Bus start niet

[La dame blanche]

Deze morgen laat mijn bus me ineens in de steek. Startmotor klinkt, maar motor slaat niet aan.
Eerder wel eens gehad dat hij haperde of lastig startte in hele natte weken, waarbij we vocht vermoedden in verdelerkap. Dit alles vernieuwd inclusief bougies en kabels, ook vacuumslang werd door de garage geconstateerd en die is goed gezet, weer goed vacuüm.
Gisteren nog volledig zonder problemen gereden. Vanmorgen moest ik de bus wat aan de kant zetten voor een klussende buurman, toen ook nog geen probleem, directe start zonder problemen. Kwartier later wilde ik wegrijden, start ze niet meer… nu zit ik dus te broeden op wat dit kan zijn. Zeker omdat hij bij eerste start vanmorgen geen probleem gaf. Nu met tussenfasen steeds weer even proberen, tot nu toe zonder resultaat.
Het is een 2.5 benzine uit 2000 met 150000 op de teller, onlangs zonder moeite door de APK.

[Bas_Caravelle]

Begrijp dat de motor wel rond gaat, maar niet aanslaat.

Door de eerdere korte start ‘denkt’ de auto dat hij nog warm is, terwijl hij dit natuurlijk niet is.

Eerst een keer plank gas geven , dan starten en even volhouden?

Denk dat je temp. Zender je ecu aan het foppen is…

Met een paar uur start hij zowiezo weer gewoon, verwacht ik.

Gr Bas

[La dame blanche]

Ik hoop het echt. Net weer geprobeerd, maar helaas geen vonk

[La dame blanche]

Ik vrees dan dus slepen naar de garage, balen! Had net een afspraak voor groot onderhoud bij Ismet gemaakt, maar dat is te ver om te slepen.
Nog even hopen op een wondertje, morgen start hij gewoon ;-)

[Hanz]

Kijk eens op deze site of daar een oorzaak van jouw startprobleem te vinden is.
https://www.t4-wiki.de/wiki/Bardi's_Liste

[La dame blanche]

Kijk eens op deze site of daar een oorzaak van jouw startprobleem te vinden is.
https://www.t4-wiki.de/wiki/Bardi's_Liste

Dank, ik heb met met wat vertalingen al een stuk door de teksten en aanbevelingen geworsteld. Wat door me heen ging is dat de lambasensor vorig jaar los hing en bleek afgebroken. De garage toen zei dat dat later opgelost kon worden en ook zonder gereden kon worden. Niet lang daarna begon de bus af en toe in te houden, af slaan bij stationair draaien, voor een stoplicht enz. Wij hebben dat geweten aan vocht en daar alles voor gedaan (bougies, verdelerkap, kabels, rotor als ik het goed onthouden heb en toen probleem weer terugkwam, niet starten na weken regenachtig weer, leek het te zitten in een slangetje dat niet volledig vacuüm was). De lambasensor is nooit meer ter spraak gekomen, maar hangt dus nog steeds vastgebonden onder de bus, buiten functie dus.
Dit alles bij een garage die fijn meekijkt enzo, maar zeker niet t4 gespecialiseerd. Vandaar ook mijn afspraak bij de t4specialist in Vijfhuizen, voor de grotere dingen die er aan zitten te komen (riem, remblokken, remkabel en goed nalopen). Maar nu wordt mijn ritje daarheen dus al geboycot door La Dame Blanche, wat me op deze druilerige zondag mijn bus-geluk even de das om doet.
De bus is tevens ons enige (motorische) vervoer, met 5 kinderen en net vakantie echt niet leuk als ze ons laat zitten.

[Bas_Caravelle]

Ruik je brandstof bij de uitlaat bij het starten?

Is het of hij af en tie wel wil, maar niet doorzet?

Starthulp dmv andere auto ernaast, als accu slecht wordt en startmotor veel stroom pakt, blijft er tekort over voor de bobine etc..

Hoor je de pomp lopen als je contact aan zet?

Relais 30 heel?

[La dame blanche]

Ruik geen brandstof

Hij pakt hem niet met starten, ook niet even of een beetje (wat hij eerder wel eens had toen hij startproblemen had. Hij blijft ‘hoesten’ maar slaat niet aan.

Relais 30 getest met een 9 volt batterij en eerst gaf hij geen reactie, maar na nog een paar keer op opnieuw aansluiten gaf hij elke keer een ratel, dus er zit leven in. Of het wat zegt dat hij de eerste paar keren niet reageerde…? Geen idee. Hoopte dat met terugplaatsen de bus zou starten, maar helaas.

Weer meerdere keren geprobeerd en nu piept en knippert het olielampje even een paar keer hard na het proberen.

[Bas_Caravelle]

Hoesten lijkt op een zwakke vonk…of een veel te rijk mengsel, maar dan moet je de brandstof ruiken.

Relais 30 goed op de solderingen in het relais bekijken. Als je een scheurtje zit, even de soldeerbout ertegen aan.

Andere auto met startkabels eraan gehad?

Er is nog een relais ( nummer weet ik zo niet ) welke alle andere gebruikers afsluit tijdens starten. Deze kan de boel ook bedotten.

Gr Bas

Ps: waar huist la dame blanche?

[La dame blanche]

Ik ga morgen mijn man nog even laten ruiken, terwijl ik ‘hoest’;-)
Relais open maken zet ik ook op mijn programma. Kwestie van mesje ertussen en openwippen denk ik?
Andere relais’ ook even testen dus.
La Dame Blanchr huist in Alkmaar. Dichtstbijzijnde specialist vond ik in Vijfhuizen

[La dame blanche]

Ruikt toch wel naar benzine, misschien toch verzopen door de onevenredige start voor de buurman (start, meter achteruit, uit).
Plankgas starten gaan we zo nog proberen.

[La dame blanche]

Monteur hier geweest, en ontstekingstoren geeft wisselend wel en geen signaal. Alles doorgemeten, zekeringen ok. Op het moment dat hij wel signaal gaf gestart en dat ging soepel. Vervangen ontstekingstoren is dus waarschijnlijk de diagnose. Motor draait nu en ik bel rond waar te gaan voor dit onderdeel.

[La dame blanche]

Hallgever dus waarschijnlijk

[Bas_Caravelle]

Hij loopt in ieder geval.

Probeer zoveel mogelijk OE delen te gebruiken. Zijn ( meestal) net ff beter…

Succes verder!

[La dame blanche]

Top, dank, ik hoorde al dat er veel rommel op de markt is. Tip voor inkoop van een OE hallgever op korte termijn? We hebben een vakantiehuis in Duitsland op de planning staan aanstaande dinsdag, dus hoop enorm het voor die tijd te kunnen maken