T4 synchro

[schaapT4]

hoi allemaal,
even een vraag, mijn T4 heeft motorschade en staat bij de garage.
nou was ik al op zoek naar een andere en heb een synchro 75kw uit 2000 op het oog.
wat zijn de zwakke punten v/d synchroaandrijving (als die er zijn) en kan die tegen meer vermogen.
ik hoor het wel.
bvd.

[Henk-1]

Het enigste wat ik weet is dat de verbruik meer is dan een normale T4

Hoeveel dat scheelt weet ik niet

[Roger B. (11)61]

heb al wel vaker gehoord dat de aandrijflijn niet het beste deel van de T4 syncro is..... lekkages en defecten schijnen vaker voor te komen.

[Multivan Generation]

aandrijflijn kan wel wat meer vermogen aan, en is ook niet echt een zwak punt van de T4. Waar je wel goed op moet letten is onderhoud van de aandrijflijn.
Regelmatig de olie verversen en dichtingen controleren en zeker van het achter differentieel .

[Pim 328]

Ben werkzaam bij de dealer en heb nog nooit een probleem met de aandrijflijn van een T4 synchro meegemaakt.

Let er wel op dat de motor geen olie lekt (oliepomp pakking), want dan moet de halve versnellingsbak uit elkaar omdat deze in de weg zit voor het carter eronder uit te pakken. en dat zijn aardig wat uren extra ten opzichte van een niet synchro.

Tevens heeft een synchro een hele korte 1 en 2 dus dit is wel wennen als je een normale gewent bent.

[Multivan Generation]

hoeveel synchro's hebben jullie in onderhoud Pim?

en heb je enig idee hoeveel er in Nederland rondrijden?

Ik heb er werkelijk geen notie van...

























(zoals van zoveel dingen; ik dacht ik kop hem zelf alvast maar in voordat jullie dat doen )

[Roger B. (11)61]

In duitsland rijden veel meer syncro's en daar is mij (omdat ik eigenlijk op zoek was naar een syncro) gewaarschuwd dat ik moest opletten met (met name lekkages aan) de aandrijflijn naar achteren (dus middendif en achterdif)

kwam eerder een niet - syncro tegen die me goed beviel dus die is het geworden....

[Pim 328]

T4 synchro een 3tal, dus niet echt veel.
T5 synchro een 10tal, hiervan worden er meer verkocht.

Hoeveel T4 synchro's er in nederland rijden als het er 1000 zijn dan zijn het er veel.
Worden heel veel verkocht in de alpen landen en de meeste die hier rond rijden zijn import.

[Multivan Generation]

T4 synchro een 3tal, dus niet echt veel.
T5 synchro een 10tal, hiervan worden er meer verkocht.

Hoeveel T4 synchro's er in nederland rijden als het er 1000 zijn dan zijn het er veel.
Worden heel veel verkocht in de alpen landen en de meeste die hier rond rijden zijn import.

zoiets had ik ook ongeveer gedacht, de aantallen en de import.

[jurrie]

Halo, ik heb een T4 Dehler camper syncro, 2.5 benzine. van 93. Loopt als ik rustig rij een op 8, geen problemen met aandrijf, ligt als een dijk op de weg, en loopt met zijn 2100 kg 160 top. echt een bereauto. Gr. Jur

[Roger B. (11)61]

en als je het ding echt gebruikt (terrein in enzo?) gaat het dan ook blijvend goed met de aandrijflijn?

[jurrie]

Zit niet al teveel in terrein, maar hoor ook bij de Dehlerclub weinig klachten. GR. Jurrie

[schaapT4]

ik heb de syncro toch gekocht.
wordt op dit moment klaargemaakt.
het is een pick-up lange wielbasis met als enige optie een interieur standkachel met timer.
75 kw, 41000 km met boekjes, "hoveniersgroen", met huif,(gaat er toch af),
wie weet nog een goede "gereedschapbak' te staan??
voor de geinterreseerden , hij staat nu nog op de site van century bedrijfswagens in Groningen.
Mijn vrouw vind hem niet mooi , maar die heeft zelf wel een.

[schaapT4]

Ben werkzaam bij de dealer en heb nog nooit een probleem met de aandrijflijn van een T4 synchro meegemaakt.

Let er wel op dat de motor geen olie lekt (oliepomp pakking), want dan moet de halve versnellingsbak uit elkaar omdat deze in de weg zit voor het carter eronder uit te pakken. en dat zijn aardig wat uren extra ten opzichte van een niet synchro.

Tevens heeft een synchro een hele korte 1 en 2 dus dit is wel wennen als je een normale gewent bent.

ik rij inmiddels een week met de syncro en idd een korte 1 en 2, maar de rest van de versnellingen lijken mij ook kort.
als ik 100 in de 5 rij draait hij 2500 toeren, is dit bij normale 2.5 75 kw ook zo ?
graag reakties ,ook voor de andere versnellingen, ook reverse lijkt korter.

[Roger B. (11)61]

ja, mijn 102pk tdi rijd meer dan 3000 toeren (ff op de gok, motor ligt uit elkaar, dus kan niet proberen iets van 3200) bij 120. 4000 toeren is 175 op de teller,