VW T5 of T6 2.0 commonrail vraagjes.

[bthebird]

Weet er hier iemand iets of deze nieuwere modellen een distributieriem hebben met de daarbij horende vervangingskosten rond de 100000km, of hebben deze modellen ook distributietandwielen zoals de 5cylinders T5's?

[vaniac]

De nieuwe 2.0 TDI's hebben een distributieriem.

[Erik701]

Maar vervangen moet pas rond 210.000km dacht ik.

[bthebird]

Maar vervangen moet pas rond 210.000km dacht ik.

Kijk, dat zou ik dus graga eens weten. Ik kom van een 2.5tdi met zo'n 130pk en zou misschien een 2.0 commonrail willen kopen met 84pk. Wel een zeer groot verschil in power. Waarin verschilt de 84pk versie met de andere T6 modellen? Kan de 84pk redelijk veilig gechipt worden naar wat meer koppel om af en toe een zware remork te trekken?

[DNS]

Je bedoelt gewoon de T5-GP?

Verschillen zijn bij de goedkoopste versie's (84, 102 en 114 PK) gewoon software-matig.
Door de betere VAG-tuners (bijv. JD) kan er eenvoudig 175PK uitgehaald worden.

[bthebird]

Je bedoelt gewoon de T5-GP?

Verschillen zijn bij de goedkoopste versie's (84, 102 en 114 PK) gewoon software-matig.
Door de betere VAG-tuners (bijv. JD) kan er eenvoudig 175PK uitgehaald worden.

Ok, aangepast. Klinkt goed, van dat softwarematige.

[rene930]

Alleen het koppel wordt wat lager gehouden voor de koppeling-2mv-versnellingsbak.
De GP van JD (84pk) heeft ruim 180pk en ruim 400nm met alleen aangepaste software en een dpf delete.
Mijn 84pk heeft nog wel de dpf en zit op 176pk en 364nm
Ik rijdt er al 25dkm mee rond met een grote smile op mijn gezicht.

[bthebird]

Alleen het koppel wordt wat lager gehouden voor de koppeling-2mv-versnellingsbak.
De GP van JD (84pk) heeft ruim 180pk en ruim 400nm met alleen aangepaste software en een dpf delete.
Mijn 84pk heeft nog wel de dpf en zit op 176pk en 364nm
Ik rijdt er al 25dkm mee rond met een grote smile op mijn gezicht.

Ik zou al zeer blij zijn met 120pk en Iets rond de 300nm...ik zou niks kapot willen rijden als ik occasioneel eens een zwaar vrachtje moet trekken.