hoge toeren bij starten

3034wc · Bericht door **3034wc** » 15 nov 2007, 14:11

hallo allemaal ik heb paar dagen geleden mijn t4 2.5 tdi 102 pk gekocht
maar soms als ik start en laat hem beetje warm lopen ongeveer na een minuut na starten en soms direct naar starten gaat de toeren iets omhoog en dan na een tijdje weer omlaag gaat ongeveer naar 1100 toeren

wie weet hoe dat komt en hoe dat gerepareerd kan worden

alvast bedankt

Pascal-141 · Bericht door **Pascal-141** » 15 nov 2007, 15:32

Is ie gechipt ?
Dan kan het soms wel eens gebeuren dat er zo'n "onregelmatigheid" inzit .

Bij sommige chiptuners word de temperatuurmeting anders ingesteld , de motortemperatuur word lager geschreven als in werkelijkheid ,bvb de warme motor heeft een bedrijfstemperatuur van 90° , maar het signaal word doorgegeven alsof de motor maar bvb 65° heeft , waardoor er dus meer brandstof word ingespoten .
Dan kun je soms wel eens hebben dat de motor bij koudestart soms sneller gaat draaien om dan iets later terug te vallen op normaal toerental.

3034wc · Bericht door **3034wc** » 15 nov 2007, 16:01

nee hij is niet gechipt maar als die warm is en ik zet hem uit en als ik dan weer start doet hij dat soms wel en soms niet

Bossie · Bericht door **Bossie** » 15 nov 2007, 16:26

Ik heb soms ook dat 'ie met de koude start wat hoger in toeren gaat.
Als ik dan gelijk opnieuw start is het goed.

olle griese · Bericht door **olle griese** » 15 nov 2007, 16:27

Controleer eens of je fans gaan draaien op het moment dat het toerental verandert.
Of zet je /gaan er andere (stroom)verbruikers aan.

René · Bericht door **René** » 15 nov 2007, 19:28

Waarschijnlijk temp sensor stuk op je blok, heb ik bij de Seat Leon ook, de sensor geeft een foutmeldong waardoor het toeren tal boven de 1200rpm blijft draaien. Na een aantal sec valt het toeren tal heel rustig terug (soms ook niet)

René

Christoffel · Bericht door **Christoffel** » 15 nov 2007, 21:45

Storingen van motormanagment uitlezen.

Eventueel meetwaarde controleren met werkelijke temperaturen.

Als het probleem zich zowel koud als warm voordoet zou ik je pomp ook eens controleren.

Draai je stopklep op je brandstofpomp er eens uit en kijk of er ijzerslijpsel aan het klepje zit. Eventueel met een magneetje in het gat om eventuele slijpsel te kunnen waarnemen.

Er is een serie pompen geweest met een te zachte nokkenschijf waardoor ijzerslijpsel in de pomp komt, met je omschreven storing tot gevolg.

Chris

pluuke · Bericht door **pluuke** » 15 nov 2007, 22:02

Hoi Chris,

Puur uit belangstelling, ik zie bij je profiel dat je Technisch specialist bent bij VW, mag ik vragen wat voor functie dit precies is ?

Het mag duidelijk zijn dat je beschikt over heel veel specifieke kennis,
in ieder geval van grote waarde voor dit forum !!

JJ@ · Bericht door **JJ@** » 15 nov 2007, 23:12

ik heb zoiets ook een keer gehad en bleef er iets hangen met het gas kabel ,kan je het wel aanwijzen maar kent zo nait zeggen .

Pascal-141 · Bericht door **Pascal-141** » 16 nov 2007, 08:23

JJ@ schreef:ik heb zoiets ook een keer gehad en bleef er iets hangen met het gas kabel ,kan je het wel aanwijzen maar kent zo nait zeggen .

JJ@ : de TDI's hebben electronische gaspedaal , geen kabel naar de pomp .

Ron---63--- · Bericht door **Ron---63---** » 16 nov 2007, 12:29

Erg vervelend dit soort storingen. Maar als je toeren terugvellen dan komt het evengoed uit op 1200 toeren ???
Vind ik wel erg veel hoor. Mijn 102 pk versie loopt lekker stationair bij bijna 800 toeren. Waarschijnlijk staat je stationair niet helemaal goed ingesteld, is softwarematig aan te passen.

Succes en groet

Ron 63

Christoffel · Bericht door **Christoffel** » 16 nov 2007, 14:19

Eerste monteur/ voorman bedrijfswagens VW.

Chris

pluuke · Bericht door **pluuke** » 16 nov 2007, 19:59