turbo patroon/cartridge vervangen

[InfoMuis]

Hallo, ivm de leeftijd van mijn turbo, (is uit 2004 met bijna 200 Mk) wil ik mijn turbo van een reviseren. Ik heb inmiddels een losse turbo die even oud is, en zelfde type.
Ik kan:
- een gereviseerde turbo kopen met inlevering van dei ik heb.
- Alleen het tussendeel vervangen waar de 2 turbines aan zitten en de rest overzetten (nieuw patroon/cartrigde)

Wat is jullie advies, en weet iemand een betrouwwaar bedrijf dat of gereviseerde turbo's leveren of een nieuw tussen deel. (die laatste via aliexpress kopen lijkt me niet o slim) maar in Duitsland zijn we veelvuldig te koop van 150 euro tot 250 euro.

Wie heeft een goed advies ?

[Multivan Generation]

Gewoon er mee door blijven rijden als je nu geen problemen hebt.

[Ronald-T4]

Als er geen problemen zijn, gewoon doorrijden.
Met de vorige auto 480000km met de zelfde turbo gereden
en met de huidige 475000 gereden.
Turbo draait nog zonder problemen.
Kost alleen geld, en levert niet veel op.

[InfoMuis]

Dan voor jullie advies.
heb wel wat problemen. Heb de melding gehad van overdruk (vervuiling dus). Na de luchtgeleiders eens flink heen er weer gehaald te hebben is dis nu al een tijdje verder uitgebleven. Maar ook een brontoon tussen de 1800 en 2000 toeren. Daar ben ik minder gerust om.

[erik 924]

Heb nu 350.000 km gereden met dezelfde turbo....Ook foutmelding gehad en deze heb ik door tuning software eruit laten schrijven...Toleranties vergroot...128 kw 5 cil

[InfoMuis]

Dan kunnen die turbo's toch wel lang mee zeg. Dan laat ik het voorlopig zo. Dank en groet

[Ronald-T4]

Als je de motor rustig warm rijdt en na een lange rit nog minimaal 1 minuut stationair laat draaien,
is een half miljoen geen enkel probleem.

[heemskerk]

En die toerentalgerelateerde bromtoon dan? Juist wanneer de de turbo opspoelt in combinatie met een defecte lagering krijg je rare geluiden. Eens meegemaakt dat een turbo defect geraakte, gaf eerst ook een vreemd bijgeluid, ook brommend. Achteraf beoordeeld was dat het lager van de turbo wat defect was geraakt, nog voor ik het kon onderzoeken was de turbo kapot. Je moet dan bedacht zijn op metaaldelen in de olie, inlaat en roetfilter met alle (mogelijke) gevolgen van dien. Roetfilter vindt het ook echt niet lekker om een overdosis verbrande motorolie te verkrijgen wanneer de turbo ploft..