Koeling 2.4 AAB

[Hella]

Heb bij mijn 2.4 AAB nog nooit de nalooppomp horen lopen.
Wel de ventilatoren die echt heel vaak als ik de auto na een rit uitzet nog zeker 1-5 minuten nablazen.
Dat doen ze ook als de temperatuurmeter na een rit zelfs nog niet op 90 graden staat.
Heb het idee dat de temp sensor al rond de 80 graden de ventilatoren laat aanslaan.

De motor komt wel normaal op temperatuur.
Bij echt een beetje stevig klimwerk met een buitentemp van 22-25 graden komt de naald van de temperatuurmeter wel tot 110 graden. Ben dan ook een beetje huiverig voor het in de volle zomerzon rijden in de bergen.
Heb nog niet gecontroleerd of de radiatorlamellen wel open gaan en ook nog niet de conditie van de radiator zelf bekeken.
Maar heb al wel sinds de aanschaf in november vorig jaar zo'n 14.000 km probleemloos gereden. De motor heeft 311.000 km op de teller staan.

Kan het zijn dat de temperatuurhuishouding van mijn 2.4 niet echt optimaal (meer) is en wat zou daarvan dan een oorzaak kunnen zijn?

[Pascal-141]

Een 2.4d is sowiezo al temperauurgevoelig , ze lopen graag warm bij stevig klimwerk.
Eerste oorzaak van temperatuur problemen = oude radiator . Een oude radiator begint onvermijdelijk te oxideren aan de buitenzijde , waardoor de lamelletjes dichtslibben en onvoldoende koellucht erdoorheen kan .
Tweede oorzaak = vastzittende lamellenringen . Door de leeftijd kunnen de verstelbare lamellenringen steeds moeilijker gaan verstellen , en dan gaan ze vaak maar een heel klein beetje meer open , waardoor er onvoldoende koellucht doorheen kan. Lamellen kun je makkelijk manueel openzetten en fixeren .

[jornk]

Hieronder in dit lijstje staat een topic 'rijden in de bergen met 2.4 AAB' waar onder meer Pascal goede tips geeft (kan even niet vinden hoe een link te maken)

Ik heb trouwens probleemloos de bergen in Bosnie/Montenegro bedwongen!

Groet!

[Multivan Generation]

oja?

viewtopic.php?f=2&t=49573

[Olaf]

Een 2.4d is sowiezo al temperauurgevoelig , ze lopen graag warm bij stevig klimwerk.
Eerste oorzaak van temperatuur problemen = oude radiator . Een oude radiator begint onvermijdelijk te oxideren aan de buitenzijde , waardoor de lamelletjes dichtslibben en onvoldoende koellucht erdoorheen kan .
Tweede oorzaak = vastzittende lamellenringen . Door de leeftijd kunnen de verstelbare lamellenringen steeds moeilijker gaan verstellen , en dan gaan ze vaak maar een heel klein beetje meer open , waardoor er onvoldoende koellucht doorheen kan. Lamellen kun je makkelijk manueel openzetten en fixeren .

Derde oorzaak, dicht geslibde/gekalkte radiator.
Ik heb hier al eens foto's van op de situatie geplaatst, moet je maar even zoeken op 'radiator van 21 jaar oud'.

Groeten Olaf