topsnelheid 174pk 6 aut.

[john t5]

hey allemaal,

ik ben sinds vorige week in het bezit van een vw t5 174pk automaat en nu hoor ik allemaal verhalen dat de topsnelheid rond de 200 km/h zou moeten liggen.
ik heb een keer het gas ingetrapt en hij komt echt niet verder dan de 181 volgens gps.
wat is jullie ervaring en waar zou het aan kunnen liggen?
gr john t5

[appie]

Volgens mij klopt dit wel

[Donald4Motion]

je teller wijkt bij 120km/u al 10 km af dus 180+zal wel correct zijn.
en dat is toch wel vet hard voor een bussie toch
tussenacceleratie's vind ik persoonlijk spannender, want daar komt je koppel van pas
en je doet dat vaker als op top rijden.

[Bassie]

Hallo,
heb ook zo'n prachtige 174 6 traps automaat en op de gps komt hij tot 188. Dit is 1 km onder de opgegeven fabrieksspec. van VW.
Dan komt bij mij de vraag: TUNEN?

[Schildertje]

Zal in top weinig tot niks schelen, in koppel wel.......

[hendrikus]

lijkt me ook hard zat, dik 180 met een auto die het model heeft van een zee container. Wij hebben ook een 174pk 6bak gehad, maar dat vond ik met 170 echt wel leuk geweest. Werd het ding nogal gevoelig voor wind en sporen

[Joey]

hallo,
ik heb ook een 174 pk aut heb hem nu zeven maanden en vergeleken met zeven maanden geleden ging ie eerst moeilijk naar de +- 190 maar gaat nu op een lang stuk over de 195 km en dan draait ie net geen 3400 toeren, maar op de gps geeft ie 196.1 km aan dit doe ik alleen maar bij de buren

[john t5]

hey mensen,

alvast bedankt voor jullie reactie.
ik zal idd eens afwachten wat hij over een paar maanden doet.
nog veel veilige km allemaal.

[Dick M5]

Is iets wat mij ook al een tijdje bezig houdt. Bij circa 197km/h op de teller stopt ie er gewoon mee. Zelfs heuvel af wil hij niet verder. Het gemak waarmee de MV deze snelheden rijdt is trouwens wel verbluffend. Ik rij circa 20.000km per jaar bij de buren en indien mogelijk gaat het dan vol. Ik krijg de indruk dat er een soort begrenzer op zit.

[maartent5]

een niet gechipte R5 tdi zal in 6e versnelling niet meer doen dan 3500-3600 toeren, je kan in de koppel-en vermogengrafiek zien dat het vermogen boven de 3500 toeren terugvalt, en dit in combinatie met een enorme weerstand (zoals eerder gezegd de aerodynamica van een zeecontainer) zorgt ervoor dat die niet sneller zal willen! Je kan chippen of grotere banden steken, maar ik vindt een snelheid van om en bij de 200km/u voor een minibus al genoeg

[dieter]

hey,

mijn busje een multivan 128kw komt op de teller niet boven de 175 in 6de
klopt hier iets niet of komt het doordat een mulitvan iets zwaarder is?

mvg,

dieter

[Guus NLB]

Zó zit het:

De 174 pk aut. loopt inderdaad ong. 188 km/h. Op de teller is dat ong. 195. Hij is daar softwarematig op begrensd !!!!

De mijne (aut.) is getuned en loopt niet harder omdat ik die begrenzing niet heb laten verwijderen. Hij zit natuurlijk wel vlugger op die snelheid.
.
Ik heb indertijd tijdens het op en neer rijden naar Hannover, hele stukken volgas kunnen rijden maar als de weg maar ietsje hobbelig wordt o.i.d., moet je met handen en voeten sturen .
Niet al te hard rijden dus, daar zijn deze auto's echt niet op gebouwd !
.

[Dick M5]

Met dat laatse ben ik het absoluut niet eens. Ik doe zelfs instructie op de Nürburgring met mijn MV. Geen centje pijn hoor.

[hendrikus]

Met dat laatse ben ik het absoluut niet eens. Ik doe zelfs instructie op de Nürburgring met mijn MV. Geen centje pijn hoor.

Maar heb jij een standaard MV dan. Met onze werkbus, een gewone Transporter enkele cabine 174pk vond ik het bij 170 echt wel leuk geweest. ik weet niet of het verschil met een standaard MV zo groot is, maar persoonlijk vind ik het dan niet heel erg fijn meer rijden als je hobbels oid tegen komt id weg

[dickydick]

ik rij ook mv met sportonderstel van vw (iets verlaagd en dikkere stabilisatorstangen) en heb op hoge snelheid juist het idee dat het best nog harder kan want stabiel gevoel. begrenzer verwijderen waar kan dat, wat kost dat en wat zijn de evt. gevolgen voor motor??