou een andere garage zoeken die wel de verloop stekkers en de apparatuur heeft om de boel op functie te kunnen beoordelen en testten.
Lucht in het systeem is niet eens zo'n gekke opmerking, zeker als er een leiding vervangen is.
Succes,

[Tom K]

Hi, super al die tips die nu al binnengekomen.

@multivangeneration; heeft eventuele lucht in leidingen dan nog een verband met de lage snelheid waarbij het telkens optreedt of staat dat er los van?

@m.c. van den berg; neem aan dat je de Marja (http://www.weetjewel.com/marja.htm" onclick="window.open(this.href);return false;) uit het menu bedoelt? 'k Ga het checken.

@oskar725; dank voor de uitleg en tips. Nu weet ik in elk geval zeker dat uitlezen zou moeten kunnen.

[Geert G]

De lucht zit waarschijnlijk bovenin de ABS pomp.
Auto's met ABS zijn moeilijk op de ouderwetse manier te ontluchten,
(manneke in de auto die het rempendaal intrapt en iemand anders die de nippel op de remklauw/cilinder losdraaid)

Remvloeistof vervangen bij een ABS auto:
Bovenop het remvloeistof potje wordt een pomp geplaatst die met 2bar de verse remvloeistof erin perst. Daarna draai je onder de auto als eerste de remnippel los die het verste weg zit vanaf de hoofdremcilinder, totdat er schone remvloeistof uitstroomt zonder luchtbellen.
Zo voorkom je dat er lucht in de ABS unit komt.
Volgorde ontluchten: RA, LA, RV, LV en tot slot (als je die hebt) je hydraulische koppeling.

Gr, Geert

[Roger B. (11)61]

volgens mij kan lucht niet de symptomen van ingrijpend ABS bij lage snelheid zonder noodzaak veroorzaken.

Die symptomen treden wel vaker op bij vervuilde tandkransen aan het wiel waardoor de sensor foutieve metingen doet en daardoor denkt dat je wiel slipt.

maar als je ABS lampje onklaar gemaakt is, ga er dan maar van uit dat er een moeilijk of duur te verhelpen storing in zit die de eigenaar destijds niet wilde aanpakken en daarom het lampje onklaar gemaakt heeft en de auto als probleemloos verkocht heeft

[Oskar 725]

volgens mij kan lucht niet de symptomen van ingrijpend ABS bij lage snelheid zonder noodzaak veroorzaken.

Die symptomen treden wel vaker op bij vervuilde tandkransen aan het wiel waardoor de sensor foutieve metingen doet en daardoor denkt dat je wiel slipt.

maar als je ABS lampje onklaar gemaakt is, ga er dan maar van uit dat er een moeilijk of duur te verhelpen storing in zit die de eigenaar destijds niet wilde aanpakken en daarom het lampje onklaar gemaakt heeft en de auto als probleemloos verkocht heeft

Ik ben ook bang dat er meer aan de hand is, denk iets in de aansturing van de kleppen, maar dan moet je dit dus uit kunnen lezen (functie test uitvoeren).

[repelsteeltje]

dit systeem kun je niet uitlezen....?????

abs computer uit die jaren, met het obd 1 systeem (2x2 aansluiting) is niet gekoppeld met de K-en of L lijn die in de overige onderdelen van de wagen voorkomen. In vw corrado enz. waar de abs ook in voorkwam lag er dan een 3x2 aansluiting, eentje appart voor de ABS. (gebruikelijk de meest rechtse witte of grijze, uit bestuurderspositie bekeken)

Jij hebt het over een 2.4D motor, daar zit dus geen enkele elektronica in. dus niet uit te lezen.
de aansluiting die jij gevonden hebt is een OBD aansluiting om de ABS uit te lezen..... Was jouw bus een benzinewagen dan had je net als de corrado, golf enz. een 3x2 aansluiting.

Met vag-com met de juiste kabel uit te lezen dus......

ik verwacht trouwens dat de ABS geen goed snelheidssignaal krijgt, dat meet hij via de wielsensoren, en via het signaal waar ook de km teller op werkt. (en in het geval van een km tellerkabel zit er meestal een separate pulsgever op de kabel)

Ook de vertragingssensor of zijn bedrading daarheen kan het probleem zijn, die zit normaalgesproken voor de versnellingpook onder de console gemonteerd.

op deze site kun je een hoop info vinden: http://www.gerritspeek.nl" onclick="window.open(this.href);return false;

[Tom K]

Hi, dank jullie voor het meedenken allemaal.

'k Had nog geen reactie van Marja gehad en heb daarom zelf een scantool aangeschaft. Een simpele uitvoering omdat ik niet zeker wist of het wel zou gaan werken. Ik ben hierop (http://www.diagnoseapparatuur.nl/scanto ... 0/u280-vag) uitgekomen, er zit ook een 2x2 verloopstekker bij.

Na een eerste poging met 'link errors' is het me uiteindelijk toch gelukt het ABS gedeelte uit te lezen. Dat had als resultaat 1 DTC foutcode: 00283 Left Front Wheel Speed Sensor (G47). Het probleem lijkt dus veroorzaakt door een defecte sensor.

Via de tip van repelsteeltje op deze pagina (http://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-00283.html) gekomen met achtergrond info, oorzaken en oplossingen. De exacte reden weet ik nu nog niet, maar 'k weet nu wel waar het te zoeken. Zijn dit soort reparaties zelf te doen (voor een beginneling als ik ) of beter bij een garage?

Als ik zelf een nieuwe sensor plus bedrading zou bestellen, wat zouden jullie dan aanraden waar dat te doen en hoe vind je het juiste onderdeel nummer?

Ga eerst maar het sensor probleem proberen op te lossen, en daarna de module met ontbrekend ABS lampje aanpakken. Neem aan dat zo'n module met controlelampjes en kabelboom is te vervangen?

Grtn, Tom

[gait]

Kzou eerst de weerstand van de sensor eens meten, als de tandkrans defect/smerig is kun je volgens mij ook sensorstoring krijgen. Als de weerstand goed is zou ik er dus niet gelijk een nieuwe sensor in zetten. Eventueel rechts links wisselen als dit makkelijk gaat?

[jarno 01]

Ik heb het zelfde probleem gehad met de ABS,bleek dat de tandkrans gescheurd was door onderliggende roest.
Was maar een heel klein scheurtje in de krans maar na vervanging was het probleem verholpen.

Groeten Jarno

[gait]

al meer bekend?

[m.c van den berg]

heb zelf toen de sensor vervangen, Knakte gelijk af waar die in(as,stang) hoe het ook heten mag, in zat. Heb die toen met een klein boortje rondom ingeboord (tip). dus in het kunstof ronding van de sensor. wel grappig veel koperdraadjes en 2 magneetjes. die los kwamen. de nieuwe er in gezet, nooit meer last gehad.