Hoeveel nm aanhaal moment velgen ?

[sep]

Wellicht dat iemand me wat wijzer kan maken ( vast wel ),...ik las in mijn vraagbaak /onderhouds boek
( specifiek voor de t5 en multivan ),dat het aanhaalmoment van de wielbouten 120 nm hoort te zijn ,echter men spreekt over het algemeen in het boek over een standaard voertuig ...dus met 16 inch velgen ....nu rij ik zelf met 19 inch , en kan me voorstellen dat deze velgen zwaarder zijn en dus meer belasting geven ...je zou denken dat de opgegeven 120 nm in mijn geval niet meer klopt ...
weet iemand of dat idd zo is en wat dan eventueel het juiste aanhaalmoment zou moeten zijn ??

Mvg Sepster

[Oviivo]

Ik dacht ook altijd 120 Nm, maar na dit forum doe ik 180 Nm

[sep]

idd ...lees ook net her en der 180 nm .....klinkt me ook beter in de oren dan 120 ...wat meer een soort standaard is voor personen wagens ...

[Pascal-141]

Minder dan 180Nm zou ik toch niet doen.

[vaniac]

Het hogere aanhaalmoment is niet alleen nodig vanwege het hoge gewicht van de T5 t.o.v. een personenwagen, maar vooral vanwege de hogere wrijving tussen velg en naaf. Deze is noodzakelijk om de grote krachten bij optrekken en afremmen tussen velg en naaf op te kunnen vangen. Als het aanhaalmoment te laag is worden de afschuifkrachten op de wielbouten te groot waardoor deze kunnen breken.

[runnerted]

Waar een forum zoal goed voor is...

ik ga bijna beginnen aan het wisselen van de wielen.. maar had ze anders gewoon op 120 aangedraaid..
Maar nu dus niet

Is het niet een goeie voor de tips en trucks afdeling?


Ted

[edwinh]

Aanhaalmomenten




Stuurbekrachtigingspomp

25

(Nm)



Wielbouten

180

(Nm)


Voorwielnaaf
(Vervang de moer)

:





Fase 1

200

(Nm)



Fase 2
(Losdraaien)

180

(°)



Fase 3

200

(Nm)



Achterwielnaaf
(4WD)

200

(Nm)

[Pim 328]

Het aanhaalmoment is bij de transporter 160Nm volgens fabrieksnorm.

[Dhpvloeren]

Hoi sep, volgens de plaatselijke Bandenboer moeten stalen velgen op 180nm en lichtmetaal op 160nm de lichtmetalen iets minder omdat je ze volgens hem anders krom kan draaien

Gr. Dirk

[TsX]

je kan inderdaad alu velgen kapot maken door te hard aan te draaien.
Het aluminium gaat dan scheuren.
In het ergste geval kan je volledige velg kapot scheuren,
maar dan moet je wel al extreem je velgen gaan belasten...

[Klusman]

Alle aanhaalmomenten lm velg of niet 180 nm, is nu toch genoeg geschreven in deze en ander items.