Interkoeler boutjes

[Ron---63---]

Heb vandaag gezien dat mn interkoeler bijna loskomt. De 4 boutjes (met rubber) waarmee de interkoeler vastzit op de grondplaat zijn heel slecht. Volgens mij is er 1 helemaal door gescheurd en nog 2 bijna doorgescheurd. Moeten dus heel snel nieuwe op. Zijn deze ook los te krijgen bij de dealer? Of misschien heeft iemand ze hier op voorraad?

Groet Ron 63

[henkru]

Zijn los bij de dealer verkrijgbaar , maaaaar heeeeeeeel duur.
Ik kocht er toen 2 en die waren toen 14 euro.

[koos 890]

Ron , ik denk bij conrad dat ze daar het goedkoopst zijn . Anders moet je het aan Peter 111 vragen die weet het zeker ????

[Ron---63---]

Nou ik heb ze maar bij de dealer gehaald. Kon niet wachten, Turbo eruit gehaald en zag dat alle boutjes vernieuwd moesten. Wat een &#%^&@*! klus om die boutjes eruit te halen zeg !!!
Maar goed ff 4 nieuwe gehaald bij de dealer. Moest maar liefst 15 euro per stuk betalen..............Kreeg wel korting ,totaal 50 euro kwijt maar blijft natuurlijk belachelijk dat het zoveel moet kosten.
Kost een paar centen maar dan heb je ook wel wat weetjewel

Ff uurtje kwaad gemaakt en ze zitten er weer in. Turbootje weer leker goed vast nu.
:klappen :klappen

Groet Ron

[René]

Wat was er met je turbo Ron, toch geen gekke dingen??

René

[Ron---63---]

Hey Rene,
Nee hoor die rubberen boutjes waren gans verrot, 2 waren finaal doormidden en die andere 2 ware nal behoorlijk ingescheurd. Nieuwe boutjes erin en klaar.
Ook meteen maar ff de motorbeschermplaat verbogen want begon weer te piepen weetjewel. Ook daar moeten nieuwe trillingsboutjes nog in, maar heb er de ruimte niet voor.

Hoe vond je vader het uitje naar Duitsland eigenlijk, vorige week?

[Dennis 449]

Hee Ron,

volgende keer even bij Motorenco vragen aan de parallelweg.......
Mogen volgens mij niet meer dan € 1,50 per stuk kosten.

Ik koop deze rubbers maar dan van 50mm rond en twee maal M10 x 20 voor €3,= p/s bij een ander bedrijf in aandrijftechniek. Bijv De Bruin in Alkmaar of Kalkhuis in Hoorn of Op den Velde in Zaandam.

Dat scheelt.........

[Coen220]

Ik zou als ik bij een anderbedrijf dan vw nieuwe trilrubbertjes koop wel even kijken of ze ongeveer de zelfde flexibilitijd hebben.
Als je namelijk stuggere rubbers gaat gebruiken dan kan bijvoorbeeld je intercooler scheurren rond de slang aansluiting.
sucses
en groeten
Coen

[Ron---63---]

Hee Ron,

volgende keer even bij Motorenco vragen aan de parallelweg.......
Mogen volgens mij niet meer dan € 1,50 per stuk kosten.

Ik koop deze rubbers maar dan van 50mm rond en twee maal M10 x 20 voor €3,= p/s bij een ander bedrijf in aandrijftechniek. Bijv De Bruin in Alkmaar of Kalkhuis in Hoorn of Op den Velde in Zaandam.

Dat scheelt.........

Zat ik ook al aan te denken Dennis. Ik wilde er al heen gaan maar kwam er niet van. Volgens mij was het een speciale maat dus haalde ze maar maar bij Martin Schilder.
Had er trouwens lekker voor uit eten gekunt !!!

Ga je ook nog naar de keverdag in Schagen?

[Dennis 449]

Hej Ron,

Wees maar niet bang dat het een andere maat of sterkte is. Die kleine rubberstompies zijn nagenoeg allemaal hetzelfde. Meestal 60-65 shore.

