Mn T5 kapot en al duizenden euros aan reparatie Help !

[leonard121]

Radeloos / HELP :(

Tweemaanden geleden is mn koppeling kapot gegaan, ik weet niet hoe het is gebeurd, mn vrouw kwam terug uit Groningen de volgende dag wou ik weg rijden, maar de koppeling was volledig kapot. "schat, was je niks opgevallen toen je gisteren terug reed? - Nee?" anyway.

Ik heb de koppeling laten vervangen, maar al snel kwam ik er achter dat er nog steeds een ronk/trilling op het pedaal zit. Ik ben terug gegaan naar de garage, die gaf aan we gebruiken hier goeie onderdelen, waarschijnlijk kan het daar niet aanliggen. Heilig overtuigd, toch gezegt, dit moet de koppeling zijn. Ze hebben de koppeling vervolgens vervangen, en wat bleek er zat wel degelijk wat speling (alles incl massa vliegwiel is dus 2x vervangen)
van het merk Lux/luks ?

Helaas, ronk / trilling zit nog steeds in de motor, naar mijn beleving lijkt de piek van dit geluid rond de 2200 en omhoog toerental te zitten (maar laag toerig hoor en voel je hem ook). Als de motor koud is is het probleem niet zo groot als dat de motor goed warm is. Als ik het koppelingspedaal indruk hoor ik in verschillende klanken een bepaalde galm ? De ratel lijkt vooral het ergste als ik van het gas af ga, niet zozeer als ik op trek. De garage kon niet ontdekken waar dit vandaan kwam, dus ben ik opzoek gegaan naar een specialist. Deze heeft de motor open gedraaid, de nokkenas is in orde, de verstuivers zijn gemeten en werken perfect. Wel waren er 4 (ik geloof tuimelaar) bij de verstuivers ingesleten deze zijn vervangen. voor de rest is de timing na gekeken en dit was allemaal in orde. De specialist, een revisie specialist in Doetichem gaf aan dat het probleem vermoedelijk toch in de motor kan zitten.

Als ik op de snelweg rijd, lijkt de motor soms sporadisch te stotteren, soms helemaal niet en soms 3x in een minuut (vaak als ik constant rijd)
Het gevoel alsof je op de snelweg door een plas rijd, maar dan daar een fractie van (niet goed iniedergeval) Vaak als ik mn raam open draai, komt er spoedig rook in de cabine, uitlaat gas rook. Visueel als de motor aan staat zie ik geen rook onstaan en lijkt het meerdendeel te verdwijnen door de uitlaat.

Ik heb een aantal filmpjes gemaakt van het probleem, kan het wellicht toch een Roetfilter probleem zijn, of Tandem (pomp?) of alles behalve een krukas lager of piston ? Ik ben radeloos, en een paar duizend euro verder en nog steeds kapot. Ik hoor heel graag of hier iemand is die dit een keer is tegen gekomen

Het is een T5 uit 2006 met een 1.9 motor.

(zie ook einde)

[krekwakwol]

Ik zou eerst de auto laten uitlezen met VCDS, kijken of er storingen aan het licht komen.
Knipper het gloeispiraal lampje ook?
Anders even contact opnemen met JB Autoservice in Dieverbrug, ik weet niet hoeveel je daar vandaan woont.

[leonard121]

Ik zou eerst de auto laten uitlezen met VCDS, kijken of er storingen aan het licht komen.
Knipper het gloeispiraal lampje ook?
Anders even contact opnemen met JB Autoservice in Dieverbrug, ik weet niet hoeveel je daar vandaan woont.

Knipper het gloeispiraal lampje ook? JA! niet altijd maar .. zeker eens per week en die houd dan naar verloop van tijd op.
Uitlezen is bij de specialist uit Doetinchem gedaan, maar daar kwam niet veel naar voren. ik weet niet of ze dat hebben gedaan met een VCDS.

[krekwakwol]

Dit kan meerdere problemen aangeven, even vragen bij de specialist in Doetinchem of hij met VCDS uitgelezen heeft.

[Pascal-141]

Moeilijk te horen op de video's , maar ik lijk een drijfstanglager te horen (in ieder geval zit er een flinke klop in de motor)

[pwhooftman]

Ratel, galm, vooral bij 2200 rpm? Ik hoor vooral een vreselijk gebonk/geklop bij stationair en net daarboven. Het is in het ritme van een eencilindermotor, dus het is niet de koppeling (een twee-massa vliegwiel heeft vanaf nieuw speling in de rotatierichting, bij mijn T4 voel ik daardoor altijd een beetje 'gerommel' via het koppelingspedaal, maar toen na 100.000 km bij mij de bak er af moest was het twee-massa vliegwiel van LUK nog als nieuw, dus ik denk ten onrechte nogmaals vervangen).

Omdat het (voor mij) als een probleem met één cilinder klinkt, verdenk ik een kapotte verstuiver (maar allemaal gecheckt), een kapotte klepstoter (ook gecheckt), een kapotte zuiger (komt nauwelijks voor), een drijfstanglager (maar daarvoor is de klop m.i. te dof en zwaar) of een gat in het uitlaatspruitstuk. Omdat je ook uitlaatgassen binnen krijgt; heb je het uitlaatspruitstuk gecheckt?

Hoe dan ook, ik hoor een op zich stationair netjes draaiende motor met daaronder een zorgelijk geklop.

[krekwakwol]

Zijn de verstuivers buiten de auto gecontroleerd of via diagnose met draaiende motor.

Ik zou toch eens contact opnemen met JB autoservice en het probleem voorleggen.
Hier de link.
https://www.jbautoservice.nl/