Tikkende aandrijfas??

[gert99]

Hoi WJW-lers,

3 jaar geleden al een tikkend geluid opgemerkt, dacht dat het de linker voorband was wat het geluid maakte, tijdens mijn afgelopen vakantie in Kroatië hetzelfde tikkende geluid(niet altijd waarneembaar), maar tijdens een ritje bergop met haarspeldbochten naar rechts werd het geluid een stuk sterker, denk nu zelf aan de homokineet, heb zelf vroeger een keer een Renault 5 gehad met hetzelfde geluid, hiervan bleek de homokineet droog te staan, na deze met vet gevuld te hebben was het over, zou hier hetzelfde aan de hand kunnen zijn of moet ik rekening houden met een versleten homokineet , zoja vervangen of blijven rijden??


Grtz. Gert

[Johan D]

Een tikkende aandrijfas, vooral bij het nemen van een bocht wijst meestal op slijtage van wat we hier in België de 'differentieelas' noemen, die het natuurlijk mogelijk maakt om met je beide wielen een verschillende snelheid te draaien in een bocht (anders haal je die bocht niet). Is dat wat jij een 'homokineet' noemt.
Heb dit ook eens gehad met (toen nog) onze T2, differentieel moest toen vervangen. Een beetje vriendelijk garagist zet hem even op de brug en kan dat snel voelen door de as heen en weer te bewegen. Beide differentieelassen kunnen onafhankelijk vervangen worden.

[Roger B. (11)61]

denk dat wat jij differentieelas noemt de gehele aandrijfas is, en dat is niet wat zorgt dat je bochten kunt maken waarbij beide wielen verschillende snelheden draaien, daar zorgt het differentieel voor, dat zit IN de versnellingbak.

De aandrijfassen zitten tussen de versnellingbak en de naaf van het wiel, de aandrijfas bestaat uit een as met aan beide uiteinde een homokineet, een gewricht dat aandrijving onder een hoek toelaat en daarbij deze aandrijving eenparig doorgeeft, ongeacht de hoek.

de beschrijving klinkt als een beginnende homokineet slijtage, kan best snel verergeren. je kunt wachten tot het veel erger is, maar ik begon thuis zonder geluid en 3 a 400km verder tussen rotterdam en haarlem ronken en trillen, kon daar ter plekke op zoek naar vervangend exemplaar...... dan kun je beter een vervanging enz regelen voordat het zo ver is


heb nog assen liggen, is voor ABS, maar wellicht dat dat gewoon past op een zonder ABS.

[gert99]

Heb geen ABS, als iemand een as heeft liggen dan hoor ik het graag.........

Grtz. Gert

[Roger B. (11)61]

Heb geen ABS, als iemand een as heeft liggen dan hoor ik het graag.........

Grtz. Gert

iemand die weet of je aandrijfassen MET ABSring gewoon in een non-ABS auto kunt bouwen?

[Harry 341]

Heb geen ABS, als iemand een as heeft liggen dan hoor ik het graag.........

Grtz. Gert

iemand die weet of je aandrijfassen MET ABSring gewoon in een non-ABS auto kunt bouwen?

Ja,heb ik met die rooie ook al eens gedaan..past niet..maar een flinke tik tegen de ringen en ze liggen eraf.En dan past het wel.
grtz.Harry

[Roger B. (11)61]

ah, okee, zijn dus gewoon bruikbaar voor niet-ABS auto...

heb ze liggen, 50 euro per as excl verzenden

[gert99]

zijn de homokineten ook los te vervangen??

[Roger B. (11)61]

ja, maar denk niet dat je homokineten los kunt krijgen tweedehands.

nieuw bij de dealer achterlijk duur, en van redelijke kwaliteit aftermarket waarschijnlijk tegen de 100 euro gok ik.

kwa werk is het vervangen van de hele as minder werk.

[gert99]

hoeveel km heeft jouw as gedraaid??

[Roger B. (11)61]

geen idee.

de rechter zat er al op toen ik de auto kocht, bij 325000, auto is gesloopt met 415000 op de teller.
De linker is bij Ismet een keer vernieuwd door een gebruikt exemplaar waar ik pakweg 40.000km probleemloos mee gereden heb.

De linker is vervangen omdat ik laks geweest ben, bij motoruitbouw en inbouw de ashoes bij de bak beschadigd, toen, zaterdag middag en maandags auto hard nodig, met diepvrieszakjes de boel tijdelijk vuil en vocht dicht gemaakt om maangdags een ashoes te halen.... Ashoes halen is gebeurd, monteren echter nooit ervan gekomen, tot ik tussen rotterdam en Haarlem zware ronk en trillingen in de bus had.... toen bij Ismet een gebruikte er onder laten zetten

[Jurgen VH]

Een tikkende aandrijfas, vooral bij het nemen van een bocht wijst meestal op slijtage van wat we hier in België de 'differentieelas' noemen, die het natuurlijk mogelijk maakt om met je beide wielen een verschillende snelheid te draaien in een bocht (anders haal je die bocht niet). Is dat wat jij een 'homokineet' noemt.
Heb dit ook eens gehad met (toen nog) onze T2, differentieel moest toen vervangen. Een beetje vriendelijk garagist zet hem even op de brug en kan dat snel voelen door de as heen en weer te bewegen. Beide differentieelassen kunnen onafhankelijk vervangen worden.

Cardankop(peling) voor de belgen

denk dat wat jij differentieelas noemt de gehele aandrijfas is, en dat is niet wat zorgt dat je bochten kunt maken waarbij beide wielen verschillende snelheden draaien, daar zorgt het differentieel voor, dat zit IN de versnellingbak.

De aandrijfassen zitten tussen de versnellingbak en de naaf van het wiel, de aandrijfas bestaat uit een as met aan beide uiteinde een homokineet, een gewricht dat aandrijving onder een hoek toelaat en daarbij deze aandrijving eenparig doorgeeft, ongeacht de hoek.

de beschrijving klinkt als een beginnende homokineet slijtage, kan best snel verergeren. je kunt wachten tot het veel erger is, maar ik begon thuis zonder geluid en 3 a 400km verder tussen rotterdam en haarlem ronken en trillen, kon daar ter plekke op zoek naar vervangend exemplaar...... dan kun je beter een vervanging enz regelen voordat het zo ver is


heb nog assen liggen, is voor ABS, maar wellicht dat dat gewoon past op een zonder ABS.