BPC motor ipv AXE

[Lars Johansson]

Hallo,
Excuus voor het wederom starten van een subject, maar ik kon geen eenduidig antwoord vinden in vorige posts hierover. Ik kreeg zojuist een motor aangeboden door, een BPC, 17 k gelopen, 174pk, volledig met turbo, kabelboom etc

Ik zag in een andere post een hele lijst van dingen die anders zijn, maar wellicht zitten die onderdelen allemaal al op deze motor? Hij zou zogezegd compleet zijn.

En zijn de BPC motoren verbeterd, of zijn ze gewoon nieuwer, als in later geproduceerd?. Maw, is het een verbetering een BPC motor, of kun je beter bij een AXE blijven?

groet

[Lars Johansson]

Ik heb net een reactie gehad van het revisiebedrijf. Ze zeggen dat er teveel anders is aan de BPC motor, en dat van AXE naar BPC een kostbare grap gaat worden. Dus als je het perse zou willen is het vast mogelijk, een aanrader is het niet geloof ik.

[Pascal-141]

In 2007 is er een "update" geweest , waarbij er nieuwe motoren in de T5 gekomen zijn .
Deze motoren zijn inderdaad "betrouwbaarder" dan de "oude" types . Vele "kwaaltjes" van de oude types zijn eruit. Er zijn bij de nieuwe motoren inderdaad ook heel wat onderdelen "anders" tegenover de oude , zoals bvb de EGR , en bvb de DPF die erbij gekomen is , enz .
Een nieuw type blok zomaar in de plaats van het oud type blok monteren zal zomaar niet lukken , je hebt bvb ook heel andere software nodig .

[heemskerk]

Ik dacht dat het meeviel om dit passend te krijgen. Doe Edje raketje eens een pbtje, hij heeft ruimschoots ervaring met het ombouwen van AXE naar BPC.

Wanneer je deze switch gaat maken niet vergeten om van LL-2 naar LL-3 te gaan. 17K is wel erg weinig, als het mogelijk is zou ik zeggen: Doen!

P.s.: beding dan meteen een versnellingsbak en een complete 3pers.bank mee...

[Borrel]

Dit is alleen mogelijk als je een complete motor gaat overbouwen incl alle aanbouwdelen, relais, kabelboom, pedalen, contact slot, computer, uitlaat, sensoren. Dus het complete motormanagment systeem.