is er nog leven voor de T5 na de twee ton ?

[jacobsentertainment476]

Zuigers zijn wel te vervangen, maar plasma gecoate cilinderwanden niet. Ik vindt het wel erg natte vinger werk om zo even te zeggen dat er een ander blok in moet.

[dubspeed]

Juist om natte vingerwerk te voorkomen ben ik naar andere garage gegaan dan de VWdealer waar ik normaal gesproken kom. Het is overigens wel een bekende VW specialist.
Een gereviseerd onderblok schijnt toch niet ideaal te zijn. Er zijn een aantal revisie bedrijven die een dergelijk onderblok afraden. Dus vandaar de optie om een andere motor te monteren.

[Pascal-141]

Juist om natte vingerwerk te voorkomen ben ik naar andere garage gegaan dan de VWdealer waar ik normaal gesproken kom. Het is overigens wel een bekende VW specialist.
Een gereviseerd onderblok schijnt toch niet ideaal te zijn. Er zijn een aantal revisie bedrijven die een dergelijk onderblok afraden. Dus vandaar de optie om een andere motor te monteren.

Kun jij ergens een gereviseerd R5 onderblok vinden dan ?? Ik ben benieuwd wie zoiets kan aanbieden ...
Er zijn er volgens mij wel héél weinig die zo'n blok kunnen boren en opnieuw voorzien van de nikasil laag (of hoe noemt dat die coating)
Meestal word er gewoon een nieuw short blok voor aangekocht , en daar alles in overgezet.

[loc46]

Ik heb een T4 TDI 105 pk met 728K op de teller van 1999.
Het motorblok is nog nooit open geweest; ik rij dagelijks 150 km en 2 paar per jaar naar Osijek, Kroatie.
Ik ben bang dat me dit met een volgende bus niet gaat lukken, dus houd ik deze!

[Beckontheroad]

Ik heb een T4 TDI 105 pk met 728K op de teller van 1999.
Het motorblok is nog nooit open geweest; ik rij dagelijks 150 km en 2 paar per jaar naar Osijek, Kroatie.
Ik ben bang dat me dit met een volgende bus niet gaat lukken, dus houd ik deze!

??
Je reageert op een draad van 7 jaar terug..?
En na 7 jaar geen info over T5-en en hun levensduur?
Net waar je je op baseert.

JB