Als ze echt veel zouden bewegen zouden ze langere toegepast moeten hebben. Het zijn trouwens dezelfde onder de carterbescherming.
Wij hebben dezelfde voor het plaatsen van het motorkastje op onze scheepsmotoren. Zijn exact dezelfde.

De winst van het produktiebedrijf als VW is het uitzoeken van zoveel mogelijk universele onderdelen. Dus waarom zouden de vier voor de intercooler anders zijn dan die van de carterbescherming? Gewoon allemaal dezelfde, dus makkelijker inkopen.


Eh Keverdag......ik denk het niet, het Fort bij Spijkerboor in de Beemster heeft Open dag. Dus ik wordt verwacht in mijn Natuurmonumenten outfit. Helaas.

Groeten....

[Multivan Generation]

He Ron,
ik las het net nog even door.
Maar je hebt toch niet de turbo losgehaald om even 4 dempertjes van de interkoeler te vervangen?

Je hebt namelijk genoeg ruimte om ze zo ertussen te pielen.
Oude losdraaien en de nieuwe vast, en net zo vast dat ze niet mee gaan draaien

[Ron---63---]

Hoi Peter,
Ik heb dus wel de hele intercooler eraf gehaald. De 2 rubbers waren helemaal door en het moertje 16 wat er onder zit kreeg ik met geen mogelijkheid los. Dus het gehele spul maar op de werkbank uit elkaar en in elkaar gezet. Wat een pokke klus was het zeg.............
En het aandraaien van de boutjes is ook niet erg handig, de rubbers draaien nl mee, je tordeert ze dan als het ware. De 16 moer aan de onderkant kun je nl niet tegenhouden met een tang/steeksleutel. Lastig te doen dus maar uiteindelijk wel gelukt.

[Multivan Generation]

veerringetjes gebruikt? Dan kun je ze later nog eens wat gemakkelijker loskrijgen

Enne moertje 16?
Ik dacht dat het sleuteltje 8 (uit mijn hoofd, kan ook 10 zijn) was
Ik doe het altijd met een rateltje

En NIET torderen, want dan gaan ze weer snel stuk net daarvoor stoppen met aandraaien :alarm

[Ron---63---]

Peter die moertjes die er je aan moet draaien zijn inderdaad maatje 10, dat klopt als een (T4)bus.
Maar in het rubber zitten nl ook aan 2 kanten een moer maat 16 ingegoten. Het rubber valt nl precies in de steun van de intercooler waardoor je die moer 16 niet ff los kunt krijgen. Steeksleutel past er echt niet tussen, een waterpomptang eigenlijk ook niet.
Nooit gezien dat deze moeren erin gegoten zitten? Moet jij toch weten als ervaren klusser.

In derdaad niet te vast draaien anders scheuren ze snel weer door. Beetje vervelend want je wilt ze natuurlijk zo vast mogelijk draaien, zodat ze niet los trillen. Eigenlijk wel een vreemd systeem. Kan toch ook gewoon een starre verbinding maken met normale boutjes, lijkt me?

Grtz Ron

[erik 924]

Hej Ron,

Wees maar niet bang dat het een andere maat of sterkte is. Die kleine rubberstompies zijn nagenoeg allemaal hetzelfde. Meestal 60-65 shore.

Als ze echt veel zouden bewegen zouden ze langere toegepast moeten hebben. Het zijn trouwens dezelfde onder de carterbescherming.
Wij hebben dezelfde voor het plaatsen van het motorkastje op onze scheepsmotoren. Zijn exact dezelfde.

De winst van het produktiebedrijf als VW is het uitzoeken van zoveel mogelijk universele onderdelen. Dus waarom zouden de vier voor de intercooler anders zijn dan die van de carterbescherming? Gewoon allemaal dezelfde, dus makkelijker inkopen.


Eh Keverdag......ik denk het niet, het Fort bij Spijkerboor in de Beemster heeft Open dag. Dus ik wordt verwacht in mijn Natuurmonumenten outfit. Helaas.

Groeten....

Dennis, Open dag fort spijkerboor in de beemster is dar Zaterdag?
Ik moet s avonds bij aagje deken uit eten misschien combineren?
groeten erik