Stroomonderbreker als anti diefstal

[Multivan Generation]

Chassisnr is afgeplakt dus nep sleutel vooraf besteld kan niet niet

Dat gaat niet bij een T4, want daar zit het chassisnummer niet achter de voorruit, zoals bij jou, maar in de regengoot voor/onder de voorruit.

[de Viking]

Blijven dus de andere mogelijkheden nog over + een stuurstangslot als je dat zou willen

[Hansindia]

Heeft iemand ervaring met het plaatsten/gebruik van een stroomonderbreker als diefstal preventie? Ik heb een relais met afstandsbediening besteld dat te plaatsen valt bijvoorbeeld om de stroomtoevoer naar de brandstofpomp te onderbreken. In een opwelling dacht ik dat dit een eenvoudige manier is om de kans op diefstal te verkleinen, maar kan weinig vinden wat ervaringen betreft. Is dit zo simpel? Werkt het? Waar te plaatsen?

Ik heb de vraag hier ook al gesteld en niet echt een bemoedigend antwoord gekregen. De mijne zit dus nog in de verpakking. Mocht je nog (een) tip(s) gevonden hebben, plaats je die dan even?

[Hansindia]

Chassisnr is afgeplakt dus nep sleutel vooraf besteld kan niet niet

Dat gaat niet bij een T4, want daar zit het chassisnummer niet achter de voorruit, zoals bij jou, maar in de regengoot voor/onder de voorruit.

Klopt.

Kan ik dan met de VIN code een kopie van mijn sleutel bestellen? Wanneer de vorige eigenaar niet de sloten al eens vervangen heeft..
Ik heb geen centrale vergrendeling.

[Multivan Generation]

Ja dat zou mogelijk moeten zijn bij de VW-dealer.
Maar ook bijvoorbeeld een goed geoutilleerde sleutelmaker en soms zelfs garagebedrijven kunnen dit verzorgen.

[Kire]

Gewoon een hoofdschakelaar (in + of - kabel) vanaf de accu, maar die schakelaar moet wel geschikt zijn voor de hoge (start)stromen.
En om het geheugen van de radio te behouden en het klokje te laten werken een dun draadje met een 10 A zekering over de hoofdschakelaar plaatsen.
Dan lijkt alles te werken. Zelfs starten door rechtstreeks op de startmotor contact te maken, lukt dan niet (10 A zekering brand door).

Groet,

Erik.

[RonnieT4]

Gewoon een hoofdschakelaar (in + of - kabel) vanaf de accu, maar die schakelaar moet wel geschikt zijn voor de hoge (start)stromen.
En om het geheugen van de radio te behouden en het klokje te laten werken een dun draadje met een 10 A zekering over de hoofdschakelaar plaatsen.
Dan lijkt alles te werken. Zelfs starten door rechtstreeks op de startmotor contact te maken, lukt dan niet (10 A zekering brand door).

Groet,

Erik.

Plaats je die onder de motorkap dan of?

[Kire]

Tja, bij mijn T3 zit de accu onder de bijrijdersstoel (en de dikke + en - kabel dus ook), zo ook bij mijn Land Rover(s), daar zit de accu onder de bestuurdersstoel.
Waar de accu staat bij een T4 weet ik niet, maar een dikke + kabel is wellicht iets om te leiden naar een geschikte plek.

Groet,

Erik