dringende vraag - stofhoezen vervangen

[Rauwesnuit]

Ik ben bezig met het losmaken van de homokineet zodat ik de stofhoezen kan vervangen. (beschrijving van pascal 141)
Jammer genoeg al bijna 2u bezig.

Wat ik heb ik al gedaan:
- centrale bout wielnaaf losmaken
- wielbouten lossen
- wagen opkrikken
- XZN bouten (12 kant) onderaan wielnaaf losmaken
- Centrale bout eruit halen
- stuurstang wielkant losmaken
- schokdemper losmaken en bout verwijderen
- stofhoes losmaken

wielnaaf opzij duwen lukt nu wel, maar hoe krijg je die homokineet los? Aandrijf naar achteren duwen heb ik ergens gelezen, maar wilt dat dan zeggen naar versnellingsbakzijde duwen?
Wie o wie kan me zeggen wat ik fout doe, of zit de hele boel gewoon verschrikkelijk vast?

[Bertel388]

Je moet de centrale bout er weer in draaien als de as uit de naaf is. Dan druk je de homokineet vrij eenvoudig van de as af. Tactisch tikje met een kunststof hamer wil nog wel helpen om de naaf weer op de as te krijgen. Dat gaat soms wat zwaar.

Let op dat je het borgringetje niet verbuigt. Die moet goed in de groef zitten, anders druk je het ringetje verder de as op als je de naaf terugplaatst.

zie ook: http://www.t4-wiki.de/wiki/Gelenkwelle" onclick="window.open(this.href);return false;

[Rauwesnuit]

Ik moet eerst de as nog uit de wielnaaf krijgen. Als ik de naaf naar links draai, komt die er wel een beetje uit, maar slechts een halve cm...
Help, leek simpel...

[Multivan Generation]

centrale bout er terug in draaien en een goede klap daar op geven,
desnoods met blokje hout er tussen.
En het stuur helemaal naar rechts draaien als je de linker aandrijfas er uit wilt halen (maximale ruimte dan)

[Rauwesnuit]

Oké die bout er terug in doen. Kan ik die dan nog gebruiken daarna? Heb geen nieuwe

[Rauwesnuit]

heb die centrale bout gebruikt om de homokineet van de wielnaaf te lossen, zit nu half los, maar krijg hem niet echt verder eruit. Jemig zo wordt het nachtwerk.

[Multivan Generation]

Onderste fuseekogel ook losgehaald?
Dan kun je het aslichaam wat naar buiten en boven kantelen..
Dan heb je net wat meer ruimte..

[Rauwesnuit]

Het is gelukt... Blijkbaar is er redelijk veel kracht voor nodig. Het zal lang geleden zijn dat de as uit elkaar is geweest.
Die onderste fusee kogel had ik losgemaakt, maar ik kreeg geen beweging in de arm(torsieveer).
Volgende week maar eens de andere kant doen

[abvanderwoude]

Torsieveer van spanning gehaald?????? Moer los draaien ( let op! Draadeind eerst opmeten en in spuiten met b.v. Wd40 ) nu gaat het een stuk makkelijker

[frans_t4]

Wij hebben een week geleden de twee stofhoezen links vervangen...
Auto op de brug..
- Centrale bout er uit.
- Wiel er af.
- Schokdemper er af.
- de 6 torx bouten aan de bak kant er uit.
- Stuur max naar links.
- As uit de naaf... is een lastige klus je hebt niet veel ruimte!
- Complete as op de werk bank.
- Aan de bakzijde de segering van de as afhalen.
- Homokineet kan nu van de as worden geschoven.. zonder dat deze uit elkaar hoeft!!!
- As goed schoon maken oude hoes aan de naaf kant verwijderen. Schuif je gewoon over de as.
- Homokineet schoonmaken (zoveel mogelijk oud ver er uit.)
- Nieuwe naaf hoes over de as schuiven, vullen met nieuw meegeleverde vet.
- Hoes vastzetten met de juiste klembandjes
- Nu de bak kant hoes op de as schuiven en de homokineet weer op de as.
- Nieuwe segering (zit als het goed is bij je nieuwe hoes in de verpakking let op er zijn twee maken...kan niet missen.) op de as klikken.
- As weer in de omgekeerde volgorde monteren.. met wee man heb je het grootste gemak...!

-Nieuwe centrale bout (deze zit als het goed is bij je hoezen set voor de naaf zijde..) weer goed vast zetten.. volgens mij 150Nm + 90 graden!!!

Al met al goed te doen incl koffie 2 uurtjes...werk..

suc6...

frans...