Op vakantie naar Wales begon onze T4 langzaamaan wat te piepen wat ontaarde in een soort gekrijs!
Bij stationair niks aan de hand, maar met wat trekkracht leveren werd het steeds meer.
Ik dacht eerst dat de turbo aan het sterven was, maar na met wat stubble's met de ANWB uiteindelijk geholpen door een locale garage.
Die vond een afgebroken draadeind van het uitlaatspruitstuk. 'Kan je gewoon mee doorrijden, maakt alleen wat herrie'. Wordt veel werk en we hebben pas over twee weken tijd.
Nu we weer thuis zijn langs de garage geweest. Lekkage is zowiezo apk afkeur dus er moet wat aan gebeuren, maar daar ga je. Een boutje van €1 uitboren, daar kan je niet bij. Moet het hele blok eruit of alleen de cilinderkop. Reken maar op dik €1000, als het niet veel meer gaat worden.
Wat is wijsheid als het blok eruit gaat of alleen de kop, wat ga ik dan nog meer laten doen.
Er staat nu net meer dan 400.000km op. Koude start in de winter gaat moeizaam en met een flinke rookwolk, als de motor warm is en in de zomer altijd meteen starten, maar wel met rookwolk. Het lijkt me dan handig om de gloeikaarzen te vervangen. Roetmeting is wat aan de hoge kant.
Distributie is nog geen 40.000 geleden gedaan, maar wel bijna 5 jaar geleden. Koppeling en drukgroep 3 jaar geleden.
Waar kan ik nog meer aan denken om te vervangen cq te bekijken? Wie heeft daar ideeën en adviezen over.
Alvast bedankt voor de input!
Groet,
Erik
2002 T4 LWB Syncro AXL 
