T4 AXG noodloop "lage turbodruk"

[Erdem50]

Voor alle duidelijkheid bedoel ik een nieuwe turbo rechtstreeks van Garrett en niet via de dealer.

Garrett levert deze turbo’s nieuw dus echt nieuw en ook Reman of wel remanufactured.

Ik heb 2016 een nieuwe gekocht bij Garrett en die was toen 662,- ex btw. Dat was toen de aller goedkoopste die ik kon vinden. In originele nieuwe doos zoals in de link die ik gestuurd heb.

Het lijkt mij zeer onwaarschijnlijk dat je die nu kan kopen in NL 8 jaar later voor een stuk minder geld. Sowieso een nieuwe turbo van een gerenomeerd merk voor dit geld is onmogelijk.

Maar ik laat me graag verrassen, ik heb ook niet alle waarheid in pacht natuurlijk.

[brugseb]

Toch nog even een duw geven aan dit topic. De voorbije 2 weken geen probleem gehad, maar vandaag op de snelweg plots opnieuw inhouden en turbo weg. Gestopt aan de eerstvolgende parking, contact uit/aan en terug weg, maar turbo viel bij het invoegen meteen weer weg.
Dicht bij huis opnieuw contact uit/aan en ditmaal bleef de bus gewoon trekken.
De VW-garage wil nog steeds een nieuwe turbo plaatsen, maar lijkt me vreemd dat een mechanisch iets het de ene keer wel, de andere keer niet doet.
Kijken we in de verkeerde richting? Iemand gelijkaardige ervaring gehad? Leidingwerk werd nagezien, geen barstjes of scheuren.
Willen volgende maand een tijd naar Portugal, dus wil dit wel opgelost krijgen

[T4Twin0182]

Check aansluiting mapsensor eens. En check de sensor zelf ook even

[René]

Blijven je schoepen niet gewoon open staan van je VTG verstelling op de turbo?

René

[kroonhome]

Beste allemaal
Na twee jaar problemen gehad te hebben met de turbo moet ik er nu toch wel aan geloven dat een nieuwe onvermijdelijk is
De afgelopen jaren heeft de bus veel stilgestaan en korte ritten gemaakt vanwege corona en de verbouwing van mijn huis. Tijdens de vakantie periode kwam de verstelling van de schoepen van de VTG wel weer aardig los zodat tijdens en na de vakantie periode er geen probleem meer was.
Echter nu in deze winterperiode is het probleem weer gewoon terug, een verstelling die zwaar loopt
Jammer dat ik niet lees hoe het probleem bij "brugseb" is oplost en of het überhaupt is opgelost?

Ik ga nog een keer een poging doen met JML turbo reiniger, werkt dat niet dan gaat er voor het vakantieseizoen een nieuwe turbolader in zoals Erdem dit voorstelt.
Bij mijnautoonderdelen.nl een nieuwe Garrett turbolader 454192-5007S voor 957,04 euro incl. BTW en excl. verzenden en 1 jaar fabrieksgarantie te koop. Wanneer iemand een beter adres heeft hoor ik het graag...
Mijn vraag is of het vervangen van de turbo mogelijk is zonder speciaal gereedschap en of dit van boven af mogelijk is ... Mijn zoon is automonteur maar heeft geen ervaring met deze turbo..
Tips zijn zeker welkom.
Arjan

[brugseb]

Hoi Arjan,
het vervolg staat in een ander topic van mij. Eerst heeft men de turbo uitgebouwd en gereinigd, maar op reis kreeg ik de problemen opnieuw. Na een rit, met warme motor, bleef de verstelling vastzitten. Bij het heropstarten kreeg ik dan geen turbo en de foutmelding. Bij koude start had ik dan opnieuw turbo
Bij terugkeer van onze maand in Spanje heb ik dan een nieuwe turbo laten monteren (een Niessen, wat wel een stuk goedkoper is).

[Multivan Generation]

Zie ook eens hier voor wat achtergrond.

http://www.eldiape.com/vtglader/vtglader2.htm

Heb eens een vergelijkbare gekocht en open gemaakt om er iets van te leren.

