wanneer motor reviseren?

[Brummarbak]

Ik heb een T4 uit 2000 met ongeveer 280.000 km op de teller. Dus aardig richting 300.000.
Iemand met wel enige kennis van zaken vertelde mij dat bij 300.000 km een revisie van de motor zinvol zou zijn.
a. hoe kan ik er achter komen of deze revisie nu inderdaad is gewenst?
b. En aan wat zou zo'n revisie inhouden? Ik begreep iets over vervangen zuigers? , injectiepomp? remmen en remleidingen?????

Ik ben een tamelijke leek en hoor graag suggesties. Bij het zoeken op het forum heb ik nog geen goede info kunnen verkrijgen.

groet

Ben

[limburger]

ik zou het bij gewoon normaal onderhoud houden! dus op tijd een beurtje, en niet vergeten de distributie. als die verder geen rare geluiden maakt of abnormaal veel brandstof gebruikt of liters olie moet bijvullen tussen de beurten is het allemaal wel in orde. je zou misschien wel een keer de versnellingsbakolie kunnen laten verversen.

je kunt wel vanalles preventief gaan vervangen maar of dat zinvol is??? als een auto wat ouder wordt komen er natuurlijk wel eens wat kleinigheidjes aan die je bij een nieuwe de eerste paar jaar waarschijnlijk niet hebt. denk aan poreuze slangen, onderdelen van de ophanging enzo.

mocht je dan een keer een reparatie krijgen waarvoor vanalles uit elkaar moet dan kun je natuurlijk even kijken of er nog slijtage/ouderdoms gevoelige onderdelen in de buurt zitten die nu makkelijk vervangen kunnen worden.

[Jurgen VH]

Met 280dkm is die net ingereden dus gewoon blijven

[Pascal-141]

Ik heb een T4 uit 2000 met ongeveer 280.000 km op de teller. Dus aardig richting 300.000.
Iemand met wel enige kennis van zaken vertelde mij dat bij 300.000 km een revisie van de motor zinvol zou zijn.
a. hoe kan ik er achter komen of deze revisie nu inderdaad is gewenst?
b. En aan wat zou zo'n revisie inhouden? Ik begreep iets over vervangen zuigers? , injectiepomp? remmen en remleidingen?????

Ik ben een tamelijke leek en hoor graag suggesties. Bij het zoeken op het forum heb ik nog geen goede info kunnen verkrijgen.

groet

Ben

Die "iemand met wel enige kennis van zaken" is dus iemand die ofwel uit zijn nek lult om jou een overbodige kost aan te rekenen, of is iemand die nul komma nul verstand heeft van een T4 .
Als je dit forum even doorspit , zul je snel genoeg info tegenkomen over km-standen. En die lopen hoog op , héél hoog .
Bij 280000 km zijn ze net ingelopen. Vaak is 400a500d km geen enkel probleem , zeker voor de TDI's niet . Ik heb ze al gehad met 1.000.000km op de teller . Je vind ze vaak genoeg met 6a700.000km hoor.
De 1.9 TD's draaien minder km dan de TDI's , maar het zijn ook dappere blokjes , die 19TD .

[frank884]

Die huidige dowsize motoren van VW 1.2TSI, en 1.4 TDI (3Cyl met 230 nm)
die zullen wel moeite gaan krijgen om de 3 ton te halen, maar dat zal ook wel de bedoeling zijn van VW
dat ze niet zoooo lang als een mee gaan.

maar een 2.5 liter 5 cylinder die 195nm of 250 nm levert die kan heeeel lang mee,
mits goed onderhouden en met beleid gereden,

[DNS]

Heeft een revisie überhaupt zin als je nog geen problemen hebt? Lijkt mij gewoon zonde geld eigenlijk (beter meteen een nieuwe auto kopen? ).

[Brummarbak]

Mensen bedankt voor jullie reacties.

Ik begrijp dat het er op neer komt dat zolang er geen klachten zijn er zeker geen reden voor een revisie is.

Overigens is degene die mij suggereerde bij 300.000km een revisie te doen een ex vw monteur die er geen baat bij heeft of ik het wel of niet doe. Bij zijn eigen vwbus (ook t4) was het wel nodig geweest bij 300.000km

met vriendelijke groet

Ben

[frank884]

Mensen bedankt voor jullie reacties.

Ik begrijp dat het er op neer komt dat zolang er geen klachten zijn er zeker geen reden voor een revisie is.

Overigens is degene die mij suggereerde bij 300.000km een revisie te doen een ex vw monteur die er geen baat bij heeft of ik het wel of niet doe. Bij zijn eigen vwbus (ook t4) was het wel nodig geweest bij 300.000km

met vriendelijke groet

Ben

Het is maar net wat er mee gedaan is, die 300.000 km zeggen niet alles, als die dagelijks ritten van 700-800 kilometer maak met een vaste rustige chauffeur en die rijdt niet harder dan 120 km/h dan gaat die wel 1.000.000 mee.

Als die wagen bij een bedrijf heeft gestaan of in de verhuur (zonder toeren begrenzer) en 300.000 km is gebruikt voor korte stukjes en/of met mensen die niet de eigenaar zijn erin en die een beton voet hebben, dan is het met elke motor "gebeurd" bij die kilometerstand.
Als het een 2.4D was (dus niet de TDI)dan is dat ook eerder aan de orde
die motoren kunnen daar slechter tegen. dan de 1.9TD of de TDI's

[repelsteeltje]

misschien dat bij die 3 ton de verstuivers eens aan de beurt zijn..... de rest kan gewoon makkelijk het dubbele hebben.