starten doet 'ie af en toe niet?!

[odorf]

Pak even de T4 wiki handleiding erbij.
(linkje in mijn eerste post)
En dan wijst het zich vanzelf.

Onderste stuurkolomkap moet eraf, 3 schroeven van onderen.
Kap losklikken. Dan heb je wat ruimte.

Alleen dat schroefje is een echte uitdaging.
Ik heb destijds een schroefbit in een passend ringsleuteltje gestopt
en met tape en een Twrap vastgezet.

Schroefje los, is het verder plug and play.

Succes!
Odorf

[LAYCA]

Wat ik trouwens nog afvroeg, gisteravond: waarom kunnen we nu uitsluiten dat het relais bovenop de startmotor kapot is? die hebben we toch ook ge-by-passed met de laatste meting?
Kun je me dat uitleggen, Wim?

Niettemin is het contactblokje onderweg; zaterdag daar maar 'ns mee prutsen. :)

Nou deze is dus niet kapot want door voor dit relais te meten je en daar al geen spanning hebt is de rest startmotor en relais dus oke
Je testje eerder met het draadje op deze aansluiting bewijst dit al.
De spoel trekt aan en de startmotor doet het
Het is een hele marathon geworden maar wel bijna over de finisch

Trouwens multivan generations had hier een foto van deze geleend zodat je ziet wat je gekocht hebt.
Volg het advies van Odorf op voor inbouw

Groeten Wim

[T4-Rider]

Nou, drie weken geleden heb ik het nieuwe contactblokje er in gezet. Daarna 2,5 weken weggeweest (niet met die bus).
En gisteravond - met mooi weer - wil m'n vriendin wegrijden... 1x raden: start 'ie weer niet!! Okay, bij de 2e startpoging startte 'ie wel, maar evengoed: blijkbaar was het startblokje niet het (enige?) probleem.
Helaas, de finish is dus nog niet gehaald.
Nuja, ik zal met het mooie weer van 't weekend nog 'ns gaan proberen.

Ik heb daarentegen een nieuwe T4 gekocht, dus het probleem is minder urgent geworden.
Maar ik hoop toch 't probleem gefixed te hebben, voordat ik de 'oude' T4 verkoop.

[LAYCA]

Meet de spanning eens van de aansluiting voor het startblokje.
Contactblokje in ruststand.
Op een van de twee aansluitingen moet permanent 12 volt op staan.

Groeten Wim

[T4-Rider]

Even een update: sinds m'n vorige post start 'ie steeds weer zonder problemen, al gebruik ik 'm de laatste tijd niet veel.
Zodra 't probleem weer de kop opsteekt en ik het heb opgelost, laat ik hier weten hoe.

[Multivan Generation]

gebruikte je vriendin toevallig een andere sleutel?

[T4-Rider]

Goede gedachte, en ze gebruikt meestal de hare. Maar bij beide sleutels komt (kwam?) 't voor.

[Thiezz]

Hoi allemaal

Ik ben ook van plan om de ontsteking start schakelaar te gaan vervangen maar welke kan ik het beste bestellen?

Groeten Mathijs

[bart seinwezen]

Ik heb hetzelfde, voor de derde keer trouwens. 1e keer het stekkertje op de startmotor, 2e keer was het schakelblokje. Nu nog aan t zoeken, helaas op straat in de regen... Nog even een kleine toevoeging aan dit draadje voor toekomstige zoekers, omdat het zo lekker uitgebreid alle mogelijkheden aanstipt :o) Wat ik mis in de opsomming is het eerste waar je bij alle rare electrastoringen aan moet denken: een aardfout. TS heeft wel de aansluiting naar de accu schoongemaakt maar - als ik t goed lees- de massastrip ongemoeid gelaten.

[bart seinwezen]

En een afsluitende update: het was de startmotor, versleten borstels en ingebrande relaiscontacten zorgden voor soms wel, soms niet starten. Dus ook bij koude start wel, warme start niet. Weer wat geleerd weetjewel :o)

[krekwakwol]

Bedankt voor de terugkoppeling.


quote=Thiezz post_id=492748 time=1641302502 user_id=15043]
Hoi allemaal

Ik ben ook van plan om de ontsteking start schakelaar te gaan vervangen maar welke kan ik het beste bestellen?

Groeten Mathijs
[/quote]

Als het alleen om je contactblokje onder je contactslot gaat, bij de dealer of de lokale automaterialenshop.
Bij Autodoc of Winparts komt er al gauw 10 euro verzendkosten bij