Groeten Peter

[kroonhome]

@ brugseb:
Bedankt voor de update, jammer dat het schoonmaken toch niet de oplossing was. Hopelijk werkt de nieuwe Niessen turbo nu wel goed....
@ peter:
Jouw topic over de VTG heb ik ruim een jaar geleden met veel aandacht gelezen/bestudeerd, de werking en wat de problemen kunnen zijn worden duidelijk uiteen gezet. Mooi leerzaam werk Peter!
Overigens heeft Oskar uit Asperen twee jaar terug er ook al naar gekeken, rijdend uitgelezen -> noodloop melding gereset, N75 vervangen met getest exemplaar, slangetjes na gekeken enz. Tijdens proefritten geen bijzonderheden. De conclusie was toen al dat er waarschijnlijk een andere turbo gemonteerd moest worden.

Wat ik nu lees versterkt mijn voornemen om volgens advies van Erdem een nieuwe Garrett turbolader te monteren. Maar misschien hebben jullie nog de nodige opmerkingen / aanmerkingen op mijn te nemen acties....
Ik hoor graag van Jullie
Arjan

[Erdem50]

Als ik het zo lees is je bus al goed doorgelicht/nagekeken. Even door de zure appel heenrijden en een verse turbo erop. Dan heb je de komende jaren weer rust.

[kroonhome]

@ Erdem:
Bedankt voor je reactie, de opmerking "Even door de zure appel heenrijden en een verse turbo erop. Dan heb je de komende jaren weer rust" voelt waarschijnlijk erg geruststellende ondanks de financiële aderlating.
Het feit dat de bus niet betrouwbaar is is erg frustrerend mocht ik afgelopen zomer in zuid Frankrijk ervaren. Bij het inhalen van een oude Renault Clio op de snelweg helling op schoot de motor in noodloop toen ik er praktisch voorbij was.....dus er weer achter aansluiten en naar rechts tussen de vrachtwagens
Misschien weet jij of speciaal gereedschap nodig is en of je er ook van onderaf aan moet werken bij het vervangen van de turbo?

Ik laat in ieder geval op dit forum weten hoe het gaat aflopen met mijn turbo problemen, jammer genoeg mis ik regelmatig de afloop van een topic wat nou juist het leerzame is van een forum als dit... Dus laat het weten ook als de afloop in mineur is geëindigd
Wordt vervolgd...
Arjan

[Multivan Generation]

Misschien weet jij of speciaal gereedschap nodig is en of je er ook van onderaf aan moet werken bij het vervangen van de turbo?

Ik heet dan wel geen Erdem, maar zie hier om een indruk te krijgen van de werkzaamheden..

http://www.eldiape.com/tuning20/tuning20.htm

Het werkt prettiger om de downpijp te verwijderen, want dan heb je meer ruimte. De turbo zelf kun je vanaf boven verwijderen. Je moet dan wel om een bochtje werken.
Maak dan meteen ook van de gelegenheid gebruik om het inlaatspruitstuk te reinigen en te voorzien van een nieuwe pakking bij terugplaatsen. Dan heb je ook meer sleutel ruimte.

Groetjes en succes

Peter

[Erdem50]

Voordeel bij een 151pk is het flexibele gedeelte op de downpijp. Ik laat hem wel zitten, schuif hem alleen aan de kant.

Speciaal gereedschap is niet nodig. Wel van belang is om na montage van de turbo olie te vullen in de in de turbo! Via de aanvoerzijde kan dat, deze zit bovenop.

[kroonhome]

@ Peter:
Bedankt voor je reactie, ik laat het inlaatspruitstuk waarschijnlijk zitten omdat ik deze jaren terug al een keer heb schoongemaakt en toen de verbinding uitlaatspruitstuk naar de EGR klep tweezijdig heb afgesloten.
@ Erdem:
Bedankt voor de tip wat de olie voor de turbo betreft, ik zag dat bij het montage setje voor bij de nieuwe turbo een spuitje met olie zat plus handleiding voor montage.

Ergens volgende maand wanneer het weer wat beter (warmer) is ga ik samen met mijn zoon een andere turbo plaatsen, inmiddels genoeg vertrouwen en spaargeld verzameld om de klus te klaren.
Bedankt voor het meedenken
Arjan

[kroonhome]

Beste allemaal,
Inmiddels heb ik de nieuwe turbolader in huis en wordt het tijd voor het vervangen van de oude...
Hiervoor heb ik een nieuw item aangemaakt onder T4 Projecten:
viewtopic.php?p=528745#p528745
Waarschijnlijk volgende week donderdag gaat het gebeuren......
Groetjes,
Arjan