roken als "lang" stationair heeft gedraait en raampje automatisch omlaag

[slopelrijder]

mijn T4 heeft geen standkachel. ( zal ik dus waarschijnlijk wel gaan inbouwen dus)
maar vanwege mijn werk zit ik regelmatig vrij lang in mijn bus, en als het koel is buiten, start ik de motor en verwarm op die manier de binnenzijde.
echter na verloop van tijd, gaat de bus "blauwe/grijze" rook produceren, dat bij wegrijden best nog wel lang blijft "naroken"

1e vraag; het roken,
is dat normaal?
kun je er wat aan doen?
is het schadelijk voor de motor?

2e vraag; omdat ik dus regelmatig vrij lang in de bus zit en de radio via contact geschakeld staat , heb ik de sleutel in het contact, ZONDER dat de relais etc branden.
het gebeurt dan na circa 15 minuten, dan gaat mijn raam automatisch?? omlaag, waardoor de warmte van het stationairdraaien verloren gaat.
ook zonder sleutel in het contact gebeurt dat
en ook als ik de deur op slot (van binnen uit) heb gedaan handmatig , en ook via de afstandbediening.
zit ik echter NIT in de bus, dan heb ik er (gelukkig) geen "last"van.....
wie kan mij vertellen hoe wat en waarom?
EN hoe "uit" te schakelen?

bij voorbaat dank alvast voor de antwoorden......


btw, iemand een standkachel te koop voor weinig?

[heartbeat]

Voor warmte in je bus kijk eens bij defa automotief zag daar mooi spul op hun side

[Multivan Generation]

mijn T4 heeft geen standkachel. ( zal ik dus waarschijnlijk wel gaan inbouwen dus)
maar vanwege mijn werk zit ik regelmatig vrij lang in mijn bus, en als het koel is buiten, start ik de motor en verwarm op die manier de binnenzijde.
echter na verloop van tijd, gaat de bus "blauwe/grijze" rook produceren, dat bij wegrijden best nog wel lang blijft "naroken"

1e vraag; het roken,
is dat normaal?
kun je er wat aan doen?
is het schadelijk voor de motor?

Bij een 88 pk TDI is dit vrij normaal en wordt veroorzaakt door de 1 traps vertuivers.
Je kunt er wat aan doen en dat is bijvoorbeeld ombouwen naar 2 traps verstuivers van de 102 pk.
Maar dan moet er wel andere software in.

[René]

Raam naar beneden vermoed ik dat dat veroorzaakt wordt door kabelbreuk in de linker deur.
Roken kan ook veroorzaakt worden door verlopen inspuit tijdstip.

Grtzzz Rene

[rick_k]

Mijn 102 pk heeft het ook. Maar die heeft nog het eerste type motorcomputer en volgens mij zijn de verstuivers ook af.

88 pk heeft het inderdaad wel vaker.

mvg Rick

[Pascal-141]

Een 88PK rookt zowieso overmatig blauw bij koude motor , zeker als je hem dan gewoon langere tijd stationair laat draaien.
Maar de 102 en 151pk durven dat ook wel doen (zeker als ze al wat km gelopen hebben) , bij koude motor en langere tijd laten draaien , maar in veel mindere mate dan de 88PK versie .

Ik zou er niet wakker van liggen ...

[sgsdebruijn]

Die van mij heeft dat ook wel eens, starten, tijdje stationair laten draaien, dan wegrijden en wat meer gas geven geeft wat blauwe rook maar is ook weer heel snel weg. Als het inderdaad kouder is heb je het sneller

102pk
gechipped
'96 maar niet de alleroudste versie van de 1ste TDI ECU's
360.000+ km

[rick_k]

Ik lig er ook niet wakker van. Alleen hij bokt nogal. Dat is weleens lastig, daarom vermoed ik dat hij een beetje een pisser heeft.

Maar ivm de komende milieumaatregelen in NL steden weet ik niet hoe lang de T4 nog blijft. Hij doet het al 5 jaar zo, dus het zit mij wel ruig.

mvg Rick

[sgsdebruijn]

Die van mij bokt niet